温州瓯江口新区的土质为欠固结的淤泥质软土,强度低、饱和性大、流塑性强,在温州地区基本属于最差的土质,基坑设计难度高。在本工程基坑挖深大、面积广、工期紧、经济性要求高的情况下,创新采用多种支护体系相结合,顺利地完成了地下室施工,为后期瓯江口地区的基坑支护设计提供了一定的经验和参考价值。
作者:金兴平; 孙思; 钱晖; 陈璞 期刊:《公路》 2018年第04期
淤泥质地层往往被称为隧道暗挖禁区,其含水量大、强度低等特点给隧道开挖带来稳定、变形等方面的诸多困难,具有很大施工风险。结合杭州紫之隧道在Ⅰ标段穿越软~塑性淤泥质黏土施工背景,采用有限元软件PLAXIS 3D AE对Ⅰ标段开挖进行了数值分析,并采用小应变土体硬化模型(HSS模型)来考虑开挖过程软土变形与应变、应力路径相关的特性。对隧道采用CRD工法与大管棚超前支护施工进行模拟,并比较分析了地表全断面旋喷注浆加固与洞内全断...
作者:郑荣跃; 张海英; 梧松 期刊:《建筑技术》 2005年第12期
土钉支护软土边坡(壁)具有良好的经济效果,但在松散的砂土、淤泥质类软弱土及高地下水位的地层中采用土钉支护时,土钉常常不能有效地发挥其支撑能力,引起严重的施工问题.宁波地区等淤泥质软土地区成功应用该技术的关键是严格按强度控制与变形控制并举、动态设计、信息化施工,并应注意合理安排施工顺序.
作者:向君 期刊:《河北建筑工程学院学报》 2018年第02期
本文在概述浙江沿海沉积淤泥质软土地质的特殊性的同时,对长距离定向钻在浙江沿海沉积淤泥质软土环境中的穿越难点进行了细致分析,并根据穿越施工作业的不同阶段,给出了相应的解决方案,同时结合实例,采用"Peck"计算公式及有限元模拟方法,对长距离定向钻在穿越过程中对软土环境的影响进行了计算分析.
作者:陈亚凤; 宋仕珠 期刊:《西部探矿工程》 2005年第12期
鉴于淤泥质软土地基承载力低,压缩性大,透水性差,不易满足水工建筑物地基设计要求,故需进行处理.根据软土地基处理的原理和作用,通过多年水利工程建设实践,介绍几种简单易行、经济效益较高的淤泥土处理方法.
作者:张蕾 期刊:《城市轨道交通研究》 2004年第05期
上海地区处于淤泥质软土地质条件下.轨道交通8号线延吉中路站在施工过程中,临近的延吉七村6号楼产生了较大差异沉降.通过对延吉中路站基坑施工期间各种施工参数及6号楼的沉降规律分析,推断出较大差异沉降的根本原因是6号楼局部座于低强度、高灵敏度的暗浜之上.提出采用注浆、基础托换等对策,以控制绝对沉降量和差异沉降.
作者:林荣安; 刘伯莹 期刊:《中国公路学报》 2018年第09期
为研究富水淤泥质软土地层盾构隧道施工衬砌管片受力特征,依托佛山地铁2号线采用现场试验和数值模拟方法开展研究,根据地层条件现场布置3个测试断面,分别监测了管片土压力、管片轴力及管片纵向应力随推进环数的变化规律,进而采用ABAQUS数值方法建立分析模型,研究荷载条件下管片轴力和弯矩变化情况,并与现场测试结果进行对比。结果表明:(1)土压力随衬砌推进先急剧增大后慢慢减小,最后趋于稳定;但不同测试断面不同测点处土压力差...
作者:焦雷; 翟国政 期刊:《工程建设与设计》 2004年第12期
通过大放坡开挖简易土钉墙支护,明沟排水措施,为解决淤泥质软土地基开挖及支护问题提供了一个新的思路和成功的方法,为以后类似工程的施工提供了经验.
分析了具体工程的场区地质、水文和基坑周边条件,比较了两种支护方案,介绍了基坑支护的施工方法,阐述了变形监测内容,通过方案的选择,支护效果优良,满足了建设方的需求.
作者:谭杰; 李光范; 胡伟; 赵记领; 刘顺凯 期刊:《科学技术与工程》 2017年第22期
针对海口软土掺中细砂形成复合土的复合效应进行系列试验研究。研究三轴试验中在不同围压下,不同配合比的复合土与原状软土的强度、应力应变关系、压缩性、渗透特性和有效应力路径特性。同围压下,随着中细砂掺量增加,复合土的抗剪强度越高,剪胀现象越明显。低围压下,复合土表现出一定的应变软化;而在高围压下,无论是复合土还是原状土都表现为应变硬化现象,其有效应力路径随着砂掺入量的增加由斜线或弧形向"S"形过渡。复合土渗透...
以某拟建工程项目为例,采用双排桩结合一道水平支撑的新型设计思路成功进行工程支护,项目的成功实施填补了该淤泥质软土地区基坑深度超过10 m时采取一道支撑的空白案例,为今后类似工程提供了借鉴经验。
结合某沿海工程的地质条件,采取了钢板桩基坑支护方案,并从表面土清理、导向梁安装、钢板桩施工、土方开挖等环节,阐述了该支护方案的施工技术要点,提出了工程质量保证措施,取得了良好的社会和经济效益。
结合某淤泥质软土地层工程实例,介绍了高压旋喷注浆预处理施工技术,并探讨了采用旋挖钻机结合静态泥浆护壁成孔的施工方法,总结了在淤泥质软土地层中旋挖钻孔的控制要点,以确保工程的质量。
结合连盐铁路建设,通过对东部沿海地区淤泥质软土地层中双向水泥搅拌桩、钉形桩、高压旋喷桩、CFG桩及管桩等软土地基处理设计型式进行工艺试验及分析,总结了双向水泥搅拌桩、钉形桩及管桩等桩型在该地区处理措施的可行性和可靠性,分析了高压旋喷桩和CFG桩不能成桩的原因,提出了布袋注浆桩来替代高压旋喷桩的处理措施。
某排涝泵站建于20世纪70年代初期,由于该站建在软弱地基上,地基土为淤泥质粘性土夹细砂,厚度达30m,且该站与堤防工程同期兴建,地基内淤泥质软土未进行预压固结,泵站建成后出现严重的不均匀沉降,由于穿堤涵洞出现了严重的不均匀沉降,加之老站平面布置欠合理,设备老化,致使泵站运行效率低,拟拆除重建。
作者:杨军彩; 赵乃志; 陈欢 期刊:《山西建筑》 2007年第31期
对营口地区软粘土进行室内水泥稳定化实验,研究水泥掺量、养护龄期、浸水湿养护及初始条件对强度增长的影响,力求通过强度变化间接了解水泥土的固化程度,为工程施工中充分发挥水泥土的作用提供依据。
<正>正线运营铁路下国铁、地铁交通枢纽软土深基坑明挖施工综合技术中铁十七局集团承建的宁波站改建工程位于杭深铁路干线(已开通运营的杭甬客专终端),站房集散厅基坑位于车站中心,南北下穿杭深铁路干线,集散厅下方为宁波市轨道交通2#线火车站站工程,与站房集散厅基坑一体共建,基坑土质全部为淤泥质软土,设计采用三级围护,总面积34333m~2,最大开挖深度24.084m,属超大型软土深基坑工程。
作者:刘用海; 朱向荣; 李金柱; 吴健 期刊:《科技通报》 2008年第05期
通过宁波地区120项实际工程的勘察资料,对该地区普遍存在的典型淤泥质软土土性概率统计特性进行研究分析,采用土层剖面随机场模型,得到基本物理力学指标空间变异系数的变化规律,并根据土性指标揭示其工程特性;利用回归分析方法,建立其物理力学各指标间的相互经验公式。此外,还对典型土层直剪试验和固结快剪强度指标间的相关性进行了研究。
作者:刘超; 徐左屏; 梁振宁 期刊:《土工基础》 2016年第03期
以上海某超大型深基坑工程为背景,详细介绍了软土地区中心岛支撑方案的概况和施工工艺流程,并对实施过程中的关键节点和技术进行具体论述,为类似工程积累了宝贵的经验。该项目通过采用中心岛法的基坑支护方式,有效地利用了新建建筑结构作为基坑加固的一部分,降低了基坑加固成本,缩短了施工工期。并且由于整个加固施工过程均可视,使基坑支护结构安全处于受控状态,取得了良好的工程效益。
作者:王明明 李忠雨 翟树起 娄维萍 期刊:《施工技术》 2008年第09期
由于天津滨海新区地质条件的特殊性,深基坑的支护方法有多种方式,并已取得了成功经验。近年来在滨海地区个别工程项目也出现过挖槽过程中工程桩身位移过大(600~800mm),基础承台倾斜,造成工程难以进行、补救措施费用巨大的后果。所以海相淤泥质粘土地基的基坑土方开挖方法及在开挖过程中,对基坑内的工程桩和基础承台如何进行保护,防止出现桩身断裂,桩身和基础承台倾斜,是一个应该深入研究和探讨的问题。