作者:李严锋; 杨一达; 王一涵 期刊:《物流工程与管理》 2019年第10期
随着社会节奏的加快,企业对物流应用型人才也提出了更高的要求。如何解决物流虚拟仿真实验室与真实企业运作差异,实体物流装备实验室难以跟上社会发展的步伐,文中探讨了紧密结合产业发展对高校人才培养的需求,紧密结合专业特色和行业产业发展最新成果,形成面向供应链、产教融合真实项目和"1+X物流职业技能实训"融合的基于智慧供应链的物流管理专业实验实训体系。
作者:庄惠子; 高晓莎 期刊:《大众科技》 2019年第08期
随着新形势下物流行业的转型升级,对物流人才的能力提出了更高的要求,单一的校企合作模式也难以满足物流人才持续发展要求。基于此,文章对物流人才培养生态圈进行探索,提出了人才培养机制建设、互联网“三教”改革、大数据支撑精准就业、终身学习环境建设、质量诊断与改进体系保障的建设路径。
作者:祝凌燕 期刊:《无锡南洋职业技术学院论丛》 2009年第02期
目前,高职教育物流人才培养模式与社会实际需求之间仍存在较大差距。因此,作为培养应用型、技能型人才的高职院校,必须坚持科学发展观,转变人才培养理念和教育方式,加强物流专业建设,培养适应社会需求的物流专业人才。
作者:李晓娜; 韩增林; 李芳芳 期刊:《图书情报导刊》 2005年第18期
介绍了吉林省现代物流业的发展现状,分析了吉林省现代物流业发展进程中存在的问题,进而提出了针对性较强的若干对策,旨在探讨吉林省现代物流业发展路径和发展策略,促进吉林省现代物流业的健康有序发展.
作者:张静; 曹建扬 期刊:《现代职业教育》 2018年第05期
以苏南某三星级学校为例,提出了中职物流技能大赛与物流人才培养有效融合的六个实现路径,即与专业人才培养方案相融合,与课程教学模式改革相融合,与专业实训基地建设相融合,与专业师资培养方向相融合,与专业教学管理机制相融合,与专业职业岗位技能相融合,并详细阐述了每个路径的具体做法。
作者:彭惠梅; 张运书 期刊:《蚌埠学院学报》 2017年第05期
互联网技术丰富了物流人才成长的知识来源,促进批判思维的养成,促进知识的融合和迁移,提高物流专业人才综合实践能力。“互联网+”高效物流要求物流人才具有较强的信息技术应用能力、网络环境下的协调沟通能力和数据分析能力。然而,当前我国高校的物流专业人才培养改革仍然滞后于国家的物流信息化建设进程,不管是教学主体的选择、教学内容的设计还是教学活动的组织,还没有与“互联网+”技术资源充分融合。只有大力发展物流专...
唐山市物流企业发展现状 唐山市物流企业现处于起步阶段,目前被河北省批准了6家:唐山一运集团有限公司物流运销分公司;唐山通达物流公司;唐山海港远大物流有限公司;河北外运唐山西窑仓储公司物流经营部;唐山开平温州商城物流配送中心;唐山嘉鸿机电物流产品配送有限公司.它们主要为唐山市大型工商企业服务,只有少部分为外地企业商品进入唐山地区搞仓储、配送等服务.这几家物流企业分属于不同行业,所有制形式也不同,规模、功能、性质...
2001年,为了适应市场的迫切需求,中国物流与采购联合会配合教育部启动了中国物流人才工程。经过几年的努力,我国的物流教育已经开始受到高度重视,规模发展迅速,基本形成了较为完善的人才培养体系,物流从业人员的培训和资格认证也已经步入正规.质量不断提高。
近年来,我国物流业快速发展,物流人才培养中产业与教育双向需求不对接,物流人才培养产教融合度不够等问题依然存在,武汉交通职业学院通过以"引企入教"为抓手,大胆探索与实践了"引企入教、专创融合、三位一体"的高职物流管理专业人才培养模式,取得了良好的成效,为推动物流职业教育领域专业教育与创新创业教育的融合,促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接起到了积极作用。
文章首先对民办高校物流管理人才培养的定位进行了具体分析,接着对国内外物流管理人才培养的经验进行了总结,在此基础上,从课程体系建设、产教融合、互联网+物流教育、实践教学体系等方面,对内涵式发展视阈下民办高校物流管理人才培养模式进行了深入剖析。
目前我国的物流人才培养还存在很多的问题,而社会的发展急需很多的高水平物流人才.本文探讨了我国物流人才培养教育问题,并提出了"构建教育网络,促进物流人才培养"这一构想,加上多元化教育的配合,将有利于我国培养更多的高素质物流人才.
在国家“一带一路”倡议下,中国与世界各国的联系越来越紧密,物流尤其是国际物流的内涵得到拓展。物流人才需求的变化,对职业学校物流人才的培养提出了新的要求。文章结合职业学校物流人才培养现状和“一带一路”倡议下的物流人才需求,对职业学校物流人才培养进行探究,有针对性地提出了职业学校物流人才培养的建议。
作者:刘雪梅 期刊: 2019年第04期
广西主动融入'一带一路'建设,积极发挥地理、平台、战略、定位和政策五大优势,主动对接面向东盟的开放合作格局新需求,培养跨境物流、冷链物流技术技能人才,提升人才培养质量,加快物流职业教育与培养体系建设,促进区域经济一体化发展。
物流业是现代流通的重要组成部分,发展现代物流业对于促进国家经济发展具有非常重要的意义,但现代物流人才的匮乏渐已成为制约我国物流业发展的重要因素,被列为我国12类紧缺人才之一。据有关部门预测,到2010年我国大专以上物流人才每年需求量约为30万~40万人,在职人员培训需求量约为100万~200万人,全国高级物流管理人才的需求更是达到34万人。
在当前市场形势紧逼之下,如何重塑市场需求人才 已成众望所归,尤其定位市场的高职物流专业在校生如何提升 职业操作能力,进一步满足日新月异的市场需求,更是成为了 当务之急.基于此,为进一步明确专业教改方向,本文从提升 高职物流职业能力的趋势入手,结合物流市场需求和高职物流 专业教育现状,进行了浅尝辄止的分析探讨,并以教改实践为 切入口,有针对性的提出了相关师资建设与人才能力培养途径 的一些粗浅看法,旨在为高职物流教学...
第一、第二、第三“利润源”是发达国家在工业化进程中,对先后为工商企业带来巨大利润的领域的次序排列,物流是继资源和人力领域之后,为工商企业带来巨大利润的一个新的领域,故被称为第三利润源。近几年,物流成为了社会关注的热点,各种经济成分的物流园区、物流企业、中介机构如雨后春笋,与日俱增,
“新零售”时代是线下与线上的高度融合,它也将引起物流领域的巨大革新。针对现时代对物流人才的要求,高职院校在人才培养方面还存在着课程设置不合理、教师队伍参差不齐、实训设施不足等诸多问题。面临这样的问题,高职院校需要针对性地提出整治措施,以促进新零售时代下高职物流人才的培养。
作者:杨军; 冼威; 周阳 期刊:《环球市场信息导报》 2017年第34期
为了更好地贯彻和落实“十三五”政策,本文在“一带一路”战略下,探索广西高职院校物流专业如何适应区域经济发展要求,适时调整专业人才培养模式的必要性,并提出了“一带一路”战略发展下广西高职院校物流人才培养的路径。2015年3月,参加十二届全国人大三次会议广西代表团审议时指出,“一带一路”战略规划对广西的定位,是发挥广西与东盟国家陆海相连的独特优势,加快北部湾经济区和珠江-西江经济带开放开发,构建面向东盟的...
2001年后,为适应现代物流发展的需要,社会各界开展了广泛的物流知识传播及研究工作,促使我国的物流教育及人才培养进入一个新的发展阶段。目前,本科物流管理、物流工程专业已经成为中国高等教育专业设置中的重要组成,特别是"物流工程"硕士学位使我国多层次的物流人才培养教育体系得到完善。
作者:邓德艾; 李菽林 期刊:《物流技术》 2016年第11期
分析了一带一路战略下物流人才的需求,提出一带一路战略下物流人才培养的改革对策:建立专业预警机制,依据物流产业转型升级有针对性地进行核心专业建设;适时动态调整专业结构,进行专业群建设;依据岗位技术新要求,及时优化课程体系;开展基于现代学徒制的成建制顶岗实习;有力推进国际物流人才培养项目实施,相关的对策方案对高校物流人才的培养具有一定的借鉴意义。