作者:杨卓琦; 蔡瑜盛 期刊:《新城乡》 2016年第08期
20世纪80年代,中国自行车拥有量世界第一。但是,随着城市的扩张和机动车的发展,自行车出行空间受到挤压,出行环境不断恶化,像谢安和这样每天骑车的人越来越少20世纪80年代,中国自行车拥有量世界第一。但是,随着城市的扩张和机动车的发展,自行车出行空间受到挤压,出行环境不断恶化。
作者: 期刊:《海南省人民政府公报》 2013年第23期
<正>建城[2013]181号各省、自治区住房城乡建设厅,北京市交通委员会,天津、上海市城乡建设和交通委员会,重庆市规划局:为贯彻落实《国务院关于加强城市基础没施建设的意见》(国发[2013]36号)、《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》(国发[2013]37号)文件精神,加快城市交通发展模式转变,促进城市交通领域
作者:陈涛; 冯晓静 期刊:《中国科技信息》 2020年第01期
慢行交通系统规划立足于城市的居民出行特征及其他相关规定,结合城市土地利用策略及经济发展战略,构建便捷、安全、舒适的慢行交通系统。慢行占全方式的分担率约为40%,随着小汽车比例的继续上升,步行和自行车等慢行交通方式承担的比例将有所下降,但在交通出行结构中仍占据重要地位,到2020年预计占全方式的分担率为30%左右。对步行交通和自行车交通的定位如下:步行承担大量的日常出行以及休闲、旅游、购物等,自行车则以休闲健身、旅...
<正>丢掉响个不停的手机、带上心爱的人,在一个放松心情、亲近自然、还原自我的地方,放一张躺椅,喝着饮料晒着太阳……营造"慢生活""当我们正在为生活疲于奔命的时候,生活已离我们而去。"英国歌手约翰·列侬的话无疑成了现代人快节奏生活的写照。许多去度假的人们都会有这样的切身体会,此刻繁忙在这里停滞,呼吸在这里变得绵长,眼眸在这里变得清澈,生活步调在此慢下来。慢生活,如今已成为许多人的向往。它不是慵懒,而是一种从...
作者:牛国宏; 马荣国; 宋海民 期刊:《交通运输研究》 2005年第12期
发展自行车交通与完善城市交通体系是密不可分的.建立安全、畅通、高效的交通网络系统,方便居民的出行,是目前及今后制定自行车交通发展战略应着重考虑的问题.
作者:冯娇; 祝翔; 雷黎 期刊:《交通运输研究》 2010年第21期
针对现阶段自行车系统评价的不足,基于硬件和软件两个方面,构建线路设施及管理、停车场设施及管理的评价指标体系,采用广义函数法计算综合评价系数。并以北京西直门交通枢纽周边自行车交通为例进行系统评价应用,验证了指标体系的可用性。
作者:臧清艳; 张汝华; 雷丽; 王金萍 期刊:《交通运输研究》 2011年第23期
为分析影响自行车交通发展的因素,对公众自行车出行意愿进行问卷调查,归纳总结影响公众自行车出行的四个主要因素:路权没有保障、出行受到干扰、出行时间过长、自行车停车问题,以及公众选择自行车出行的四大原因:出行方便、经济实惠、节能环保与健身。在此基础上,从城市精明增长模式、发挥自行车交通优势以及政策保障等方面提出自行车交通发展对策。
提起北欧国家丹麦,以前我能想到的只有安徒生,美人鱼,高福利,哥本哈根……大抵诸如此类,很是支离破碎,至于其它,甚为了了。直至去年暑假,我有机会赴北欧国家——丹麦实地旅游,虽是走马观花,浮光掠影,却也令我眼界大开,感触至深。原来,现代的丹麦,早已经不仅仅是人们印象中的安徒生童话世界,它还是一个公众环保意识极强的绿色王国!一个现代社会的自行车王国!
2016年,柏之叶智慧城市(Kashiwanoha Smart City)被认证为世界上最大的LEEDND铂金社区后,日本柏之叶智慧城市项目和部分组织者在2017年4月又分别获得MIPIM最佳未来项目奖、日本都市计划学会石川奖(日本国家奖,用来表彰对城市规划项目发展有显著贡献的个人或实体)。
无论是发达国家,还是发展中国家,一个平衡的综合性交通系统,不能不重视步行交通和自行车交通。美国俄勒冈州波特兰市,是世界上一个比较闻名的、高度重视土地利用和多模式交通供给相互平衡的城市。波特兰市是怎样考虑步行交通和自行车交通问题的,
高铁客运枢纽接驳规划与设计 作者:王晶 出版单位:中国建筑工业出版社 出版时间:2016年8月 结合当前中国新型城镇化发展的需求,提出“绿色换乘”(Sustainable Transfer)理念,构建中国高铁客运枢纽接驳体系,并从宏观区域、中观城市、微观枢纽三个层面对接驳体系的构成要素、建构原则和目标进行探讨。
作者:潘海啸; 汤諹; 麦贤敏; 牟玉江 期刊:《城市交通》 2010年第06期
解决城市交通出行困难的问题,建立多模式绿色交通体系是必然选择。围绕北京、杭州和上海三种不同的公共自行车交通发展模式,分析了各种模式的特点、系统运营状况以及未来需改进的方面。指出公共自行车系统的引入的确可以大大改善人们的出行条件,对小汽车的过度使用也起到一定的抑制作用。但是,公共自行车系统的发展需要政府有明确的目标并提供有效支持,应鼓励采取企业与政府合作的模式,以充分发挥企业控制成本、技术创新优势,以及...
作者:孙明正; 杨晓光 期刊:《城市交通》 2008年第02期
为科学合理地解决城市道路信号控制交叉口自行车交通流通行能力的计算问题,在分析大量实测数据的基础上,对信号控制交叉口自行车交通流的运行特征进行了分析,得出自行车停车排队密度随交叉口自行车道宽度增加而线性递减的关系。根据自行车在启动后匀加速到匀速行驶的特征,建立了自行车交通流启动时间-速度、时间-距离模型;根据实测数据,标定了自行车流排队膨胀模型;根据绿灯时间自行车流量与车道宽度之间明显存在的线性关系...
研究专项规划阶段城市步行和自行车交通的综合协同发展策略,有利于规划建设与城市土地利用相协调、与其他交通方式衔接良好、高品质的步行和自行车交通系统。从三个方面阐述城市步行和自行车交通协同策略:规划编制方面,提出与上、下位规划以及同位相关规划的内容及程序的协调策略;外部关系方面,探索与城市自然地理特征、其他交通方式、土地利用及环境景观的协同策略;内部关系层面,探讨步行和自行车交通之间的和谐共处策略。同时,...
作者:王志高; 孔喆; 谢建华; 尹立娥 期刊:《城市交通》 2009年第04期
以巴黎Velib’、里昂Velo’v和巴塞罗那Bicing 3个典型的公共自行车系统为例,总结了欧洲第三代公共自行车系统的运作模式、服务方式、技术运用和品牌形象等方面的特点。探讨了系统的实施效果,认为该系统提供了一种既方便健康,又有益于环境保护、资源有效利用以及城市形象改善的出行方式。最后,就我国公共白行车系统的发展,总结分析了上述3个系统的经验、教训和启示,并展望其未来的发展。
作者:陈燕申; 陈思凯 期刊:《城市交通》 2016年第05期
由于缺少信息积累和方法支撑,往往难以对已制定的自行车发展战略目标的实现情况进行考核。哥本哈根作为自行车友好型城市,于2015年了《哥本哈根市自行车骑车者统计年报2014》。统计年报分析了交通结构、战略目标及实现情况、关键指标、满意度指标、安全指标、便捷指标等。同时,总结推动自行车发展的成功措施——扩大自行车交通空间,调整、限制机动车。指出统计年报具有对落实自行车交通战略与政策的推动力和引导作用。最后,总结对...
作者:滕爱兵; 韩竹斌; 李旭宏; 费锦凤; 安明娟 期刊:《城市交通》 2016年第05期
中国对步行和自行车交通系统的研究主要集中在规划策略及规划方法层面,对系统评价缺乏标准。首先对步行和自行车出行进行需求分析,提出步行和自行车交通系统安全性、平等性、便捷性和心情舒畅需求。在对系统组成进行分析的基础上,以交叉分析法提取初选指标体系,并逐个检验优化,最终构建包括10个设施输入指标和6个运行输出指标的评价指标体系。对各个指标进行分析研究,给出明确定义并确定其计算模型。以江苏省徐州市贾汪区为例,选取...
为了优化城市交通结构,探索自行车交通在重庆市的发展途径,对重庆市主城区自行车交通系统进行规划。首先,针对主城区的山地城市特征,从城市及交通发展特点出发,研究分析发展自行车交通系统的必要性及可行性。然后,提出"服务特定区域,满足中短距离出行;接驳公共交通,完善出行网络"的功能定位,以及"两个网络"(公共交通接驳网络、局部区域自行车出行网络)"、一个特色"(特色景观自行车线路)的发展模式。最后,提出重庆市主城...
步行和自行车交通规划与实践 作者:李伟 出版单位:知识出版社 出版时间:2009年3月 步行交通和自行车交通是城市交通体系中不可缺失的重要交通方式。但是长期以来,很多城市一直没有明确步行和白行车交通在城市交通系统中的功能定位以及发展政策。受小汽车交通迅猛发展的冲击,步行和白行车交通空间不断受到排挤,路权受到侵害,步行和骑车环境日益恶化。从本书各个章节中,
作者:吕国林; 张晓春 期刊:《城市交通》 2009年第03期
自行车交通发展的关键是要采取与城市自身发展相适应的模式。总结了阿姆斯特丹、巴黎以及香港自行车交通发展模式的特征及其适用情况,综合考虑深圳市的城市规模、人口密度、交通政策以及现状自行车发展状况等因素,提出深圳自行车交通在综合交通体系中的功能定位是机动化交通的辅助性交通工具,主要功能包括服务于短距离出行、与公交系统接驳以及休闲、健身等。分析了深圳市自行车交通网络的合理规模,划分三种功能分区,并阐述相...