刊期：2017年第01期
2017年,铁路总公司确定了＂强基达标、提质增效＂的工作主题。强基达标,就是坚持抓基础、强基本、重基层,坚持各项工作的标准和规范,完善管理制度和工作流程,明晰管理权责,强化职工教育培训,构建科学严密的考核评价体系,筑牢铁路事业发展的坚实基础。提质增效,就是坚持以提!高发展质量和效益为中心,确立提质增效鲜明的目标导向,加快转变铁路发展...
作者：张泽平 刊期：2017年第01期
机车车载安全防护系统是针对机车危及安全的重要事项、重点部件和部位,采用实时检测、监视、报警并可实现网络传输、统一固态存储而形成平台化的安全防护装置。为了完善机车车载安全防护系统的功能,加装司机室乘务员安全防护作业过程音频采集部分,完成音、视频综合集成。可保证作业过程记录的完整性,对故障处理过程分析,提高故障处理能力,更好地...
作者：王惠庆 刊期：2017年第01期
机车低风压报警装置主要是对运行中的机车总风管路压力变化进行监测,能够避免机车乘务员操纵机车运行时,因瞭望、处理机车故障等原因而造成的疏忽观察机车总风缸风压变化的情况,通过该系统进行实时报警提示,机车司务员可以及时进行处理和采取预防措施,防止列车制动失效故障引起的机破等重大事故的发生,为铁路行车安全提供保障。
作者：李民智 刊期：2017年第01期
HXD2型电力机车Eurotrol制动机系统具有补风功能,无法在制动时自动隔离列车管充风通路,在车辆减压制动后,由于列车管压力的上下波动,造成列车管的自动补风,特别是列车牵引辆数较少时,极易引起列车后部车辆的自然缓解。本文分析了Eurotrol制动机的制动原理,介绍了司机室设置了抑制自动制动缓解开关Z（N）的目的及使用时机,并结合现场实际,提出了...
作者：赵海清 刊期：2017年第01期
针对重载列车起非常停车存在的安全隐患进行原因分析,通过技术措施和管理方法进行有效改进,特别是对一些仍不明原因的起非常停车进行分析、研究采取必要的技术手段监测列车车辆制动系统,采集数据,判断列车起非常的位置,分析重载列车车辆的制动工况,以监测数据为依据研究探寻重载列车起非常和意外出闸的主题原因,以提高重载列车运行的安全性。
作者：于永生; 宋继安; 周航 刊期：2017年第01期
列车折角塞门状态判定防控装置可判定整列编组中列车折角塞门关闭位置,并在列车始发前监控机车制动机试验,从而有效避免因折角塞门非正常关闭引发的行车事故。本文从对装置的功能设计,计算原理分析,装置软、硬件设计,传感器安装等方面进行阐述,全面介绍了装的设计过程和应用情况。
作者：张忠稳 刊期：2017年第01期
针对HXD2C型电力机车轮对踏面剥离问题,通过现场调研,分别从机车性能结构、运行线路状况及车轮材质等多方面对车轮踏面剥离进行全面探讨,提出了预防措施,起到了良好效果。
作者：杜晓勇 刊期：2017年第01期
在DC600V型直供电客车投入应用的以来,车下电源装置充电机、逆变器发生故障率较高,主要表现为IGBT、电容、驱动板损坏等故障。本文通过对实际应用中故障数据进行统计,分析故障产生原因,提出合理的改进方案。
作者：周昌胜 刊期：2017年第01期
机车压缩机主要用于为机车车辆制动系统提供压缩空气,保证机车风源的供应。通过对HXD2C机车日常检修中遇到的压缩机的问题和运行车中发生的典型故障进行原因分析,提出了解决方法和建议措施。
作者：赵友平 刊期：2017年第01期
通过对大秦线C80型货车钩尾框托板含油尼龙磨耗板故障以及运用现状的调研,从含油尼龙磨耗板的材质、技术标准、磨耗板与钩尾框、钩尾框托板作用等方面进行了分析,提出了含油尼龙磨耗板检查、储运、运用管理等方面的防范措施,并在优化尼龙磨耗板与钩尾框托板装配结构、尼龙磨耗板寿命管理等方面提出了建议。
作者：盛章林 刊期：2017年第01期
通过对近年来发生的弓网故障典型案例的分析,提出了预防措施。为电力机车弓网故障的快速处理提供了指导。
作者：贾永平 刊期：2017年第01期
本文以2016年南同蒲线综合整治施工为例,结合施工实际情况,为提高施工组织效率,保证施工取得预期效果,提出了各项优化方案。
刊期：2017年第01期
《太原铁道科技》作为太原铁路局科技交流和现场生产技术研讨的平台,展示科技工作者的研究方向,见证技术创新取得的成果。是为生产站段、专业处室以及路局领导提供科技发展和技术创新信息的科技参考刊物,可作为初、中、高级职称评定论文和高级职称业绩评定论文,欢迎广大科技人员踊跃投稿。
刊期：2017年第01期
侯马北机务段处于南同蒲、侯月线、侯西线交汇枢纽位置。共计支配机车296台，其中配属252台（DF4B型（货）17台、DF4B型（客）15台、DF4D型2台、DF7型25台、DF8B型35台、SS4型96台、HXD2型60台、HXN5B型2台），入助机车44台（SS4型4台，HXD2C型40台）。内燃机车配属94台；电力机车配属156台，电力机车入助44台。
刊期：2017年第01期
乘务员出勤IC卡复验及特殊行车命令操纵模拟系统是将IC卡数据文件能发送至LKJ2000模拟机屏显中。从系统中读取的IC卡数据再和标准揭示进行自动比对，确定其完整性和准确性。对特殊行车揭示命令进行模拟操作，帮助乘务员提前熟悉特殊行车时的规范化操作过程。
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