中国汽车市场杂志 部级期刊

一体两翼，解放强力构建专用车网络体系

作者：黄建伟 刊期：2005年第06期

审视当前国内专用车市场的发展现状,构建专用车网络体系的发展战略显示出了解放的前瞻性思维和勇于开拓的进取精神.随着我国物流经济的飞速发展,专用车行业已成为我国汽车发展的一个重要方向,专用车市场增长迅猛,蕴含着巨大商机.

瞄准市场紧密合作努力做好改装车联销工作

刊期：2005年第06期

唐山市冀东机电设备有限公司(简称冀东机电)在近几年解放中、重型卡车的销售中,取得了令人瞩目的成绩,连续三年保持在解放营销体系内"全国销量第一",即:2002年销售5066辆;2003年销售3725辆;2004年销售5610辆.在各年销售的车型中,各类改装车占总销量的比例均达到80%左右,因此可以说,改装车销售的好坏直接影响到总量能否实现增长.

与时俱进、开拓创新，实现与解放共赢

刊期：2005年第06期

北京和田汽车改装有限公司(简称和田汽车)成立于2002年11月,注册资金1500万元,占地面积300余亩,拥有6项国家专利,建有一汽解放4S专卖店即"北京一汽宏特汽车贸易有限公司".和田汽车是国内为数不多的单一经营"解放品牌"的改装企业,也是一汽在北京地区最大的改装车、特种车生产基地.

挺进欧洲，扬威解放

作者：历勤 刊期：2005年第06期

在强手如林的欧洲重卡市场中，曾经很难寻觅到中国卡车的身影。以往中国卡车出口只局限在非洲、亚洲、拉丁美洲等国家和地区，还没有大批量出口到欧洲的先例。而今，伴随着解放奥威等50辆重型卡车的行进车轮，我国自主品牌重卡首次成功登陆欧洲市场；解放奥威这款自主品牌的卡车杰作将在国际舞台上释放出更加耀目的光彩。

“把问题当成课题去研究和改善”——访东风汽车有限公司商用车公司副总经理黄刚

刊期：2005年第06期

东风与日产合资快两年了.在东风传统的优势主营业务--商用车制造领域,究竟发生了哪些变化?这宗国内迄今为止最大的中外合资案例,给国有企业深化改革带来哪些启示?日前,东风汽车有限公司商用车公司副总经理兼制造总部总部长黄刚,欣然接受本刊记者专访,陈述自己的观点,讲述变革的故事.

“东风汽车”：凸现国际化轻型商用车公司架构

作者：傅祥友 刊期：2005年第06期

资料显示,国际化轻型商用车公司应具备以下主要标志: 一是在销售规模上位居国际轻型商用车行业的前茅;二是在产品研发上具备国际化平台;三是在制造上具备柔性化特点;四是在行销上具备国际标准的营销理念和营销手段;五是具备战略性出口的能力.

中国重汽销售部确定15项整改重点

作者：历勤 刊期：2005年第06期

中国重汽销售部围绕企业发展的突出问题,结合销售工作的特点,坚持在整改中创新,在创新中整改,确定了15项整改工作措施. 1.突出区域市场特点,制定开拓市场具体工作措施.针对各分公司的具体情况,结合现有亮点车型、最具潜力车型及各地车管部门对政策的执行力度等,制订出切实可行的促销方案.分公司将对目前市场上中国重汽最畅销的车型(区域亮点车型...

中国重汽打响东北战役

作者：郭化南 刊期：2005年第06期

5月15日,中国重汽携HOWO、斯太尔王、斯太尔、斯太尔Ⅲ、黄河王子和黄河少帅等六大品牌产品亮相沈阳,召开2005年东北地区促销工作大会,这标志着中国重汽以国家出台振兴东北老工业基地政策为契机,进-步加大在该地区的营销力度.

认识误区，打造自主品牌的首道障碍

作者：钟表 刊期：2005年第06期

一段时间以来,打造自主品牌是社会上的热点话题之一,在汽车业内外,此一热点尤甚.确实,生产自主品牌的汽车,满足国内消费者的需求,进而走出国门跻身于世界各大汽车品牌之林,一直是中国汽车人几代人的努力与追求.然而,使中国自主品牌的汽车列位于世界汽车之林绝非一蹴而就的简单之事.它包含着产品研发、技术含量、生产工艺、营销方略、文化内涵等...

出租车高档化不可阻遏汽车品牌发展需要新思维

作者：茹铁征 刊期：2005年第06期

随着中国汽车市场的不断发展,我国汽车市场的细分化趋势也越来越明显.而在出租车、家用车,商务车和公务车等几大细分市场中,出租车无疑具有举足轻重的位置.据不完全统计,在2008年之前,我国将有120万辆出租车需要更新.这块市场无疑将成为各汽车厂商严阵以待的战场.而对于出租车,国人心目中一直存在着两种普遍的误解:一是出租车是"低档车"的代名词...

汽车市场北派崛起北京现代成关键力量

作者：茹铁征 刊期：2005年第06期

中国，将成为世界重卡制造中心？

作者：周爱高 刊期：2005年第06期

我国重卡行业经过近十年的自我发展、技术引进与对外合作,已逐渐规模化.以解放、东风、斯太尔三大技术体系为代表,年产销量达38万辆,是世界最大的重卡产业群体.但是我国重卡车辆的质量、性能与欧美品牌相比还存在很大的差距,重卡用户对车辆质量、性能的个性化要求也变得越来越苛刻,一些欧美重卡厂商正是看准了中国重卡企业的软肋,纷纷看好中国这...

车市波动分析法预测未来车市走势

作者：王福民 刊期：2005年第06期

从1993-2003年,笔者业余跟踪观察并研究中国汽车市场波动式发展规律,提出应用"新的车市研究方法体系--车市波动分析法",来预测车市未来走势.车市波动分析法是以分析研究车市波动规律为主要内容,以科学发展观为指导,以若干统计数字为基础,紧密联系国家宏观经济发展趋势,根据市场经济运行规律,来分析我国汽车市场实际运行情况.它以独创的新概念"一...

分析我国皮卡市场发展之路

作者：吕萍 刊期：2005年第06期

随着这两年我国SUV热的火速升温,关注汽车的人如今多数都听说过SUV--"Sport Utility Vehicle",并且可以迅速地从车流中、车市上将这种轮廓硬朗、个性鲜明的运动型多用途车指点出来.不过,相信大多数人都不知道我国SUV最初是由另-车种--皮卡改装而来的,自然真正了解皮卡的人则是更少了.

轻客市场：2005年颓势难改

作者：汪卫东 刊期：2005年第06期

截至2005年2月末,列入中汽协统计范畴的轻型客车累计销量为16717辆,同比大幅降低22.7%,市场表现排在全国九大类车型增幅榜的倒数第-位,比2004年的销售形势还要差(2004年为倒数第二).是何因素导致轻客行业深陷泥潭?2005年会走出困境吗?!