作者:耿庆桥; 王晓亮; 叶英 期刊:《交通运输研究》 2019年第06期
基于自主研发的瞬变电磁雷达技术对铁路隧道衬砌质量进行检测,结合双极性叠加法与小波去噪法对采集信号作去噪处理,利用欠阻尼探测天线,得到隧道衬砌各部位缺陷特征;结合地质雷达(GPR)检测和现场钻孔数据,通过典型图像分析,对比瞬变电磁雷达在探测深度、图像分辨率方面与地质雷达的差异,总结其相对于普通衬砌检测雷达所具有的优势。综合分析表明,瞬变电磁雷达应用于衬砌检测具有如下特性:(1)探测深度较大,穿透性较强;(2)图像分辨率...
目前,我国在建高铁路隧道中混凝土衬砌的初期支护、二衬、仰拱、道床板经检测存在缺陷,其中初期支护有空洞、钢拱架数量不足;二衬有混凝土厚度不足、不蜂窝麻面、密实、起拱线处呈水平裂纹以及台车接头处和拱顶有空洞;拱门下面的炉渣没有清理干净;道床板内混凝土不密实。其中混凝土不密实以及空洞占总缺陷的80%以上,以一个标段的隧道为例,其补缺陷费用高达1000万元以上,且缺陷补后质量很难达到优良,经分析这些缺陷均是施工过程中造...
通过对地质雷达探测原理的分析,结合永武高速公路隧道工程,介绍了地质雷达在隧道衬砌结构检测中的应用,表明在隧道衬砌质量检测中利用地质雷达可以方便快捷准确的反映衬砌内部质量,起到对隧道施工质量实时监控的作用。
为分析防裂钢筋网提高隧道衬砌结构抗裂性能的机理和幅度,以双车道隧道III级和V级围岩衬砌结构为研究对象,采用荷载结构法和杆系有限元数值模拟,获得素混凝土结构开裂的临界荷载、进而获得配置钢筋网的衬砌结构达到0.2 mm裂缝宽度时的临界荷载。分析表明,配置防裂钢筋网后,III级和V级围岩衬砌结构的抗裂性能分别提高22.4%和15.2%,抗裂效果明显。
作者:林朋飞; 张智超; 李振东 期刊:《工程建设与设计》 2019年第22期
高速公路、铁路等交通基础设施需求旺盛,山岭地区隧道施工越来越多。隧道二次衬砌厚度不足及背部空鼓现象将影响衬砌混凝土结构的耐久性,随着时间的累积,隧道衬砌会出现掉块、脱落等问题,影响行车安全。因此,发现隧道衬砌厚度不足及脱空要及时进行整治。论文结合工程实例,分析了衬砌厚度不足及脱空的原因,并提出了整治措施和施工方法,旨在为提高隧道施工质量提供借鉴。
作者:程文涛; 罗强 期刊:《江西建材》 2019年第11期
通过对新建铁路建设工程项目开展隧道衬砌地质雷达无损检测工作,总结分析了衬砌脱空、衬砌欠厚、仰拱回填异常等 较典型隧道缺陷类型,并在此基础上对衬砌脱空、衬砌欠厚等缺陷整治处理前后的波形进行比对分析,为铁路隧道工程施工及验 收提供一定的建议及参考。
本文针对武汉地区某地铁隧道地下水位变化,研究地下水位的下降导致的隧道衬砌位移变化规律。通过有限元三维数值模拟,分析地下水位下降对隧道的影响。研究表明:随着地下水位的降低,隧道衬砌受到的有效土压力增加,隧道的变形随之增加。
作者:张成红; 程永才; 赵柏文; 韶敏; 刘向远 期刊:《中国高新科技》 2011年第07期
文章运用荷载—结构计算方法,把隧道衬砌简化成合理的计算力学模型,并运用有限元方法进行数值内力计算,对其进行了结构分析。该计算方法计算精度可靠,过程简单明了,避免了结构力学计算法中内力集中的缺点。
隧道二次衬砌混凝土在施工的过程当中,经常会出现混凝土裂缝,那么,我们怎样才能控制裂缝的发生,使施工能够顺利的完成,本文就从裂缝的形成原因方面入手,结合相关的预防措施进行阐述。
分析了目前较为先进的集中隧道衬砌施工技术,研究了在隧道衬砌施工的工艺,并对隧道衬砌的维护和保养技术作了分析。
结合某膨胀性围岩隧道衬砌结构病害分布特征,对典型膨胀性围岩隧道衬砌结构进行了质量检测和承载力分析,并结合衬砌结构稳定性监测规律、检测结果进行结构计算,从质量缺陷、结构承载力、变形稳定性3个方面进行深入分析,最后对隧道结构安全进行了综合性评价。
近日,由中国生产力促进协会开展的2016年度"中国好技术"评选活动揭晓,在由兰州市生产力促进中心推荐的4项"好技术"中,有2项科研成果获得2016年度"中国好技术"称号,实现了兰州地区"中国好技术"零的突破。这2项技术分别是兰州南特数码科技股份有限公司申报的"围岩稳定及隧道衬砌设计全能系统"项目,
作者:邓宇; 刘敦文 期刊:《中外医疗》 2006年第02期
本文介绍了隧道衬砌病害检测技术的发展历程.从最初的有损检测方法技术,如钻孔探测法等,发展到现在基于声、光、电、磁和射线等测试理论基础上的无损检测技术,如垂直反射法、回弹法、超声波法、浅层地震法,以及这些年兴起的并得到广泛应用的探地雷达法.通过对检测技术发展的对比介绍,阐明了无损检测方法的优点.
本文对某铁路隧道渗、漏水的成因进行了分析,并详细介绍了在治理过程中所遵循的原则及采用的方法,可为今后类似隧道衬砌渗漏水病害的治理提供借鉴。
本文主要是对雷达无损检测隧道衬砌施工质量进行相关探索。在探索过程中通过查阅文献和地质雷达检测法做相关影响原因展开有关的研究。在研究过程中发现了相应的影响因素,进一步给出了改善建议。通过深入了解可知我国地质雷达在隧道二次衬砌施工质量检测中起到了至关重要的作用。应用的雷达检测可以高效、精准的处理隧道中的问题,同时也能够对应用过程中所应用的材料给出相应的改善一点,这样将能够致使检测效果更为准确。
结合重庆市某隧道工程,采用Midas/GTS NX有限元软件建立带裂缝的隧道三维模型,对隧道衬砌裂缝受力性能进行计算分析,计算结果表明,衬砌的应力集中区大部分在裂缝出现的位置处,应力较大时能直接影响隧道的安全运营。裂缝的长度越长,深度越大,尖端裂缝的应力集中效应更显著,如果裂缝继续发展,尖端的应力集中效应会使得材料超过强度极限破坏。
隧道监控量测技术作为新奥法施工的核心手段之一,是进行动态设计和施工的重要参考依据,对于判定隧道围岩稳定性和确保施工安全具有重要的指导意义。文章通过对康新高速公路跑马山隧道进口地表进行沉降监测,依据地表沉降监测数据来判断围岩的稳定性和初次衬砌支护动态变化信息,确保隧道安全施工,同时对隧道进口地表稳定性进行评价,为二次衬砌的施做时间提供指导。
作者:程升亮; 钟明键; 赵东游; 张静波 期刊:《公路》 2019年第03期
公路隧道运营过程中易出现二衬背后空洞现象,造成二衬开裂、渗漏水、承载力不足等危害。空洞的产生原因可能是地质、施工、混凝土材料、耐久性或与隧道周围环境发生反应等。采用数值模拟方法分别对空洞发展过程、不同空洞深度、不同埋深隧道条件下空洞对衬砌结构的影响进行研究。数值模拟结果表明,随着空洞的逐渐扩大、空洞深度增加和隧道埋深的增大,衬砌安全系数呈减小趋势,拱顶部分安全系数降低显著,二衬结构内力重新分布,空洞部...
隧道衬砌是隧道施工的最后一道工序,其施工质量将影响隧道的使用功能。文章通过总结隧道衬砌常见质量问题,研究分析了其产生的原因,并提出了相应的处理方法及预防措施。
作者:程子聪; 吴小建; 孙廉威 期刊:《现代隧道技术》 2018年第A02期
衬砌变形数据是掌握衬砌结构工作状态,预判隧道稳定安全的重要依据。文章利用三维扫描技术,快速获取衬砌原始点云数据,通过数据后处理开发管片制作精度、拼装精度质量检测方法以及施工阶段全截面监测方法。工程实践证明,通过三维扫描能高质量获取衬砌管片三维尺寸数据,迅速形成衬砌内轮廓点云模型;能高效提取衬砌任意点位随时间的变化;结合数值模拟亦可开展施工过程中衬砌内表面力学性态响应程度分析。基于三维激光扫描的管片质量...