作者:蔡晶晶; 戴姝婷; 陈宁威 期刊:《信息周刊》 2018年第12期
结合南京地铁某隧道结构在人工堆载下出现的问题,讨论该特殊区段结构稳定性监测的结果及治理方案,对于该监测过程中的问题提出一些解决方案,为地铁保护区内隧道的日常监管提供参考。
作者:刘博清; 赵杰; 王桂萱; 兰雯峻 期刊:《水利与建筑工程学报》 2019年第06期
地震作用下隧道结构的稳定性是至关重要的,一旦遭到大地震的震害,会造成不可估量的损失。建立隧道洞口段三维有限元模型,运用有限元差分方法,对软岩不同弹性模量、泊松比以及坡度在地震作用下进行动力响应分析,通过拱顶、拱腰、拱脚监测点研究隧道洞口段最大加速度和最大水平位移的变化情况,得到在软岩不同弹性模量、泊松比以及坡度条件下隧道洞口段动力特征响应规律和塑性区分布变化情况。
2018年2月7日20时40分许,由中交二航局组织施工的佛山市轨道交通2号线一期工程土建一标段(以下简称'TJ1标段')湖涌站至绿岛湖站盾构区间右线工地突发透水,引发隧道及路面坍塌,造成11人死亡、1人失踪、8人受伤,直接经济损失约5323.8万元。调查认定,这起透水坍塌重大事故是一起责任事故。一、事故基本情况(一)工程项目概况佛山市轨道交通2号线是佛山市东西走向的骨干轨道线路,工程规划由佛山南庄出发至广州南站。项目总投资约200亿元...
文章从隧道火灾的类型及火灾特点的入手,分析研究了隧道结构保护防火涂料,隧道内部通风及防烟排烟,隧道安全疏散,隧道常用报警系统,自动喷水灭火系统和灭火设施等问题,并总结了各种方法的应用特点,以期为隧道的消防安全设计提供有益的参考。.
作者:吴悦明; 王立伟; 吴涛 期刊:《智能建筑》 2018年第06期
1前言 城市地下综合管廊是一种修建于城市地下空间的隧道结构,用于集中敷设电力、通讯、燃气、热力、给排水等公共市政管线,是一种科学化、现代化、集约化的城市基础设施。建设综合管廊可以解决路面反复开挖、架空线网密集、管线事故频发等问题,可以实现对各类市政管线的统一规划、统一建设和统一管理。
作者:斯建宁; 张龙 期刊:《资源信息与工程》 2019年第02期
利用隧道结构变形监测数据与时间关系建模分析,可以预测隧道结构未来变形的发展趋势,是确保隧道运营安全的重要预报手段。依托某隧道结构变形监测历史数据,基于ARIMA时序模型的基本理论,将隧道结构变形随时间的变化非平稳特性,通过差分处理转化为平稳的时间序列,结合平稳序列自相关(ACF)和偏相关(PACF)的特性,确定了最优预测模型ARIMA(5,4,2)。对该模型进行有效检验,表明该模型适合该监测点的数据预测分析,且该隧道结构变形预测值...
远程自动化监测系统包括:测试设备、通讯设备、数据自动采集器及分析系统,地铁中的自动化监测具有无人看守、实时监测、远程控制、不妨碍地铁的运行等优点。在长沙地铁5号线下穿已建运行的2号线工程中,采用远程自动化监测系统对已建地铁2号线进行隧道结构及道床结构变形监测,从而保障5号线下穿2号线的顺利通过及2号线的安全运营。
随着城市化轨道交通的不断延伸,带来的是大规模的城市化开发。在许多城市,因避免隧道盾构造成的地面构筑物二次损害,往往是先行进行隧道结构主体建设,再进行路面市政道路等附属设施施工,虽避免了地面主体结构的损害,也为后期市政路面建设对隧道主体结构埋下了安全隐患。本文通过南京河西地区某大型市政道路工程涉地铁保护区施工的专项研究,总结了在地质复杂地区且紧邻隧道结构的施工应用研究。
作者:李玉文; 田尚志; 陈贵红 期刊:《公路》 2004年第10期
连拱隧道是山区高速公路设计中经常遇到的一种特殊隧道结构型式,通过近几年的设计、施工研究分析。其建设的关键技术主要为中墙的设计、施工及洞内外线性的过渡方式等。针对不同的中墙型式,从施工安全、结构受力、连拱隧道的过渡方式、防排水效果等方面进行对比,提出了各种中墙型式及其适用条件。
冻融条件下,隧道工程受冻害等因素影响,围岩、结构缝等部位很容易出现渗水现象,隧道安全无法保证。防水注浆是治理隧道渗漏问题的工程措施之一,利于提高隧道工程质量。以隧道工程为研究对象,结合大量文献资料,分析了冻融条件下的隧道工程防水注浆机理。同时,以结合具体的工程实例,探讨了隧道工程防水注浆施工技术。
作者:杨胜硕; 李廷春; 张浩; 吕连勋 期刊:《中国科技论文》 2018年第19期
为了评价断层破碎带宽度对近断层隧道结构动载稳定性的影响,建立了10m内的6种小宽度模型,通过FLAC3D进行数值计算,分析断层破碎带不同宽度时隧道结构与围岩的横向断面地震动力响应特征。结果表明,断层破碎带宽度是影响隧道结构及围岩动载稳定的关键因素,当断层破碎带宽度超过5m时,衬砌开始出现剪切破坏区,且围岩塑性区范围大面积扩展;可将5m宽度作为近断层隧道结构动力响应程度划分的重要阈值,如果在建隧道毗邻的断层破碎带宽度大...
作者:邵生俊; 李骏; 李国良; 王新东; 靳宝成; 邵帅 期刊:《岩土工程学报》 2018年第08期
对于穿越大厚度湿陷性黄土地层的隧道,其围岩湿陷变形会威胁隧道结构的稳定性。为了分析黄土围岩湿陷变形对隧道衬砌结构的影响机制,选取典型大厚度湿陷性黄土隧道场地,通过开展隧道场地地面浸水试坑试验及隧道仰拱浸水试验,测试了地面入渗和隧道基底入渗过程中不同埋深地层的湿陷沉降变形及地基的沉降变形、入渗过程中围岩的体积含水率变化分布、试坑周边地层的侧向位移、衬砌结构接触压力和轴力,研究了既有隧道黄土地层的湿陷变...
作者:余占奎; 黄宏伟; 徐凌; 李文婷 期刊:《地下空间与工程学报》 2005年第02期
通过对软土盾构隧道结构设计理论的现状和已建软土盾构隧道结构存在问题的分析,指出克服软土盾构隧道结构发生过量纵向沉降或不均匀沉降而引起隧道渗水、漏泥、结构局部破坏等影响隧道正常使用及其耐久性问题的关键是展开纵向设计理论研究.在纵向设计理论指导下,通过软土盾构隧道衬砌管片拼装形式、管片材料等方面的创新改造,使软土盾构隧道的设计方法更加科学合理.
作者:周生国; 黄伦海; 蒋树屏; 刘新荣 期刊:《地下空间与工程学报》 2005年第02期
利用公路隧道结构与围岩综合试验系统,对南关黄土连拱隧道施工进行相似模型试验,研究了黄土连拱隧道围岩在隧道施工中的位移发展过程、隧道围岩的最终位移及围岩的稳定性;试验结果表明,小洞径的黄土隧道自稳能力较强,随着开挖跨度的增加,洞周位移增加较快.
作者:黄腾; 张书丰; 陶建岳 期刊:《工程勘察》 2004年第02期
结合南京地铁一号线一区间盾构隧道下穿公路隧道的具体工程实践,探讨了两种不同类型隧道互交穿越的施工监测技术,根据影响安全的各因素,采取可行的监测方案,分析了盾构穿越公路隧道过程中监测数据的变化规律,用于指导实践,保证了隧道结构和周边环境的安全,获得满意的结果。为同类型工程积累了经验。
作者:周志光; 任永强 期刊:《结构工程师》 2018年第A01期
隧道结构地震易损性是指在不同强度地震作用下隧道结构发生各级破坏的概率,对隧道结构的地震易损性评估不仅能为隧道结构的抗震设计提供必要的指导,也能为隧道结构的未来震害情况提供必要预测。本文在国内外隧道结构地震易损性研究的基础上,建立有限元模型对上海软土地铁隧道进行动力时程分析,并采用一维等效线性方法考虑土层的非线性特性,以获取上海软土隧道的分析易损性曲线,并与文献的分析易损性曲线及美国生命线联盟(ALA)指南...
作者:左熹; 王婷婷; 王炳辉; 苏慧 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2018年第04期
将液化土体视为黏性流体,从黏性流体的运动方程和连续性方程推导出液化土体的波动方程,并证明波动方程的损耗与动力黏度有关。结合复变函数法求解了隧道结构周围半无限空间中波动位移场和应力场,根据隧道结构外侧与周围液化土体之间应力和位移连续的边界条件,可得波动问题中各势函数的待定复系数,分析了隧道结构在平面P波作用下所产生的径向和环向动应力集中程度。结果表明:P波入射时隧道结构的应力集中分布随入射角度不同而呈现...
基于京雄铁路机场隧道项目,以隧道正向设计为理念,开展了基于BIM的明挖隧道设计研究。主要研究内容包括:基于BIM的明挖隧道设计流程、明挖隧道结构设计、明挖基坑开挖面设计、明挖基坑围护结构设计、路隧接口设计等。摸索适用于明挖隧道的BIM设计流程,实现明挖隧道设计过程中某些关键节点的正向设计,促进BIM技术在隧道领域的发展,以期对实现基于BIM的铁路工程正向设计提供参考。
近年来我国公路隧道防排水施工技术发展较快,特别是高等级公路对隧道漏水的要求更为严格,因此在围岩破碎、裂隙发育、富水的情况下,确保二次衬砌混凝土表面不渗漏水显得尤为重要.木寨岭隧道采用铺设软式透水管、PVC复合防水板、橡胶止水带及灌注二次衬砌防水混凝土等措施,取得了较好的效果,现将该隧道结构防排水的施工情况作一介绍.