杂志简介:《北方交通》杂志经新闻出版总署批准,自1978年创刊,国内刊号为21-1536/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:桥梁工程、道路工程、隧道·地铁、综合管理
作者:蒋恩贵; 王成; 曾小铌; 姜楠; 傅沛瑶 刊期:2017年第09期
为了更准确地预测混凝土简支T梁桥的剩余使用寿命,基于混凝土碳化、钢筋锈蚀模型,考虑了混凝土强度的经时变化、钢筋的时变锈蚀量、钢筋和混凝土的协同工作能力降低系数,研究了混凝土简支T梁桥的承载能力劣化规律,并根据某实际桥例建立有限元模型以承载力极限为准则分析该T梁桥剩余使用寿命与承载能力劣化的关系。研究表明:混凝土被碳化是钢筋...
作者:房永祥; 赵君委 刊期:2017年第09期
为了揭示严寒地区混凝土箱梁温度场的分布情况,以鄂尔多斯某连续刚构桥的施工监控为依托,对严寒地区的温度进行长期的观测,使用有限元软件对温度场进行分析计算,继而根据实测的温度数据做出温度梯度的拟合;与国内外的规范进行比较分析,从而寻找到更加符合严寒地区箱梁温度梯度的模式,对于工程实际和理论研究具有重要意义。
作者:李胜 刊期:2017年第09期
介绍了跨G55高速公路分离式立交桥55m钢混组合箱梁的施工方案、临时支架的搭设、钢箱梁安装、钢筋混凝土桥面板的施工工艺与施工方法。
作者:张方东 刊期:2017年第09期
连霍高速公路是我国高速路网中的骨干线路,目前已无法满足通行的需要,在保障正常通行的条件下,对主线桥和互通式立交区的交通组织方案进行设计,并制定相关的交通安全措施,既保障了车辆正常的通行,又有效地降低了车辆通行对施工的影响。
作者:苏玲; 王永平 刊期:2017年第09期
混凝土T梁预拱度的设置能够有效综合后期自重及短期荷载引起的正弯矩,T梁的拱度主要在T梁预制期间完成,拱度的大小能够间接反应T梁有效预应力的大小。针对云南某高速,采用Midas/Civil软件对施工期间T梁预拱度进行模拟分析,并与现场实测预拱度进行比对,分析有效预应力及其他因素对预拱度的影响,从而在T梁施工过程中,通过预拱度的大小判断有效预应...
作者:夏俊吾; 宁英杰; 陈万 刊期:2017年第09期
结合工程实例,详细介绍了城市桥梁下部立柱预制拼装施工技术要点,该工程取得了良好的经济效益和社会效益,为立柱施工提供了新思路。
作者:张军彪 刊期:2017年第09期
在混凝土的配制过程中加入适当的聚羧酸减水剂,不仅能够达到良好的减水效果,而且在坍落度方面损失相对更小。简要分析了聚羧酸减水剂的作用机理,阐述了其应用范围。实践证明,聚羧酸减水剂对混凝土性能的改善效果显著。
作者:汪晓倩; 蒋伦岗 刊期:2017年第09期
以南村黄河特大桥为工程背景,对大跨长联连续梁桥合龙段钢束张拉顺序进行研究。通过模型计算,对比了三种不同的钢束张拉顺序对结构成桥后的影响,发现“分前后期张拉”要比“一次张拉”更具优势。同时,“分前后期张拉”中后期合拢束的张拉阶段对成桥受力状态影响也非常大,在设计中需针对具体桥梁进行计算比对,从而选取更优的钢束合龙顺序。
作者:刘志华 刊期:2017年第09期
以某条高速公路实际检查为例,对运营桥梁的典型病害情况进行了详细分析梳理,在此基础上提出了相应的维修处置方法,可为广大桥梁检测与加固工程技术人员提供借鉴。
作者:杨志峰; 辜晗光; 敖志凡; 解琴; 张有意 刊期:2017年第09期
建筑信息模型(BIM)技术已经大量运用到建筑工程设计中,但道路工程设计中的BIM应用仍然寥寥无几。通过构建道路BIM模型,探讨了BIM在道路路线设计、纵断面设计和平纵组合视觉分析中的应用情况,并对其优缺点进行分析。
作者:吴刚; 陈辉 刊期:2017年第09期
由于场地工程地质条件和水文条件对基坑工程性状具有极大的影响,所以基坑工程具有很强的区域性。为研究SMW工法在天津滨海软土地区的应用情况,对天津滨海新区一座地下通道基坑工程为背景进行分析。采用专业设计软件同济启明星软件对基坑断面进行计算,同时与施工和监测情况进行比对。研究结果表明,天津滨海新区10m以下基坑采取SMW工法支护型式可...
作者:张宏涛; 冯鑫 刊期:2017年第09期
某一级公路K46+613~K46+720段位于路基填挖交界路段,路基最大填高10m,道路运营通车2年后路面出现沉陷、滑移、裂缝等病害,并存在路基继续滑移的危险。根据现场钻探取芯和变形观测相结合的手段,确认了路基发生滑移是由于填挖交界处治薄弱、暴雨后路基坡脚浸水、路面裂缝进水、填筑施工不规范等原因造成,针对这些原因制定了相应的整治措施,路面...
作者:敖培伟 刊期:2017年第09期
通过对金鱼嘴电站路基边坡进行地质调查分析,阐述了路基边坡变形破坏特征,分析了路基边坡变形破坏机理。利用理正岩土软件,选取合理的物理力学参数,对边坡进行了稳定性计算,并提出了相应的防治措施。
作者:王方杰 刊期:2017年第09期
大量的喇叭形互通式立交的安全调查分析表明,B喇叭形互通式立交的事故率高于A喇叭形互通式立交,其中左转出口环圈匝道是最大的安全隐患。如果增大环圈匝道的半径,会导致互通式立交的占地增大,从而增加了工程投资,并且行车的舒适性的改善并不明显,因此,B喇叭形互通式立交的安全设计仍是对环圈匝道的出口进行控制。目前,常规B喇叭形互通式立交环圈...
作者:胡晓芬 刊期:2017年第09期
针对沥青混合料高温稳定性不足的问题,采用贝雷法级配设计方法进行AC-20沥青混合料的级配设计,并与采用普通级配的AC-20沥青混合料的高温稳定性进行了对比分析。结果表明,贝雷法级配设计方法大幅提高了沥青混合料的高温抗车辙性能和抗剪切性能。