杂志简介：《西南交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1954年创刊，国内刊号为51-1277/U，是一本综合性较强的科技期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表科技领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：思想研究、历史研究、经济与管理、法律研究、教育研究、语言文学、出版编辑。
杂志简介：《西南交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1954年创刊，国内刊号为51-1277/U，是一本综合性较强的科技期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表科技领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：思想研究、历史研究、经济与管理、法律研究、教育研究、语言文学、出版编辑。
作者：王开云; 张瑞; 陈再刚; 史智勇 刊期：2016年第06期
为了探明车钩箱中心线相对车底架中心线存在横向偏差及对制动时机车动态性能的影响规律，测量了八轴机车底架几何参数．测试结果发现，车钩箱偏离车底架中心线范围约5～10mm．根据测量结果，考虑国内重载机车常用的车钩缓冲器装置的结构特点，建立了具有时变弧面接触特性的钩缓动力学模型和由2台八轴机车组成的列车动力学模型．在此基础上分析了...
作者：任娟娟; 赵华卫; 李潇; 邓世杰; 徐坤 刊期：2016年第06期
为了设置合理的过渡段长度，最大限度地减小路基与隧道之间变形差对行车安全性和舒适性的影响，基于有限元方法和车辆．轨道垂向耦合动力学理论，建立了列车一轨道一路隧过渡段垂向耦合动力分析模型．以钢轨挠度变化率、车体加速度和轮轨力等作为评价指标，对路隧过渡段动力特性进行分析，提出了路基与隧道内同时设置过渡段时，减振橡胶垫层的刚...
作者：张亮; 张继业; 李田; 张卫华 刊期：2016年第06期
为提高明线运行的高速列车气动性能，以头车气动阻力和尾车气动升力为优化目标，对高速列车头型进行了多目标自动优化设计．以某新型高速列车为原型，建立了包含转向架区域的高速列车参数化模型，提取了7个设计变量，分别控制鼻尖高度、端盖开闭机构顶端高度、驾驶室车窗高度、水平最大外轮廓线横向宽度、头型中部辅助控制线凹凸度、转向架区域...
作者：金立生; 高琳琳; 谢宪毅; 王发继; 李科勇 刊期：2016年第06期
为改善四轮独立转向（4WIS）车辆的操纵稳定性，在设计了4WIS模型跟踪最优控制器的基础上，对最优控制参数对控制性能的影响以及4WIS车辆转向动力学特性进行了分析，提出了一种基于车辆转向状态的最优控制器参数调整策略，并设计了模糊逻辑控制参数调节器，实现最优控制器参数的自适应调整．结合4WIS车辆的八自由度动力学模型对提出的模糊最优控...
作者：韩玲; 安颖; 董博; 田丽媛; SOHELAnwar 刊期：2016年第06期
为了将汽车燃油消耗率降至最低，使发动机稳定在最佳转速区域，对无级变速器（continuously variable transmission，CVT）传统夹紧力控制策略进行了优化．在CVT内部现有传感器装置的基础上，根据滑移率反馈控制方法的总体结构，建立了具有非线性的滑移率动态模型方程，并在设计滑移率反馈控制器过程中，采用分级内、外双环的控制方法，解决夹紧...
作者：陈仁朋; 汪焱卫; 陈金苗 刊期：2016年第06期
为了研究柱网结构路基中土工格栅的加筋作用以及路基在动静荷载下土工格栅拉力的变化特性，建立了高速铁路柱网结构路基足尺物理模型试验装置，用激振器对路基施加动静荷载，利用土压力盒以及布拉格光栅分别监测路基内部土压力以及格栅拉力的变化特征．试验结果分析表明：路基上部荷载对路基内部土拱的稳定性存在影响，随着荷载的增大，土拱出现...
作者：文华; 邹娇丽; 程谦恭; 张敏; 顾成壮 刊期：2016年第06期
建渣土工袋挡土墙是一种新型的柔性支挡结构，将建渣用作土工袋填料，有利于建渣的回收利用．设计并开展了建渣土工袋挡土墙室内模型试验，研究了不同工况下坡顶竖向沉降的变化规律、墙后土压力和墙面水平位移沿墙高的分布特征以及坡体破坏模式．研究结果表明：增加建渣土工袋挡土墙后的坡顶破坏荷载比无支护时提高了87．5％～125％，边坡支护效...
作者：向活跃; 李永乐; 苏洋; 廖海黎 刊期：2016年第06期
为确定铁路风屏障的最优参数，基于模型方法对风屏障防风效果进行了优化．首先，改进了网格搜索法以优化支持向量机回归模型的参数，并通过算例进行了验证．其次，以设置风屏障时的车辆气动特性为目标函数，建立了风屏障防风效果的优化模型．最后，利用风屏障的风洞试验结果，采用支持向量机回归建立了目标函数的模型，对风屏障的高度和透风率进...
作者：刘多特; 李永乐; 汪斌 刊期：2016年第06期
为考察偏斜风效应下地面结构周边地表积雪形态及形成机理，基于欧拉框架多相流理论，采用计算流体动力学（CFD）方法，模拟了不同来流风向下立方体建筑的特征绕流场，对比了地表侵蚀积雪预测指标的差异．研究结果表明：来流风向的改变影响模型周边近地流分离及附着的形成，决定了地表剪切状态，顺风体轴方向，风向角口的增大（0°≤β≤45°）使侵...
作者：闻洋; 孟春才; 刘书坛 刊期：2016年第06期
为了掌握钢管混凝土双肢拼接节点的破坏机理和力学性能，进行了6个钢管混凝土双肢拼接节点缩尺模型的静力试验研究，并在此基础上采用ABAQUS进行了有限元的非线性分析．通过塔柱径厚比、节点板厚度和有无加劲板3个参数的变化，对节点的破坏模式、节点板的等效应力等性能指标进行了分析．研究结果表明：无加劲板节点的破坏区在节点板上，加劲板节...
作者：范刚; 张建经; 周立荣; 王志佳; 付晓 刊期：2016年第06期
为了探究地震波作用下水平成层场地的动力响应特征，设计并开展了水平成层场地的大型振动台模型试验，并基于希尔伯特一黄变换对水平成层场地在时域和频域的响应进行了研究．研究结果表明：地震波在水平成层场地内自下而上传播过程中被放大，场地表层碎石土层对地震波的放大效应强于下覆软岩层和硬岩层，碎石土层加速度放大系数达到5．94；地震...
作者：顾乡; 余志祥; 赵雷; 许浒 刊期：2016年第06期
为研究落石对桥梁冲击破坏严重的问题，建立了HJC（Holmquist Johnson Cook）损伤本构模型，运用非线性显示动力分析软件LS—DYNA对典型的山区桥梁在落石冲击条件下进行碰撞分析．在此基础上，对落石冲击能量进行分级，并对外套钢板和增加素混凝土保护层两种防护措施进行了对比研究．研究结果表明，落石潜在危险能量为2500kJ；当采用外套钢板措...
作者：王宏伟; 温瑞智; 任叶飞; 宋晋东 刊期：2016年第06期
2014年11月22日四川省康定县发生Ms6．3级地震，主震3d后发生Ms5．8级余震．为研究两次地震震源破裂特性并探讨通过强震记录快速确定震源破裂方向的方法，利用强震记录并基于网格搜索方法，快速确定了使强震动峰值参数预测值与震源方向性系数修正的观测值误差最小的震源破裂参数．研究结果表明：由于Ms6．3级地震震中西北方向强震台站缺失致其记...
作者：王东坡; 刘洋; 裴向军; 石思 刊期：2016年第06期
滚石冲击钢筋混凝土板过程伴随复杂的能量转化，基于经验或Hertz接触理论的传统钢筋混凝土板抗冲击设计与实际状况有较大出入．为探索一种更加高效准确的滚石冲击响应计算方法，引入Olsson针对正交各向异性复合板提出的冲击动力控制方程，结合弹塑性接触理论开展滚石冲击钢筋混凝土板动力响应分析，并与Hertz解及动力有限元解进行对比，结果表明...
作者：梁敬轩; 胡卸文; 韩玫; 方力; 吴建利; 叶正晖 刊期：2016年第06期
为探究“5·12”汶川地震中几乎所有大型古滑坡堆积体均保持整体稳定，只在局部坡度较陡及陡缓交界处发生滑塌的变形机制，以紫坪铺水利枢纽坝前左岸灯盏坪大型古滑坡堆积体为例，通过现场深孔监测资料及室内数值模拟分析了堆积体地震变形特征及应力应变分布情况．研究表明，灯盏坪古滑坡堆积体位移最大值出现于地表坡缘处，达150mm；地震主要影...
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期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊