作者:唐伟; 张航 期刊:《科技创新与应用》 2020年第05期
相对于普通钢筋混凝土结构,预应力混凝土结构具有抗裂度高、自重小、跨越能力强等诸多优点,因此被广泛应用于桥梁工程和建筑工程中,但在预应力结构服役过程中,由于预应力筋的松弛、混凝土的收缩与徐变和锚具变形等因素将产生预应力的损失,从而降低预应力筋的有效预应力,最终影响预应力混凝土结构的安全性能。有效预应力的检测一直以来受到工程界的高度重视,专家学者们对此开展了许多理论研究,也开发出许多检测设备,文章针对结构内...
1月12日,福建省交通科学技术研究所、福建省高速公路建设总指挥部和福永高速公路有限责任公司共同承担的厅交通科技重点项目《预应力工程施工中有效预应力检测控制和评估指南研究》课题顺利通过中间成果评审。
预应力混凝土桥梁在预应力损失影响下,可能因对预应力筋的应力损失估计不足而发生开裂等病害。针对目前预应力混凝土桥梁易出现预应力损失的问题,对预制箱梁有效预应力的影响因素进行了分析,提出预制箱梁施工控制要点,指出通过控制张拉施工质量可有效减少预应力的损失。
作者:余洪方 期刊:《混凝土与水泥制品》 2012年第08期
新颁布实施的CECS 140:2011《给水排水工程埋地预应力混凝土管和预应力钢筒混凝土管管道结构设计规程》与2002版相比,进行了大量的修订和修改,但仍存在一些问题。本文结合使用经验,分别对新标准涉及的有效预应力、预应力损失、钢丝强度取值、可变作用分项系数、抗裂公式安全系数、受拉区混凝土的影响系数、抗裂检验压力计算等方面进行了分析和探讨,并提出了建议。
作者:熊学玉; 张彩红; 吴学淑 期刊:《建筑结构》 2006年第11期
预应力混凝土结构的侧限影响与结构形式、梁柱线刚度和施工方法等因素有关,对于是否与有效预应力的分布有关尚没有相关讨论。改变柱梁的线刚度比、摩擦系数进行计算分析发现,侧向约束影响系数将随着梁柱线刚度比的减小而减小,随着摩擦损失的增大而增大;忽略有效预应力的分布得到的结果与实际情况有偏差,这种偏差随着梁柱线刚度比的减小而增大,随着摩擦损失的增大而增大,因此预应力作用受侧向约束的影响应考虑有效预应力的分...
本文明确了有效预应力对桥梁的作用,通过试验分析传统有效预应力测试方法存在的问题,进行新的试验研究。试验原理是根据弹模效应与最小应力跟踪,在其使用前要与高精度压力传感器进行拉力精度检测确保其精确度。通过检测精度标定试验证明,经拉力精度标定后的检测精度高、可靠性强,锚下有效预应力能准确体现。
作者:陈卓异; 黄侨; 李传习; 杨明; 贺君 期刊:《土木工程学报》 2018年第08期
波形钢腹板组合槽型梁是一种新型下承式开口薄壁桥梁结构,对4片按照1/4相似比进行设计的试验梁进行两点对称加载和有限元分析,研究两组试验梁在对称荷载作用下的荷载位移关系、截面应变分布、裂缝发展规律和破坏形态等,分析张拉预应力和释放预弯力后试验梁底板混凝土的有效预压应力。研究表明:竖向荷载作用下试验梁符合平截面变形规律,应忽略波形钢腹板对抗弯刚度的贡献和底板混凝土对抗弯承载力的抵抗作用;试验梁混凝土受...
作者:李伟兴; 赵勇; 吴延因 期刊:《结构工程师》 2005年第05期
针对多跨预应力混凝土结构中常用的预应力筋线形,分别推导出其平均有效预应力的单跨折减系数,以此为基础建立了计算预应力筋理论伸长值的逐跨折减系数法,可供工程技术人员参考.
以某在役混凝土悬臂箱梁桥顶板加劲横梁横向开裂为背景,通过建立3D实体有限元模型和分析多种荷载工况对加劲横梁应力变化的影响,讨论了引起加劲横梁横向开裂的主要原因。结果表明,横向有效预应力不足是引起开裂的主要原因,体外预应力束张拉和车辆荷载作用加速了加劲横梁底部横向拉应力的增长,横向有效预应力下降和超载车辆作用将进一步增加顶板加劲横梁开裂的风险。
作者:胡光祥; 陈东杰; 赵勇; 蔡跃 期刊:《建筑科学》 2004年第05期
采用传感器法对上海铁路南站主站房工程第一施工段的六束空间曲线预应力筋进行摩擦损失测试,然后分别采用“假定系数法”和“最小二乘法”反演摩擦系数,并讨论摩擦系数取值和预应力束线形对有效预应力建立的影响,可为设计和施工提供参考。
对环形预应力束的有效预应力及回缩量计算公式进行了推导,并将其用于哈尔滨松花江公路大桥索塔锚固区预应力有效预应力分布及回缩量计算中.计算结果显示该计算公式能够准确地算出环形预应力束的有效预应力分布.
预应力管道的安装及固定易受工人技能水平影响及施工过程中的扰动影响,管道平顺度不容易保证,预应力张拉时有效预应力存在不同程度的损失;不同结构物形式、不同管道材质及锚夹具的性状均对有效预应力有一定影响。施工现场对预应力主要损失进行测量,对设计所取参数进行修正,对保证有效预应力有积极意义。
作者:吴斌; 王永平 期刊:《北方交通》 2017年第10期
有效预应力是预应力混凝土桥梁的关键要素,预应力力学性能的变化直接影响到桥梁的安全性。从不同角度分析了不同因素对预应力的影响,提出相应的减小预应力损失的措施,为施工过程中有针对性地避免不必要的预应力损失提供借鉴。
作者:何俊; 唐婷婷 期刊:《兰州工业学院学报》 2017年第04期
为研究桥梁施工过程中有效预应力的实际状况,依托某新建大桥,选取大桥第四联左幅作为试验对象,测量每一施工节段选定截面各点应力值和预应力钢筋的伸长量,反向求出有效预应力值统计特征.结果表明,该桥的实际有效应力比理论值要小,偏差值服从正态分布且离散性较大,说明预应力施工质量波动较大,同时两种方法得到的预应力损失规律也存在差异,张拉质量靠伸长量控制并不可靠.
作者:董雁; 刘佳琪; 张峰 期刊:《中外公路》 2017年第05期
为了有效应用拉脱法测试技术测试预应力钢绞线锚下有效预应力,该文首先介绍了拉脱法的测试原理,研发了拉脱法的测试设备。测试设备由高频数据采集卡、油压传感器、高精度位移计及电动油泵组成。基于图形化软件平台LabVEWI,采用图形化设计语言G语言编制了测试程序,给出程序源代码。基于研究的软件和测试硬件,集成了拉脱法锚下有效预应力测试仪器(LTF1.0)。基于测试仪器,开展了工程推广应用。研究结果表明:研究的测试仪器能够通过...
作者:刘龄嘉; 贺拴海; 赵小星 期刊:《交通运输工程学报》 2005年第03期
为了对在役混凝土桥梁结构永存预应力和实际承载能力进行评估,用后张法测试混凝土简支梁在不同预应力值作用下的自振频率和在相同预应力值、不同竖向力值作用下的挠度,以混凝土简支梁的振动基频随预应力作用值的增大而有规律地增大为基础,回归出简支梁的有效刚度与预应力函数表达式,计算出PC简支梁的挠度计算值,并与试验测试挠度值进行了比较.结果表明,在混凝土受拉区开裂前,T型梁和实心板梁的计算结果误差均不超过10%,其中实心板...
作者:苏玲; 王永平 期刊:《北方交通》 2017年第09期
混凝土T梁预拱度的设置能够有效综合后期自重及短期荷载引起的正弯矩,T梁的拱度主要在T梁预制期间完成,拱度的大小能够间接反应T梁有效预应力的大小。针对云南某高速,采用Midas/Civil软件对施工期间T梁预拱度进行模拟分析,并与现场实测预拱度进行比对,分析有效预应力及其他因素对预拱度的影响,从而在T梁施工过程中,通过预拱度的大小判断有效预应力的大小,为施工提供指导。
作者:邬晓光; 张红显; 王阳 期刊:《三峡大学学报·自然科学版》 2017年第03期
为研究孔道偏差对PC刚构桥纵向预应力损失的影响,以有限元法为基础,借助结构分析软件建立了不同跨径下PC刚构桥的数值模型,计算了孔道偏差对3种不同类型的纵向预应力钢束预应力损失的影响,同时研究了规范定义的孔道偏差系数k的缺陷并提出设计阶段计算跨中有效预应力时采用本文定义的广义孔道偏差系数k′.研究表明,孔道偏差对结构最大负弯矩区域预应力损失影响偏小,对结构最大正弯矩区域预应力损失影响最大.为保证后期预应力储备,计...
作者:梅力彪; 张俊平 期刊:《工业建筑》 2006年第04期
对预应力碳纤维板材加固混凝土梁构件的应用做了初步的研究,提出了应用预应力碳纤维板材加固梁构件的试验施工工艺;对施加预应力后的碳纤维板与混凝土结构结合面间的粘结锚固的可靠性和通过粘结锚固能施加到混凝土结构上的有效预应力进行了试验研究。试验研究结果表明,在研究并采用了一种简单适用的新型粘结锚固措施后,碳纤维板张拉力能有效地通过粘结和锚固将预应力加到混凝土结构上,能施加的有效预应力为张拉力的65%-80%...
本文从预应力混凝土构件的应力一应变关系出发,探讨了PHC管桩的承载力计算方法,并与省标准图集的数据进行比较。可供设计人员在使用图集时参考。