杂志简介：《西南交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1954年创刊，国内刊号为51-1277/U，是一本综合性较强的科技期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表科技领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：思想研究、历史研究、经济与管理、法律研究、教育研究、语言文学、出版编辑。
杂志简介：《西南交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1954年创刊，国内刊号为51-1277/U，是一本综合性较强的科技期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表科技领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：思想研究、历史研究、经济与管理、法律研究、教育研究、语言文学、出版编辑。
作者：廖红建 朱庆女 昝月稳 谢勇勇 孙俊煜 刊期：2016年第01期
为了检测高速铁路（高铁）无砟轨道混凝土结构内部在施工过程中产生的缺陷，避免在高速列车荷载作用下发展成路基病害，运用探地雷达技术对高铁无砟轨道结构进行了二维正演模拟分析．基于有限差分法，在时间域上推导了探地雷达二维正演模拟方程．针对易形成高铁无砟轨道病害缺陷的多种复杂工况，建立了CRTSH型板式无砟轨道的地电模型，分别对CA...
作者：李涛 江永华 朱连华 关辰龙 刊期：2016年第01期
为研究桩-土非线性相互作用对深基坑支护结构内力与位移的影响，提出了一种桩-土相互作用支护桩受力变形计算的方法．该方法将基坑开挖面以上的桩体视为有限数量的弹性体，开挖面以下的桩体视为Winker地基梁，支撑结构为二力杆弹簧，并考虑支护桩和内支撑的变形协调，基于桩结构分段分坐标法和弹性地基梁法，推导出了考虑桩-土-内支撑共同作用的...
作者：王玉锁 李俊杰 李正辉 冯高飞 吴浩 何俊男 刊期：2016年第01期
为使落石冲击力评定更合理、有效，以离散元模型（DEM）为理论基础，利用颗粒流（PFC）单元法研究垂直下落条件下落石对结构的冲击力，分析了落石高度、重力及回填土厚度对冲击力的影响规律．将PFC数值模拟结果与其他几种落石冲击力计算方法所得结果进行比较，结果表明：落石冲击力与落石高度及重力均呈明显的线性关系，落石冲击力随落石高度线...
作者：蒙国往 周佳媚 高波 刊期：2016年第01期
针对铁路隧道洞门结构稳定性极限状态功能函数具有非线性及其参数具有随机性的特点，提出了基于可靠度理论的铁路隧道洞门结构设计方法．通过分析铁路隧道洞门的极限状态，建立了其极限状态方程．基于可靠度理论，以时速140km／h的单线电气化铁路隧道端墙式洞门可靠指标计算为例，根据采用同样方法对3种设计时速共16种形式、22种类别隧道洞门的...
作者：曹世豪 杨荣山 刘学毅 苏成光 郭利康 刊期：2016年第01期
在雨水丰富和排水不畅的地区，水对无砟轨道层间裂纹扩展的影响比较突出．为研究高速列车作用下无砟轨道裂纹内水压力的分布规律及压力大小的影响因素，基于质量守恒和动量定理，采用控制体积法，导出了裂纹内动水压力分布解析式．应用有限元分析软件ANSYS和CFX，分析了荷载频率、荷载幅值、裂纹深度、裂纹开口量等对动水压力的影响．分析结果表...
作者：王彪 谢铠泽 肖杰灵 王平 刊期：2016年第01期
针对无缝线路纵向力测试问题，在双向应变法原理的基础上，应用电阻应变计提出了一种新的无缝线路钢轨纵向力测试方案．综合考虑应变计热输出及同一钢轨断面温度非均匀分布的条件下，较为系统的阐述了基于电阻应变计的无缝线路纵向力测试原理，并对较为常用的既有测试方案的测试误差进行了对比分析．结果表明：钢轨断面温度的非均匀分布是测量误...
作者：赫中营 王根会 叶爱君 夏修身 刊期：2016年第01期
为提高铁路桥梁动力可靠度计算的效率，考虑结构非线性，基于振型空间，导出了铁路桥梁动能和势能的表达式，进而根据拟Hamilton系统理论确定铁路混凝土桥梁的广义动量、广义速度、Hamilton函数及拟Hamilton系统方程．只考虑横向位移和扭转位移，导出了铁路混凝土桥梁的拟不可积Hamilton系统方程，得到条件可靠度函数应满足的后向Kolmogorov方程...
作者：张迅 苏斌 李小珍 张健强 刊期：2016年第01期
为探讨主梁收缩与徐变和桥墩梯度温度荷载在高墩大跨简支梁桥中产生的特殊梁轨纵向力，以10跨64m简支梁桥为工程背景，基于有限元法和梁轨相互作用原理，建立了轨道-梁-墩-基础一体化计算模型，研究收缩与徐变效应、梯度温度模式、墩高等对纵向力的影响规律，并与常规纵向力进行了对比分析．研究结果表明：主梁收缩与徐变引起的梁轨纵向力由纵向...
作者：李利孝 肖仪清 郑斌 宋丽莉 刊期：2016年第01期
为了克服递归趋势（recurrence trend，RT）指标对不同信号非平稳度估计存在误判的缺陷，分别采用互信息法和伪临近法确定了递归量化分析的最佳延迟时间和最小嵌入维数，然后在递归量化分析基础上，提出了归一化局部递归率标准差（standard deviation of normalized local recurrence rate, SDNLRR）作为信号非平稳度量化指标．利用该指标，通过...
作者：郭沉稳 姚令侃 段书苏 黄艺丹 刊期：2016年第01期
为探究地震触发崩塌滑坡的分布规律，基于汶川地震22302个、芦山地震1608个以及尼泊尔地震919个触发的崩塌滑坡数据，利用GIS技术对其分布与断层距、岩性、坡位和坡形之间的关系进行了统计分析．结果表明：3次地震触发的崩塌滑坡均具有硬岩区比软岩区、复杂坡形（凸、凹形坡）比简单平面坡更严重的规律和“上下盘效应”；在一般情况下，地震触发...
作者：张俊峰 许德合 王小东 刊期：2016年第01期
为了解决大规模点云不易有效组织、动态可视化时冗余度大，且较难实现自适应显示的问题，提出顾及细节层次（levels of detail，LOD）的八叉树点云管理算法．该算法基于八叉树索引将扫描点限定在每个结点范围内，利用自上而下空间分割和自下而上参数计算相结合的预处理策略，减少实时阶段计算量，通过构建保守性模拟误差，使场景各处均可自动满...
作者：刘玉梅 赵聪聪 熊明烨 张志远 乔宁国 刊期：2016年第01期
为监测高速列车传动系统的运行状态，根据可拓学理论，建立了传动系统各部件的运行状态物元，提出了一种部件正常运行状态下的特征参数经典域优化方法．利用部件样本集与其正常运行状态之间的最大综合关联度构建了适应度函数，并利用并行粒子群优化算法进行解算，确定了特征参数的经典域范围．与用数理统计方法得到的经典域结果进行了对比分析，...
作者：王伯铭 陈洪宇 李智泽 谭鸿愿 刊期：2016年第01期
为了预测安装了迫导向机构的100％ULF（tra low floor）低地板车辆的曲线通过性能，分析了门架式转向架的迫导向机构组成及其导向原理，推导了其导向参数的理论公式，建立了动力学模型，并通过计算机仿真详细分析了迫导向机构对车辆曲线通过性能的影响，对比分析了加装前后车辆的4个曲线通过性能指标．研究结果表明：加装迫导向机构后车辆的一、...
作者：戚壮 李芾 丁军君 黄运华 虞大联 刊期：2016年第01期
为了模拟高速动车组空气弹簧发生故障后的工作状态，基于气动力学理论与函数拟合方法，建立了空气弹簧系统的三维耦合动力学模型，并将该模型与高速动车组整车动力学模型进行了联合仿真，研究了空气弹簧故障模式下高速动车组转向架的动力学响应．由空气弹簧泄漏过程分析可知，空气弹簧泄漏导致车辆失稳的可能性较小，但会使平稳性下降；车辆的垂...
作者：郗元 成凯 娄希同 程磊 张钦国 胡艳娟 刊期：2016年第01期
为提高扫路车的吸尘效率，采用计算流体动力学（computational fluid dynamics，CFD）技术对反吹式吸嘴流场进行计算，分析结构参数对吸尘效果的影响规律，并结合气固两相流动模型对优化后模型的吸尘效率进行计算．研究表明：吸尘口的直径不大于反吹式吸嘴宽度的0．47倍、倾角不大于105。时，分别增大吸尘口直径和倾斜角度，均可提高吸尘效率；...
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