作者:田卿; 何俊荣; 尹邦武; 吴亮 期刊:《北方交通》 2019年第11期
沌口长江公路大桥主桥为钢箱梁斜拉桥,两桥塔主墩均位于水中,设整体式承台,承台规模为26m×52.2m×6m。每个承台设置32根Φ3.0m钻孔灌注桩,桩基及承台采用围堰法施工。大型钢围堰在长江干流黄金航道内下沉采用了单定位船定位系统,该系统操作简便,施工水域占用少,降低了对通航的影响,最终实现了钢围堰在高速水流作用下平面定位精度在15mm以内,垂直度在1/500以内。同时考虑到浅覆盖层围堰着床受冲刷作用影响明显,通过物理模型试验,确定...
作者:王文明; 吴初兴 期刊:《探矿工程》 2004年第12期
针对钻头包泥堵钻和钙质胶结层难以进尺等影响钻进效率的几个问题,对刮刀钻头结构进行了改进设计,并取得了令人满意的效果.
苏通大桥北主墩是全桥的控制性工程,其地质水文条件极其复杂,本文对北主墩基础钻孔平台的结构形式及施工方法进行探讨.
2018年10月9日19点30分,沪通长江大桥主航道桥28号主墩南北两侧1 800t架梁吊机顺利将两节重约1 620t的大节段钢桁梁安全、准确地同步起吊至70余m高空设计位置,与已架设的墩顶7个单节段钢梁完成精准对接,标志着大桥主航道桥大节段钢桁梁双悬臂架设正式开始。
作者:李华安; 刘成龙 期刊:《铁道勘察》 2005年第04期
以湛江海湾大桥47号主墩为例,介绍大直径超长桩施工过程的泥浆控制.
重庆渝奥大桥位于重庆市区、牛角沱嘉陵江桥上游180m,主墩P4墩位于嘉陵江南岸,基础置于多年平均最低枯水位下的砂岩上.本文总结了该墩钻孔桩施工工艺,为今后类似工程施工提供一定的借鉴与参考.
对于大跨径桥梁,在桥型确定后,基础方案的确定是整个工程的关键问题之一。结合润扬长江公路大桥北汊桥工程实例,在大跨径桥梁主墩基础方案设计过程中,分别进行了不同基础型式的比选、群桩基础中不同承台高度、桩径方案的比选等,指出方案比选中应综合考虑施工难易程度、工程造价、景观要求等多方面因素。
作者:田伟雄; 张海龙; 郭怀明; 沈建平 期刊:《公路与汽运》 2004年第06期
丹江口二桥由4跨预应力砼变截面连续箱梁组成,其2号主墩基础入水深度超过40 m,采用9根φ2.0 m钻孔灌注桩.文中介绍了该桩基础钻孔平台施工工艺,进行了稳定性分析.
作者:陆云; 李增辉; 曹闻杰; 徐魏; 沈光; 严浩 期刊:《建筑施工》 2004年第04期
介绍了东海大桥主通航孔主塔墩蜂窝式钢浮套箱的设计与施工,阐述了钢浮箱技术的设计研究过程和施工过程中取得的经验和体会.
作者:陈金尧; 赵梅; 于长海; 金建新 期刊:《浙江建筑》 2004年第B09期
结合绍兴鉴湖大桥工程,阐述了现浇箱梁大悬臂部分二次浇筑,及主墩、边墩斜撑在箱梁底部预应力束张拉时产生施工裂缝的成因及预防措施。
对大体积混凝土由于水泥水化热和下部地基或下层已浇注混凝土的约束而产生裂纹的机理进行分析,详细介绍了苏州宝带西路大桥主墩承台大体积混凝土的施工中采用合格原材料,优化混凝土配合比;埋置冷却水管,进行测温;混凝土采用分层连续灌注,控制混凝土的入模温度;对承台混凝土进行保温蓄热养护;测温控制点布设等措施,在混凝土浇筑完成后,承台未出现裂缝,达到了预期效果.
随着我国基础建设的快速发展,市政工程逐渐向复杂地区中修建。而桥梁作为市政工程的关键,对其施工提出更高的要求。本文以蚂蝗冲清水河大桥作为工程背景,对桥墩中水下爆破施工方案以及施工技术进行深入研究,希望为今后水下爆破施工技术在桥墩中的应用提供一定的参考。
基于马林大桥的实际情况,介绍了该大桥超高墩的施工方案,分析了塔吊的主要参数与选型过程中需考虑的因素,并阐述了塔吊的布置方式,提高了高墩桥梁的施工效率,取得了良好的经济效益。
作者:张勇; 易海蓉 期刊:《黑龙江交通科技》 2016年第08期
近年来,随着我国各行业快速的发展,桥梁工程的建设规模不断扩大,施工技术水平得以提高。连续刚构主墩施工技术近年来在我国应用普遍,其施工工艺趋向成熟,能够很好的保证桥梁工程的整体质量。将结合两江特大桥工程,分析连续刚构主墩施工及其质量控制。
淮河大桥主墩首节钢套箱重150t,在现场分片拼装后,采用千斤顶起吊下放,取得了圆满成功,其起吊下水技术有独到之处,本文对沉放方法和注意事项进行了重点介绍。
潮揭高速公路韩江西溪河特大桥地处韩江冲积平原,桥位所处含软土、亚粘土、圆砾、卵石中粗砂层等,地质情况较为复杂。简要介绍复杂地质情况下的长钻孔灌注桩的施工工艺和质量控制要点。
作者:丁文在; 黄大寨 期刊:《西部探矿工程》 2007年第01期
结合工程实例,简述扬州京杭运河特大桥主墩基础围堰施工。
文章通过对施州大桥主墩基础沉井施工关键技术问题的描述,探讨了沉井施工的方法和步骤.提出了施工中注意的问题和解决方法以及自己的一些体会。
近日,上海长江大桥建设又传喜讯,大桥南主墩(61号墩)钢套箱成功实施了整体吊装,并顺利沉放到位,这标志着上海长江大桥顺利实现工序转换,即将进入主塔承台施工阶段。
作者:吴泽生; 解军; 姚红梅 期刊:《安徽建筑》 2007年第02期
桩基与钢围堰共同受力的前提是钢围堰下沉到最大冲刷线以下一定深度,封底混凝土与基岩或较好的地质层紧密粘接,这样钢围堰下沉就存在一定难度。文章以安庆桥钢围堰下沉为例,重点介绍此类工程的施工要点和过程控制。