中国汽车市场杂志 部级期刊

新年寄语

作者：钟国胜 刊期：2005年第12期

坚持以人为本的科学发展观促进合资公司健康和谐发展

作者：徐平 刊期：2005年第12期

背景:东风汽车有限公司是中国汽车行业最大的中外合资企业,也是第一个党的组织在中外合资公司实行"两公开,两纳入"(即党组织公开挂牌、公开活动,党的经费纳入预算、工作人员纳入编制)的企业.它由东风汽车公司以存量资产和日产汽车公司以现金各出资83.5亿元组建而成,于2003年7月1日正式投入运营,总裁为日方派驻员中村克己先生.是年8月19日,东风汽...

东风商用车铸就东风品质——东风品牌中型载货车30载发展纪略

作者：牛跟尚 刊期：2005年第12期

东风中卡,为东风品牌争荣誉 "金杯、银杯,不如消费者口碑."在当今中国汽车市场上,品牌的美誉度、用户的忠诚度,无疑是汽车企业新一轮角逐市场的焦点和战略制高点.

变机遇出口为战略出口——“东风汽车”向国际市场挺进

作者：傅祥友 刊期：2005年第12期

在刚刚结束的第二届中国东盟博览会上,"东风汽车"摘下出口的金秋硕果,分别与乌克兰、泰国、马来西亚以及中美洲国家签订了2006年的轻型商用车购销意向合同,共计6000辆汽车,约3.8亿元人民币.

自主创新·自主品牌之我见——华菱汽车集团董事长刘汉如

刊期：2005年第12期

刘汉如:现任国有控股企业-安徽华菱汽车集团董事长,中国科技大学工商管理硕士.1988年从合肥工业大学汽车专业毕业,1994年任星马专用汽车厂厂长,1997年对星马企业实行改制,1999年组建星马汽车股份公司(当时企业仅有280万元净资产).

把脉商用车之“商情”——商用车市场的结构嬗变

作者：黄承林 刊期：2005年第12期

中国汽车工业建基于商用车,多年来,商用车一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了大于50%的市场贡献度.2003年,全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆.

2005年部分中高级车终极盘点

作者：刘大鹏 刊期：2005年第12期

在中国的汽车市场上,目前关于中高级车的界定非常模糊,并缺少具体的量化指标,汽车厂商和一些媒体均在套用某些国外的分级模式,但各国的分级标准也不尽相同.何为中高级乘用车?让中国的消费不堪明了.汽车生产商和销售商为了产品销售的需要,都尽力将自己的产品以"高级豪华"自诩.

由“哑铃型”到“纺锤型”——从伊兰特上市两周年看中级车市场变化

刊期：2005年第12期

我国家用轿车市场的发展,大致经历了倒金字塔、哑铃型和纺锤型三个阶段.最初,家用轿车的生产和消费带有很深的非理性色彩,一味追求奢华,讲究身份和地位,致使经济型车和中级车市场相当狭窄,家用轿车市场呈典型的倒金字塔式;之后,随着经济型轿车的大发展,市场又呈现出两头大、中间小的"哑铃型"结构,中级车依然波澜不兴;而现在和未来的趋势是,家用...

个人所得税改革与车市兴衰

作者：徐刚 刊期：2005年第12期

个人所得税改革,算是近期引发全国大讨论的要闻,人们对提高起征点和高收入申报制尤其感兴趣,似乎个人所得税已成为"劫富济贫"的工具.与此同时,也有人提出,对高收入者苛以重税,将毁掉正在起步的中国车市.

美国汽车产业关心中国竞争对手

作者：张荣忠 刊期：2005年第12期

中国汽车配件制造商中的不少人至今还在津津乐道其独特的优势,即低廉的劳动成本,拥有几乎是用之不竭的劳动力.有人甚至认为,中国汽车配件制造商似乎可以倚仗其"人多势众"在国际汽车配件销售市场中所向披靡.但是美国一些汽车产业专家指出,所谓低廉劳动成本优势在激烈的国际汽车市场竞争中不是万能的.只能是低层次.

宇通海外营销浅探

作者：宇文; 王家建 刊期：2005年第12期

去年年底,世界客车联盟(BAAV)秘书长Luc Glorieux曾表示,中国客车企业现在生产的产品和欧洲5年前生产的产品相近,中国的客车工业与世界先进水平的差距仅有5年,中国客车企业应着眼全球,积极开拓国外市场.

从当前中高级轿车热销说开去

作者：杨再舜; 刘元; 芜萁茗 刊期：2005年第12期

近来笔者通过对南京各主流品牌汽车4S店的调查采访发现,中级和中高级轿车走势异常火爆,售出的十辆车中起码有半数以上是中级和中高级轿车,即使是二手车市场,也出现了中级和中高级轿车比经济型轿车好卖的情况.本以为由于燃油费上涨以及税率调整对大排量轿车课以重税,而使中、高级轿车市场低迷,然而非也.原因何在?笔者通过调查得到如下看法.

宝马 奥迪争霸大战

作者：李永钩 刊期：2005年第12期

2005年,两大高档车商--宝马与奥迪,在中国市场上展开了一场精彩的争霸战,究竟是谁引领中国高档车的主流,其结果依然是迷雾重重.

上海大众柴油帕萨特、混合动力途安亮相上海工博会

作者：晓茹 刊期：2005年第12期

近日,在浦东上海新国际博览中心开幕的2005上海国际工业博览会上,作为上海汽车工业集团旗下的主要企业之一,上海大众特为本届工博会展出了两款新能源车型--柴油版帕萨特1.9L TDI和搭载混合动力发动机的多功能轿车途安,从而更好地突出了上汽集团本次的参展主题"新能源浪潮、新动力上汽".

第六届“福特汽车环保奖”颁奖典礼在京隆重举行

作者：刘大鹏 刊期：2005年第12期

11月2日,第六届"福特汽车环保奖"在北京人民大会堂举行了隆重的颁奖典礼.经过严格的实地考察和评选,来自全国各地的16个优秀环保项目脱颖而出,分享了今年100万元人民币的奖金.