杂志简介：《西南交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1954年创刊，国内刊号为51-1277/U，是一本综合性较强的科技期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表科技领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：思想研究、历史研究、经济与管理、法律研究、教育研究、语言文学、出版编辑。
杂志简介：《西南交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1954年创刊，国内刊号为51-1277/U，是一本综合性较强的科技期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表科技领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：思想研究、历史研究、经济与管理、法律研究、教育研究、语言文学、出版编辑。
作者：刘学毅; 李佳莉; 康维新; 刘笑凯; 杨荣山 刊期：2017年第06期
为了研究无砟轨道的温度特性,分析道床板与环境的换热机理,开展了无砟轨道温度监测试验.运用频 谱方法,研究了气象因素与道床板温度间的关系;基于热力学原理和试验研究,反演道床板材料热工参数,建立 了道床板温度的简便计算方法,并对其计算精度进行评价;探讨了太阳辐射、风、大气温度等对道床板温度的影 响,分析了极端天气下道床板的温度特性.研...
作者：肖宏; 令行 刊期：2017年第06期
为揭示胶粘道床横向阻力的工作机理,在高速铁路胶粘道床路段进行了横向阻力现场试验.分析了胶 粘道床横向阻力的变化特征;利用离散元软件PFC3D （particle flow code in 3 dimensions）建立了胶粘道床三维模 型,对胶粘道床内部接触力、应力进行了统计分析. 研究结果表明：用胶状态下胶粘道床横向阻力值是有砟道床 规范值的4. 6 倍,横向阻力提升...
作者：井国庆; 黄红梅; 常锦秀; 强伟乐 刊期：2017年第06期
为探究劣化道砟力学特性及其循环利用机理,分别针对清洗后掺加不同比例新道砟的劣化道砟,结合 洛杉矶磨耗试验仪和应变控制式直剪仪,开展了不同比例新旧道砟混合体的直剪试验,探讨了不同垂压（ 50、100、200 kPa）下不同比例新旧道砟混合体应力应变特征. 研究结果表明：劣化道砟抗剪强度随新道砟含量增多 而增大,如 100 kPa垂压下,新道砟含量为5...
作者：卫星; 揭志羽 刊期：2017年第06期
为研究全燦透十字型焊接节点在拉-剪应力场反复作用下的疲劳损伤累积规律及疲劳寿命预测方法,选 择不同倾角（0°、15°、30°、45°）全熔透承载焊缝十字形焊接节点,构建不同比例的拉-剪应力场.利用人奶￥3建立 有限元模型,对不同倾角下全熔透十字形焊接节点的应力分布状态及应力集中系数进行比较分析.完成4组 12个比例加载时正应力和剪应力共同作...
作者：房忱; 李永乐; 向活跃 刊期：2017年第06期
针对平潭海峡大桥所处海洋环境复杂恶劣、波浪会影响列车的安全性和舒适性问题,基于车-桥耦合动 力仿真方法,利用自主研发的桥梁有限元软件BANSYS （bridge analysis system）,分析了极端波浪荷载作用下车 辆和桥梁的动力响应,讨论了波浪荷载重现期、车速、水深和桥墩刚度等因素的影响.研究结果表明：波浪荷载对 车桥系统的响应影响显著,当波浪...
作者：王飞; 钱永久; 许金余; 李志武 刊期：2017年第06期
为解决高温对混凝土损伤问题,基于混凝土非线性粘弹性本构模型理论及损伤力学有关理论,建立了 包含材料参数、动态模量等9 个参数的混凝土损伤型动态本构模型,考虑到高温对混凝土动态力学性能影响显 著,将高温损伤内化到对本构模型元件材料参数的影响,并根据实验所得数据,拟合得到模型在各温度下的材料 参数值;将模型预测应力-应变曲线与实验所...
作者：伍彦斌; 黄方林 刊期：2017年第06期
为了建立同时包含平弯和竖弯的空间曲线预应力钢束连续平滑模型,在有限元分析中考虑空间预应力 钢束的各项力学效应,提出了基于相贯线的空间预应力钢束精细化建模方法,确定了钢束、孔道与梁体三者之间 的节点对应连接方式,并给出了相应的建模程序. 首先采用辅助实体相贯的方法,建立了空间预应力钢束的连续 平滑几何模型;然后沿该空间曲线建立孔...
作者：张双洋; 赵人达; 贾毅; 王永宝; 谢海清 刊期：2017年第06期
沪昆高铁北盘江特大桥为主跨445 m 的劲性骨架钢筋混凝土拱桥,桥面拟铺设无砟轨道,设计时速 350 km/h,因此,对桥梁的受力和变形性能提出了很高的要求.为了验证实桥施工过程中的安全性和劲性骨架外 包混凝土施工方法的合理性,对全桥进行了 1： 7 . 5 的缩尺模型试验研究,对模型的加载方法、控制截面和测点的 布置进行了探讨,并将模型的试验结果与...
作者：王玉锁; 徐铭; 王涛; 王志龙; 何俊男; 周良 刊期：2017年第06期
为完善拱形明洞结构可靠性设计方法,利用模型试验、数值模拟及理论分析等,结合现场实际,开展了 落石冲击下无回填土拱形明洞破坏特征及失效模式、极限承载力、落石冲击荷载及极限状态表达式等的研究.首 先,根据落石冲击下无回填土拱形明洞结构失效破坏特征,将结构局部失效范围部分简化为四边固支方形钢筋 混凝土板结构,利用塑性极限原理按刚塑性...
作者：卢岱岳; 徐国文; 王士民 刊期：2017年第06期
为研究加卸载对盾构隧道结构受力和材料损伤状态的影响,基于混凝土塑性损伤本构、非线性接触理 论和Python二次开发,用全周单向受压弹簧模拟地层反力,建立二维管片一接缝不连续模型和三维精细化管片一 接缝不连续模型,模拟不同土质中（固结黏性土、硬质黏性土、中等程度黏性）盾构隧道上方不同加卸载水平下 的结构变形、材料内力以及材料损伤变...
作者：程新俊; 景立平; 崔杰; 李永强; 董瑞 刊期：2017年第06期
为了研究不同场地条件下沉管隧道的地震反应规律和抗震性能,对干砂、饱和砂土以及水下饱和砂土 三种场地条件下沉管隧道体系进行缩尺比为1 ： 3 0 的振动台模型试验. 试验结果表明：当输入加速度峰值为 0 . 1g的小震时,三组场地中的土层加速度均保持放大趋势,饱和砂土没有出现液化状态;当输入幅值为0 . 2g和 0.4g时,干砂场地中的土层加速度继续...
作者：黄强; 叶斌; 黄宏伟; 张冬梅; 张锋 刊期：2017年第06期
针对岩土工程中常用二维模型等效三维模型进行数值计算的方法,对列车运行引起的二维和三维动力 响应进行了分析.根据钢轨一扣件一隧道一地基纵向模型得到作用于隧道道床上的振动荷载,基于循环流动本构模 型和土一水完全耦合理论,计算了列车平均时速下饱和软土层二维和三维的振动响应规律. 研究结果表明：两种 模型的地表振动加速度、位移以及隧...
作者：李传勋; 刘晓钊; 吴文兵 刊期：2017年第06期
为了研究桩身特性对楔形桩稳定屈曲性状的影响,基于考虑桩身自重的桩一土体系尖点突变模型,对楔 形桩的第一类稳定问题进行了分析;通过确定桩一土体系的势函数和分岔集方程,建立桩一土体系的尖点突变模 型并导出桩一土体系失稳条件,得到了楔形桩的屈曲临界荷载;应用能量法原理及瑞利一里兹法计算楔形桩的屈 曲临界荷载,验证突变理论计算结果的可...
作者：郭宇; 高建敏; 孙宇; 翟婉明 刊期：2017年第06期
为研究路基沉降对板式轨道轨面几何变形的影响,基于无拉力Wmkler地基叠合梁理论,针对纵连式、 单元式两种板式轨道,提出了考虑板底脱空的路基沉降与轨面变形间静态映射关系的计算方法,并对由不同沉 降型式引起的两种轨道轨面变形特征及变化规律进行了对比分析.结果表明：纵连板式轨道对基础变形的适应 力较单元板式轨道欠佳,底座板与路基间易形...
作者：魏洋; 周梦倩; 纪雪微; 端茂军; 李国芬 刊期：2017年第06期
为了研究竹-混凝土组合梁的组合效率及剪力连接件的影响,进行了 3 根竹-混凝土组合梁和1 根对比 竹梁的试验,组合梁的剪力连接件形式分别为销栓型、凹槽型和凹槽-销栓型.研究结果表明：销栓型连接件竹-混 凝土组合梁发生底面竹纤维受拉断裂的破坏,凹槽型组合梁和凹槽-销栓型组合梁发生凹槽底部水平位置处竹 材的纵向剪切破坏;与竹梁相比,竹-混凝...
影响因子：0.2
期刊级别：部级期刊
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期刊级别：省级期刊
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