作者:康爱红; 马爱群 期刊:《交通运输研究》 2005年第12期
沥青路面的抗车辙能力、抗低温开裂能力和耐久性能等主要技术性质均与沥青的感温性有内在的联系,因此,通过对橡胶粉改性沥青的温度敏感性进行研究,得出适合于橡胶粉改性沥青温度敏感性的评价方法,具有重要的应用价值.
桥面铺装一直是桥梁建设中的一个难题,而钢桥面刚度小、变形大、使用环境特殊,这就要求铺装材料具有良好的稳定性、粘结力和变形随从性。橡胶粉改性沥青具有粘度大、防渗性好等优点,适用于桥面铺装防水粘结层;橡胶沥青混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性以及弯曲变形特性,是较为理想的桥面铺装材料。本文将开展橡胶粉改性沥青及其混合料在钢桥面铺装中的应用研究。
作者:唐东; 丛玉凤; 赵永利; 黄玮 期刊:《化工新型材料》 2019年第10期
向橡胶粉改性沥青中添加不同掺量的C9石油树脂,制备成橡胶粉-C9石油树脂复合改性沥青,分别考察了C9石油树脂对橡胶粉改性沥青物理性能、储存稳定性和流变性能的影响。实验结果表明,橡胶粉改性沥青添加C9石油树脂后会使得针入度降低,软化点、延度和黏度升高,高温储存稳定性得到较为明显的改善,并且改性沥青的高温流变性能会随着C9石油树脂掺量的增加不断得到改善。利用弯曲梁流变实验(BBR)评价了橡胶粉-C9石油树脂复合改性沥青的低...
作者:翟瑞鑫; 郝培文; 李国锋; 曾志武; 李文辉 期刊:《建筑材料学报》 2018年第06期
采用Overlaytester(OT)对大粒径透水沥青混合料(LSPM)进行多次冻融循环试验,分析了冻融循环作用下LSPM的抗反射开裂性能.结果表明:冻融循环作用对LSPM的抗反射开裂性能具有显著影响;OT试验能有效反映LSPM的抗反射开裂性能,可以用容许破坏次数和荷载损失率来共同评价LSPM抗反射开裂性能,采用指数模型能较好地表征和预测容许破坏次数随冻融循环次数的衰减状况;模拟冻融影响时应至少进行20次冻融循环;橡胶粉改性沥青和SBS改性沥青用于...
本文主要介绍通过在基质沥青中加入不同细目的废旧轮胎橡胶粉,通过改性沥青的针入度、软化点、延度来确定加入基质沥青中,改性沥青效果最好的橡胶细目。
作为我国高等级公路路面主要结构形式,半刚性基层沥青路面具有诸多优点,如可充分利用当地筑路材料,且具有较高强度及良好稳定性等。但在车辆长期荷载及环境因素的制约下,在运营阶段新建半刚性基层沥青路面极易产生早期裂缝病害。尤其是反射裂缝的产生,不仅会加剧路面损坏程度,还会对行车安全造成严重影响。为此,本文由工程实际出发,对其路面病害情况进行了分析,且与当地施工条件相结合,决定选用HDPE-橡胶粉改性沥青应力吸收层施工...
作者:高中洋; 许志杨; 沈菊男 期刊:《北方交通》 2018年第12期
通过动态剪切流变仪(DSR)试验来评价不同发育时间对橡胶粉改性沥青流变性能的影响,并研究搅拌30min的橡胶粉改性沥青流变性能与搅拌45min的流变性能的区别。结果表明:发育时间对搅拌30min的橡胶粉改性沥青的流变性能影响不大,搅拌45min的橡胶粉改性沥青的复数剪切模量随着发育时间的增大,先增大后减小,相位角先减小后增大;在半对数坐标下,橡胶粉改性沥青的抗车辙因子与温度成线性关系;搅拌30min橡胶粉改性沥青的流变性能低于搅拌45...
作者:胡茂龙; 张阳; 鲁金铭 期刊:《交通世界》 2018年第11期
半刚性基层的反射裂缝是沥青路面病害的主要成因之一,设置应力吸收层是比较有效的防治措施之一.鉴于此,采用5种类型的应力吸收层,以橡胶粉改性沥青应力吸收层最佳用量为基准,对不同类型应力吸收层在抗剪性能、抗拔性能和抗反射裂缝方面的表现进行试验研究.试验结果表明,橡胶粉改性沥青应力吸收层和纤维橡胶沥青应力吸收层的综合性能较好,能够延缓反射裂缝的扩散.
作者:王笑风; 褚付克 期刊:《中国公路》 2017年第10期
橡胶改性沥青具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和抗老化等性能,对于提高路面使用性能、延长使用寿命、减少维修养护费用具有重要意义。公路工程中常用的橡胶粉改性沥青生产工艺分为湿法和干法两种。目前,湿法应用较多,但橡胶沥青的储存稳定性问题受人关注。
本文主要研究ARAC-13橡胶沥青混合料在太仓市岳鹿公路应用中的配合比设计。通过对橡胶粉改性沥青的各项性能试验分析,确定符合技术要求和施工工艺的橡胶粉原料,并通过试验确定ARAC-13橡胶沥青混合料的目标配合比和生产配合比,最终得出ARAC-13橡胶沥青混合料生产配合比的推荐值。
介绍河北某高速公路中修罩面养护工程橡胶粉改性沥青路面的试验研究成果,从不同掺量橡胶粉改性沥青的性能试验、不同类型橡胶粉改性沥青混合料路用性能试验和可行性分析及实体工程检测等4方面评价分析了该橡胶粉改性沥青路面的性能。
作者:丁伟涛; 张小英; 徐传杰; 张玉贞 期刊:《石油沥青》 2007年第05期
通过橡胶粉溶解度对橡胶粉改性沥青的传统指标性质研究,得出,随着溶解度的增加,60℃软化点降低和针入度增加,15℃延度降低;但用延展性评价橡胶粉改性沥青的延展性具有一定的局限性;溶解度增加有利于沥青与橡胶粉之间的相容性,但橡胶粉改性沥青体系的稳定性则与橡胶粉改性沥青的改性机理密切相关。
作者:孙妍枫; 杨志成; 张锋; 王连军 期刊:《公路》 2009年第03期
介绍了天津地区高速公路首次采用双层废旧轮胎橡胶粉改性沥青混凝土路面铺装结构的使用情况。进行了橡胶沥青混合料ARC-20和ARC-13的配合比设计,并检验了混合料的性能,其车辙动稳定度分别达到了4997次/mm和4687次/mm,冻融劈裂残留强度比达到85%以上,面层ARC-13的-10℃低温弯曲应变达到了4263με,表现出良好的高温稳定性、低温变形能力和抗水损害性能。开展了试验路的试铺,对碾压工艺进行了调整和设计,路面压实度均能达到98%以上,合...
介绍江西景德镇至鹰潭(景鹰)高速公路橡胶粉改性沥青混凝土路面性能的试验研究成果,从橡胶粉改性沥青的路用性能试验、橡胶粉改性沥青混合料试验和工程实体检测3个层面讨论了这种路面的性能。
作者:尹明干; 唐海峰 期刊:《中外公路》 2014年第04期
选取普通沥青混合料及橡胶粉改性沥青混合料作为研究对象,在-10℃条件下,对不同浓度模拟海水浸泡的沥青混合料进行低温弯曲试验。试验结果表明:沥青混合料在海水的浸蚀下,低温抗裂性能有明显的降低,且与浸泡时间具有一定的相关性。橡胶粉改性沥青对沥青混合料的海水侵蚀条件下抵抗低温性能有着较为明显的作用,且胶粉的细度与胶粉的掺量会对相关性能产生一定的影响。
作者:周建华 彭勇 吴中华 林天干 期刊:《华东公路》 2014年第02期
为提高橡胶粉改性沥青及混合料路用性能,选择聚乙烯(PE)对橡胶粉沥青进行改性。通过25℃针入度、弹性恢复、10℃延度、软化点和旋转粘度等指标,评价PE橡胶粉改性沥青性能;通过车辙试验、冻融劈裂强度试验、低温小梁弯曲试验以及三点弯曲疲劳试验,评价PE橡胶粉改性沥青混合料路用性能。
作者:王岚 邢永明 唐宝利 常春清 期刊:《内蒙古工业大学学报·自然科学版》 2009年第04期
为研究多孔橡胶粉改性沥青路面降噪吸声特性,利用驻波管分别对30mm、40mm、50mm厚,孔隙率为20%的多孔橡胶粉改性沥青混合料试件和孔隙率为4%的普通沥青混合料试件进行了不同频率下吸声特性试验.分析了试件厚度、声波频率、材料、孔隙率、表面形态等对试件吸声特性的影响及材料吸声机理,并按1/3倍频测定了不同情况下材料的吸声系数.研究结果表明,随试件厚度的增加吸声系数增大;随入射声波频率增大,材料的吸声系数呈先增...
作者:李洁 王选仓 张聪 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2013年第01期
目前,橡胶粉改性沥青及其混合料的研究已渐趋成熟,但是利用橡胶颗粒的高弹性能进行路面除冰的技术在世界各国仍处于初期阶段。国内先后铺筑了几条试验路段,但高弹融雪化冰沥青混合料的耐久性大多不理想,甚至在通车初期即出现橡胶颗粒剥落、混合料松散的现象。对于橡胶颗粒沥青路面的耐久性,国内外尚缺乏深入研究。如何提高橡胶颗粒沥青路面混合料的耐久性是其推广应用的技术关键,班午东[1]、张硕[2]等人进行过相关试验研究,...
由徐延庆申请的专利(专利号CN1733843,公开日期2006-02-15)“橡胶粉改性沥青生产工艺及石屑封层技术”,提供了胶粉改性沥青的生产工艺,即将一定粒径的胶粉与基质沥青按质量比(1~3):8混合(160~210℃),
一种道路沥青改性剂及其制备方法,环氧型焦油沥青阻燃涂料,用微波辐照废旧橡胶粉改性公路沥青的组合物及其制备方法,沥青路面压纹和彩色喷涂制成的立体彩色路面施工方法,在沥青表面内形成镶嵌图案的方法,一种废橡胶粉改性沥青及其制备方法