分析货车技术进步过程中抱闸行车设备故障呈现的新特点,阐释发生的原因及车辆在设计、制造和检修等环节中存在的问题,并提出包含车务、机务、车辆三个部门的处理方法和改进建议.
当今铁道事业得到了突飞猛进的发展,铁路货物运量不断提高,其运行速度也随之提升,因此铁道车辆制动机出现自然制动故障也越来越频繁,对铁道车辆的安全运行产生了较大的影响。这一问题亟待解决以确保铁道车辆安全、可靠的运行。本文就铁道车辆制动机自然制动故障进行分析研究,并探讨铁道车辆制动机自然制动故障处理的有效措施,以便提高铁道车辆安全运行的系数,减少故障的发生。
在诊断盘式制动故障时,使用这种测试组件可以消除人们常用的压力估测方法。它可以帮助确定制动卡钳粘连、卡滞以及其它引起制动垫磨损不均匀的原因等。它还能诊断比例阀调节不当、液压制动系统中存在空气、真空助力问题以及制动软管破裂等故障现象。该组件配有2个与模拟量表相连的测试元件,其测试范围在0~5000psi(1psi=6.89kPa)。该组件由木质盒体包装,便于存放和携带。
作者:陈忠宇 期刊:《减速顶与调速技术》 2019年第01期
近年来,因为铁路货车车辆制动故障的频繁发生,干扰了铁路运输的正常秩序。制动系统是铁路机车车辆的一个重要组织部分,关系到列车运行的速度和牵引重量等关键指标,更是直接影响着列车运行的性能和安全。当铁路货车车辆发生制动故障之后,在后续的制动试验、故障分析等过程中,部分故障能够直接通过分析、试验的方法,查找出显性故障,并能够准确定性为车辆发生制动故障的真正原因。但部分制动故障的车辆也能顺利通过单车试验全部试验规...
在基层客车运用工作中,将旅客列车运行途中制动机意外缓解不良和意外紧急制动通称为"制动故障".该故障发生比较频繁,而车辆段受技术装备条件和理论水平所限难以做出科学合理的分析,因此,所采取的防范措施并不能彻底解决问题,给客车行车安全埋下了重大隐患,铁道部已将其列为客车重点惯性故障之一.
故障现象:一辆CA1220型载货汽车,在使用驻车制动器时,发现需要较长时间方可发挥作用,且后轮制动气室放气显得不"干脆".
作者:张强 期刊:《汽车与驾驶维修·汽车版》 2017年第11期
随着汽车安全技术的快速发展,汽车已经从简单安全系统升级到多样化阶段,各式各样的主被动安全系统已经被大众接受。本文以典型汽车为基础介绍了制动系统常见故障及平时需要注意的日常养护,了解并保障其安全性能。
针对机车运行过程中可能出现的制动故障,提出一种解决问题的方法,给出系统实现的硬件框图及软件流程,并说明系统的试运行情况.
作者:赵建民; 孙磊 期刊:《汽车实用技术》 2004年第06期
故障现象:一辆勇士BJ2022型汽车,在停车拉手制动时,手制动拉上后手柄又回到原位。故障检查:检查车辆底盘手制动线路,一切连接正常由于手制动手柄拉上后又回至原位。初步判断为手柄损坏。拆下手制动外部保护壳及手柄总成观察,发现手柄总成上的小齿轮大部分被磨光。
当今铁道事业得到了突飞猛进的发展,铁路货物运量不断提高,其运行速度也随之提升,因此铁道车辆制动机出现自然制动故障也越来越频繁,对铁道车辆的安全运行产生了较大的影响。这一问题亟待解决以确保铁道车辆安全、可靠的运行。本文就铁道车辆制动机自然制动故障进行分析研究,并探讨铁道车辆制动机自然制动故障处理的有效措施,以便提高铁道车辆安全运行的系数,减少故障的发生。
HXD2型电力机车Eurotrol制动机系统具有补风功能,无法在制动时自动隔离列车管充风通路,在车辆减压制动后,由于列车管压力的上下波动,造成列车管的自动补风,特别是列车牵引辆数较少时,极易引起列车后部车辆的自然缓解。本文分析了Eurotrol制动机的制动原理,介绍了司机室设置了抑制自动制动缓解开关Z(N)的目的及使用时机,并结合现场实际,提出了改进建议。
一、故障现象 有1辆2016年款的别克昂科威SUV,行驶里程近2万km,装备1.5T缸内直喷发动机,型号为LFV,自动变速器是7速的DCT,型号为M4Y,客户报修故障:释放驻车制动时,仪表上制动灯闪烁,维修指示灯闪烁,仪表驾驶员信息显示中心显示"驻车制动暂时不可用",这故障是第3次报修,但每次进厂维修后好了,过约半个月后,该故障会重现。
制动系统故障是目前客车运用的多发故障,而列车运行途中发生的制动故障,是危及旅客列车运行安全的主要隐患,也是影响正常运输组织的一个因素。对制动系统故障原因的细致、正确分析是解决制动故障多发的关键环节。
为了确保货物列车制动故障能够得到及时修复,各货车列检所均需按《铁路货车运用维修规程》的要求进行列车制动机性能试验。为此,原山海关车辆段结合多年列检作业的经验研制了HWKSF-1型货物列车微控集中试风系统,并在原山海关车辆段列检车间投入正式使用。
作者:高绪峰; 史作朋 期刊:《煤矿现代化》 2006年第05期
长期以来,货物列车中制动故障关门车一直困扰着铁路车辆部门。为此,我处多次拨款进行专项治理,并定期在全处各车站交界口进行监控,但收效不大。最近,笔者对此进行了调查,分析产生这一问题的原因,并提出了相应的措施与建议。
作者:金保海; 张建平; 吴安民 期刊:《农机使用与维修》 2006年第02期
1.液压制动无力或疲软 这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法:停车熄火,将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中,一人踩住踏板,另一人将分泵的放气螺钉拧松,使残余气体由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1~2次,直到残余气体全被排净,然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可。
作者:秦佳颖; 陈澍军 期刊:《铁道车辆》 2016年第07期
通过实例介绍了以高速动车组制动故障自动诊断代码为着手点进行故障调查和分析的诊断方法。
2006年款奥迪A6LC6,行驶里程170000km,因在其他修理厂进行更换后制动片时,误操作点了驻车制动按扭,使得后分泵活塞在电机的作用下脱离分泵.故障诊断与排除到现场后首先检查情况,发现左后分泵的活塞己经被顶出来,而且漏油了.右后分泵被工具顶着,电机已经作用到制动位置,且线路有故障,已经断掉一条线.