作者:代立宏; 李虎本; 黄巨成; 朱亚伟 期刊:《智能制造》 2019年第06期
一、前言,制动噪音指的是制动过程中,由物体的振动所造成的,由弹性界质以声波的方式将能量传送,产生的人耳朵能感知的(频率范围为:20Hz~20000Hz)的噪音。一般认为,盘式制动器的制动噪音产生的机理是通过摩擦片和制动盘这对摩擦副之间的摩擦产生,并通过一定的路径传递的。制动噪音按照频率划分可分为3类。
作者:张红瑞; 沈华; 老车 期刊:《汽车知识》 2005年第06期
汽车制动时强调制动的稳定性,避免制动跑偏。而避免制动跑偏,关键在后轮。汽车在高速行驶时,如果制动出现后轮侧滑(即横向滑动)是最危险的情况.它会令整辆汽车发生无法控制的甩尾或回转运动,极易发生碰撞事故。如果汽车在制动过程中车轮未抱死.车轮本身具有承受一定侧向力的能力.汽车在一般横向干扰力的作用下不会发生侧滑现象.但一旦车轮被抱死.车轮就会立即丧失承受侧向力的能力,汽车在横向干扰力的作用下就很容易发...
故障现象 奥迪Q5制动踏板行程自动下降。 故障诊断 此车在制动过程中感觉踏板偏低。从故障现象分析,此车故障原因可能有: 1.制动系统内有空气。制动时需要先压缩管路内的空气,之后才能推动制动分泵工作。
作者:魏巍; 钱剑安 期刊:《汽车科技》 2004年第06期
对于使用一种新型电磁制动器的挂车,针对其特点应用模糊控制方法,以滑移率为控制目标,对使用车辆进行了防抱死控制,并使用Matlab中的Simulink工具箱对制动过程进行了仿真.仿真结果表明在使用这种新型电磁制动器的车辆防抱死过程中,模糊控制具有良好的控制效果.
作者:何仁; 胡青训 期刊:《江苏大学学报·社会科学版》 2005年第05期
带有制动能量再生系统汽车的制动过程与传统汽车的制动过程有所不同.通过对城市公共汽车再生制动力矩和车轮液压制动模型的分析,把再生制动力矩折算成相应的液压制动踏板行程,从而使再生制动力矩产生的制动感觉和液压制动感觉一致.对纯再生制动模式、紧急制动模式和一般制动模式三种情况下的制动距离进行分析计算,提出了城市公共汽车再生制动的控制策略.结果表明,制动安全主要取决于紧急制动距离,而制动能量回收的多少主要取决于纯...
日本SHIMANO公司最近经调查后确认,前一时期公司推向市场的一批专供竞赛自行车使用的车闸制动钢绳(作为备件),质量上确实存在“缺陷”。具体地说,即车闸在制动过程中,车闸钢绳的接头会自行松脱,由此,这在一定程度上就会导致车闸制动力受到明显损耗。据悉,至今生产厂家还未发觉因此而产生的交通事故。
作者:王琦; 祁顶峰; 王健 期刊:《国防制造技术》 2012年第02期
<正>衬片是盘式制动器的固定摩擦元件,装在制动钳中,制动钳相对制动圆盘移动,并从两边夹紧圆盘而实现制动的目的。衬片与圆盘的重叠系数很小,在圆盘上所对应的中心角一般为30o—60o。制动过程是一个强烈的动态摩擦过
作者:李建胡; 丁平芳; 贾军华; 王壮 期刊:《工程机械与维修》 2018年第04期
大吨位装载机通常配置湿式制动器的驱动桥,在制动过程中该种制动器会产生大量热量,尤其是在恶劣工况长时间作业,仅靠桥壳表面散热无法满足要求。若驱动桥长期处于高温状态下工作,会影响驱动桥内密封件以及齿轮使用寿命。本文阐述大吨位装载机驱动桥冷却系统在使用过程中遇到的问题以及改进方法。
作者: 期刊:《汽车与驾驶维修·汽车版》 2005年第02期
美国BENDIX公司生产的ABS汽车制动防抱死系统是以液压控制油路所用电磁控制阀的个数来区分不同型号的。例如:采用9个电磁控制阀的被确定为ABS9型还有ABS6型,ABS10型等。但不同于其他公司ABS产品的是BENDIX ABS汽车制动防抱死系统的控制方式有2种.一种是和其他产品一样的采用常规保压.减压和增压4个制动过程来实现ABS防抱死制动控制,
作者:连晋华; 刘中儒; 王首成; 安剑; 张立群 期刊:《起重运输机械》 2004年第12期
本文对铸造起重机工作制动器和紧急制动器制动性能进行了试验研究,了解了两种制动器的制动时间和距离,分析了制动过程冲击对起重机的影响.
作者:朱帅; 姚平喜 期刊:《机床与液压》 2017年第22期
针对需频繁启动与制动的高速重载液压系统存在的制动冲击和能量损耗问题,提出一种以液压蓄能器为储能元件,通过对液压变压器中变量泵的排量进行合理控制,使液压缸制动腔的压力满足制动要求的能量回收系统。详细介绍了该系统的工作原理和控制过程,对关键元件进行了选型分析,利用AMESim软件对系统进行了仿真,验证了其可行性。仿真结果表明,该系统具有良好的制动效果和较高的能量回收效率。
作者:张雍; 金仲平; 王涤宇; 吕信策; 林荣; 黄松檀 期刊:《机电工程》 2018年第05期
针对电梯安全钳制动过程中温升会影响钳块制动性能的问题,对菱形表面安全钳制动过程温升测量进行了研究。通过钳块材料性能及热物性参数试验,得到了弹性模量、热膨胀系数、热传导系数和比热容随温度变化的值,利用Hypermesh划分模型网格,并在钳块上定义了速度和压力幅值曲线,利用Abaqus对钳块与导轨间摩擦生热进行了仿真,得到了不同载荷及速度下钳块表面最高温升分布;通过试验塔、热电偶及温度记录仪进行了制动温升测量试验,得到了...
作者:付业伟; 李贺军; 李克智 期刊:《润滑与密封》 2005年第03期
应用QM1000-ⅡB型摩擦材料性能试验机,研究了充分润滑和有限润滑状态下,纸基摩擦材料与对偶盘在连续循环制动过程中的摩擦性能.试验发现:润滑油供给状态对摩擦副的摩擦性能和对偶盘盘温有较大影响.充分润滑时,对偶盘盘温升幅较小,摩擦副动摩擦因数波动较小;无润滑油供给时对偶盘盘温上升迅速,动摩擦因数增大;在限制供给润滑油条件下,对偶盘盘温升幅较大,但动摩擦因数可以在一定温度范围内保持不变;高温时润滑油发生热化学分解、动...
汽车的制动防抱死系统Anti-Lock Brake System简称ABS系统.就是汽车在制动过程中防止车轮抱死,避免车轮在路面上进行滑拖(滑移),缩短制动距离,提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力.
汽车制动系检修后一般都要做路试,此时由于制动系的技术状况不一定符合要求,在制动过程中,可能会出现制动跑偏、制动距离延长,甚至制动无效等情况,这样会使制动非安全区扩大,有时会因路试制动而发生事故.因此,在路试制动时,一定要注意以下几点,以确保安全.
制动器在制动过程中发出一种尖锐、刺耳的啸叫声,产生这种制动噪音的主要原因有以下几方面。
本文对GA611、GA615织机制动装置的制动过程进行了测试分析,发现制动时间过长是造成布面疵点的根本原因,并提出了改进的有效方案.
新的法拉利F12 Berlinet妇智能交流发电机具有新的特点:在制动过程中将蓄电池充电至最大电压;在加速过程中不为蓄电池充电。如果控制蓄电池电他的信号为低,该操作模式不工作,则交流发电机与常规交流发电机一样上作,持续为蓄电池充电。
作者:吴剑增; 周应军 期刊:《汽车与配件》 2007年第52期
盘式制动器的制动响应性能、抗热衰退性及制动效能稳定性均明显优于鼓式制动器。气压盘式制动器无制动增势作用,制动过程平和,盘式制动器能大大改善城市客车的制动噪声问题,大大提高了商用车(尤其是城市公交车)制动的环保性和舒适性。
作者:李凯媛; 高志强; 高武; 许建忠 期刊:《汽车工程师》 2007年第02期
随着国民经济的深入发展,交通运输在经济发展中的地位Et趋重要,商用汽车在陆路交通运输中更是占据主要地位,如何保证其安全、高效而且环保地运行已经成为一个重要的课题。北京八达岭高速路的“死亡地段”或类似的路段每年都在制造着骇人听闻的交通事故;在交通状况复杂的城市中行驶的公共汽车,频繁制动时发出刺耳的噪声……这都是由于这类车辆本身质量过大,其在制动过程中需要频繁制动或进行持续的制动,制动器长时间工作后过...