作者:刘玺; 文吉延; 刘志远; 程振乾; 刘洋; 姜晶 期刊:《传感器与微系统》 2020年第01期
针对传统的用于航空发动机的电涡流式高温转速传感器由于材料本身的限制,不能用于高温环境测量的问题,采用流延共烧结工艺制备了高温转速传感器。实验结果证明:采用该工艺制备的高温传感器能够使电涡流转速传感器在1200℃下,测量精度保持在1%以内。
交流异步电动机自1882年发明以来,其基本结构由定子铁心、定子绕组、转子铁心、转子绕组组吱。需要测量异步电动机转速时,通常是在轴或带动的设备上加装转速传感器,加装转速传感器成本较高。
曲轴位置传感器是电喷发动机特别是集中控制系统中最重要的传感器,也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。其功能是检测发动机曲轴转角和活塞上止点,并将检测信号及时送至发动机电脑,用以控制点火时刻(点火提前角)和喷油正时。同时,曲轴位置传感器亦是测量发动机转速的信号源。因此,曲轴位置传感器又称发动机转速与曲轴位置传感器,或称曲轴位置/判缸/转速传感器。
(接上期) 3、发动机转速传感器G28 发动机转速传感器G28提供了一个重要的输入信号.它位于变速箱壳体中,所用的传感器为一个霍尔传感器.通过扫描带有一体式感应轮的变矩器盘上的齿牙就可检测发动机转速与曲轴的位置.感应轮上的缝隙作为发动机控制单元的参考标记.发动机转速传感器G28直接与两个发动机控制单元相连.
作者:王平福; 代新雷; 毕李格; 边耀璋 期刊:《汽车电器》 2005年第06期
用数字存储示波器采集发动机转速传感器、喷油器波形,并且运用计算机软件进行分析处理.研究分析电控发动机转速传感器、喷油器波形变化与发动机起动故障特征的内在联系,从而运用波形分析法快速准确诊断电控发动机的起动困难故障.
(四)电子控制系统 1.电控系统的组成与特点 001变速器电控系统的核心元件是自动变速器控制单元(J21 7),其他部件包括各传感器(输入信号)和执行元件(输出信号),传感器包括变速器转速传感器(G38)、车速传感器(G68)、发动机转速传感器(G28)、节气门位置传感器、油温传感器(TFT,G93)、强制降挡开关(F8)、多功能开关(F1 25)、制动开关(F)等;输出元件包括换挡杆锁止电磁阀(N110)、阀体电磁阀、启动锁止继电器、仪表挡位显示器及电控系统...
作者:刘鹍; 廖戎; 孙永刚 期刊:《车辆与动力技术》 2004年第04期
设计了一种非接触式的扭矩、转速传感器及其测量系统,并进行了实车实验,结果表明本系统可靠性高、安装简单,为坦克、装甲车辆的实车性能测试和动态性能研究奠定了基础.
作者:张剑锋 期刊:《内燃机与动力装置》 2004年第04期
胜利油田胜利动力机械有限公司生产的燃气发电机组,采用了电子控制与显示系统.在现场的生产环境中,存在多种电磁干扰,这些干扰对发电机组的信号采集和传送产生了一定的影响.由于发电机组采用了接地、屏蔽等技术,极大的减少了出现故障的机会.但是由于干扰存在的客观性,并且有些干扰只有在某一个特定的条件下才明显的表现出来,所以这些干扰引起的故障很容易使维护人员作出错误的判断.引起这些信号干扰的因素有很多,本文主要通过在现...
作者:吕跃跃; 赵友有; 杨壮豪 期刊:《仪器仪表用户》 2019年第10期
测速齿轮是大型转动机械测速环节不可或缺的组成部分,对测速结果有直接影响。本文以磁电式传感器(MPU)、电涡流式传感器和霍尔式传感器为例,利用损伤的测速齿轮,组织专项试验,给出测速齿轮损伤对上述传感器测速效果的实际影响结果。对上述试验结果进行分析,说明齿轮损伤对测速结果的影响机理,并对齿轮损伤情况下的传感器选型给出可行建议。
捷达轿车ABS系统主要由液压传动系统、车轮转速传感器、控制器等组成,各部件在车上的布置见图1.该车采用液压对角线双回路制动系统,其布置见图2.制动主缸的前腔与通左前轮、右后轮的制动回路相通;制动主缸的后腔与通右前轮、左后轮的制动回路相通.两个制动回路呈对角线交叉型布置.
作者:杜兢 期刊:《汽车与驾驶维修·汽车版》 2018年第11期
故障现象:一辆2010年产一汽-大众新宝来轿车,配备CLSA发动机。用户反映该车行驶途中突然熄火,然后就再也无法起动。检查分析:笔者接车后,首先用大众专用诊断仪检测,发现有2个故障码:P0322--发动机转速传感器没有信号,静态;P2138--节气门/踏板位置传感器1/2 G79+G185不可信信号,静态。但是结合电路图和维修经验分析,这2个故障码并没有实质上的关联性。
作者:周毅 期刊:《汽车与驾驶维修·汽车版》 2005年第09期
故障现象:行驶里程27万km,发动机转速达到4000r/min时就熄火,松开油门发动机就复燃.
作者:欧阳爱国; 钟储智; 胡琪 期刊:《拖拉机与农用运输车》 2005年第05期
采用液压技术控制测量平台,将内燃机飞轮输出的转矩通过传感器转换为电讯号测出,飞轮的转速则由转速传感器测得,然后将转矩和转速讯号都输入单片机转换,得出功率.
作者:周冬跃; 黄钊洪 期刊:《计算机测量与控制》 2004年第09期
对锑化铟-铟共晶薄膜磁阻元件的齿轮转速传感器电路进行了研究.提出了磁阻三端式信号采集电路和阻容耦合放大的信号处理电路.实验证明:这种信号采集电路输出的信号约是两端型的输出的两倍;传感器的检测距离为≤5 mm; 传感器能够实现对低转速的测量,检测工作频率2~5 kHz之间.
叶轮超速试验装置是矿用通风及隔抑爆设备安全准入分析验证实验室中五大建设系统之一的叶轮安全性能验证系统中的建设内容。主要用于验证大型通风机叶轮在一定离心作用下的铆焊接质量、强度等安全性能。主要由安装平台、调速装置、传动系统、变形量测试平台等组成。原有的叶轮超速试验装置存在检测叶轮种类单一,装、卸叶轮操作复杂,效率低;测量电机转速的光电式转速传感器安装复杂、效率低。针对以上存在的问题,研究出一套便捷、高...
乌石化二合成引风机采用单阀蒸汽透平驱动,使用一段时间后,波动较大,经改造采用伍德沃德调速器加执行器控制,并根据实际情况修改了一些组态信息,顺利实现控制功能,投用成功。
提出了汽车行驶记录仪受电磁干扰的问题,分析了点火系电磁波的产生机理、行驶记录仪所用磁阻式传感器的原理及点火系电磁波对该传感器的影响,并提出了改善措施.
作者:李彦波; 段翀; 常飞 期刊:《科技与创新》 2005年第11S期
根据航空发动机转速传感器的原理,提出一种基于DSP与CAN的智能转速传感器.设计了上电自检电路、热电偶信号处理电路、DSP与CAN总线接口电路以及电源电路.该传感器系统集成度高,测量和处理速度快.实验表明,该转速传感器测量误差小,测量精度高、实时性好,可应用于航空发动机全权限数字式电子控制(FADEC)系统中,具有重要的实用价值.
车速表的检测 车速表检测台是车速表检测的常用设备。基本原理是将被检汽车开到两对滚筒上让车轮带动滚筒旋转,将滚筒当作移动路面,来模拟汽车在道路上行驶的实际状态进行测量。因为车轮与滚筒间做的是无滑移的纯滚动,所以车轮与滚筒的线速度是相同的。通过滚筒直径和转速传感器测出的滚筒转速即可计算出滚筒的线速度,
作者:陈维 期刊:《浙江工贸职业技术学院学报》 2005年第02期
文章叙述传感器在汽车中的应用,并以汽车电喷发动机为例,对转速传感器在电喷发动机点火系统中的应用及故障诊断做了重点分析阐述.