作者:邱伯荣; 陈聪平; 林建阳 期刊:《科技创新与品牌》 2015年第10期
把"讲理想、比贡献"活动纳入企业文化建设作为2013—2014年度全国"讲理想、比贡献"活动先进集体——福建省闽南建筑工程有限公司(简称:闽南建工)在开展"讲理想、比贡献"活动中,以企业技术中心和院士专家工作站为依托,弘扬创新精神和创新文化,围绕增强企业技术创新能力,以"节能、降耗、减排、增效"为重点,积极开展学术交流和技术创新推广应用活动,将文化建设一步步落到实处,逐渐形成了有自己特色的企业文化。
上海世博园某项目基坑为邻近隧道的大面积深基坑工程,且拟建场地大部分区域的地下⑦、⑨层承压水连通,止水帷幕难以完全隔断深厚的承压含水层,给邻近隧道的保护及基坑开挖带来双重风险。为此,基坑围护体采用了厚 1 000 mm “两墙合一”地下连续墙结合55 ~ 59 m超深等厚度水泥土搅拌墙(TRD )隔水悬挂帷幕的设计,并通过垂直度控制、浆液配制及工艺参数选择等技术措施,确保了 TRD成墙质量。基坑开挖期间,悬挂帷幕的设置有效地减小了降...
某深大基坑紧邻正在施工的城市地下快速路及轨交隧道,周边又有老式居民小区,且地处交通要道,周边环境复杂。为确保施工中基坑围护结构的变形受到控制,采用了多种支护体系及分坑施工方法,并通过精细化、高质量管理,确保了基坑施工的安全高效完成,总结的经验可供类似工程参考。
作者:李鹏; 李振清 期刊:《工程质量》 2019年第09期
随着城市地下空间的开发利用,深大基坑随之出现。为保障深大基坑施工过程和使用中的安全,对基坑的监测成为基坑支护工程中不可缺少的一部分。结合一深基坑实际施工案例,介绍了该基坑监测情况,并将施工过程中的基坑监测数据与设计计算结果进行对比分析,验证了设计计算的可靠性。通过对基坑监测数据的分析,掌握基坑的实时受力工况,确保基坑施工过程和使用中的安全。
长江漫滩地区第四系松散层是一个巨厚的、复杂的含水体,具有典型的二元地质结构特征,含薄层状夹层,导致垂向透水性远小于水平向,对深基坑工程降水影响极大。南京梅子洲过江通道及青奥轴线地下交通系统及相关工程充分利用引渗技术,成功地对基底上部的地层进行疏干,达到干燥安全的作业环境,满足基坑开挖要求,为工程节省了大量的成本,对类似水文地质条件的深基坑工程具有很好的借鉴意义。
作者:谢石连; 丁其锋; 卢玉南 期刊:《探矿工程》 2010年第05期
上海市某基坑工程开挖深度与开挖面积均较大,周边环境复杂,变形要求高。基坑围护工程采用钻孔灌注桩加双头水泥土搅拌桩隔水加二道支撑的方案,分层分区、限时开挖支撑,信息化施工,保证了基坑的顺利开挖,取得了令人满意的工程效果。
作者:谢小林; 翟杰群; 贾坚 期刊:《建筑结构》 2008年第09期
结合紧邻地铁换乘枢纽开发建设的大型地下空间综合体工程的设计实践,对该类工程深大基坑设计的技术难点进行了归纳,并针对这些设计技术难点总结提出了三维有限元建模分析、围护结构共墙设计计算以及深大基坑降承压水对周边环境影响的预估分析的设计计算思路及方法,为地铁换乘枢纽旁深大基坑的设计和施工提供参考和借鉴。
作者:张武; 管飞; 刘瑞 期刊:《建筑结构》 2009年第S2期
采用HS土体本构模型,使用有限元方法,以昆山某广场软土深大基坑为例,对围护桩刚度、支撑刚度和坑内加固对围护桩最大水平位移的影响进行了2D分析。分析表明,围护桩刚度和支撑刚度的增大对围护桩水平变形的改善逐渐降低;而坑内加固的宽度、深度和刚度的增加对围护桩最大水平位移的改善呈线性增加,但幅度不大。因此,围护结构的设计存在优化的必要和可能。
针对城市大型地下空间开发建设过程中面临的保护运营地铁安全的难题,从运营地铁隧道的构造特点和变形保护技术标准入手,根据软土深大基坑的地质及工程特点,针对基坑卸载变形产生和发展的不同成因机理,研究总结了一系列针对性强的软土深大基坑微变形控制设计技术,在工程应用中取得了良好的微变形控制成效,保障了城市地铁的安全正常运营。
作者:王祺; 兰韡; 金仲康; 王臻华 期刊:《科技创新导报》 2011年第03期
基于深大基坑减压降水运行风险分析,采用分布式无线水位数据采集与远程传输系统、交互式智能电源备用系统以及备用井智能控制系统,构建深大基坑减压降水运行风险智能化控制系统。通过工程应用表明,深大基坑减压降水运行风险智能控制系统能够实现减压降水运行风险智能化管理,有效控制深大基坑承压水降水运行风险。
作者:索穆; 张雷 期刊:《工程技术研究》 2019年第08期
马青路提升改造工程F匝道桥梁施工存在深大基坑开挖土方量大、成本投入大、工期长、管理风险高等问题,通过桩基、墩柱的优化设计及采用人工挖孔、无支架箱梁等施工工艺的实施,成功解决了基坑开挖和传统支架箱梁施工中的材料、设备投入,减少了施工工期,减少了管理的风险,为类似工程提供了可借鉴的经验。
作者:刘晨; 丘建金; 李爱国; 文建鹏 期刊:《工程技术研究》 2016年第05期
针对红树湾物业开发项目的深大基坑,根据周边环境、支护体系受力性能及施工进度等因素,采用设置分坑桩的方式,将整个大基坑分为两个相对独立的较小基坑进行分区支护,可为类似基坑工程提供参考。
作者:沈忠群; 肖钊义 期刊:《世界桥梁》 2005年第02期
润扬长江公路大桥南锚碇基础,为软土地基、嵌岩特大深基坑工程,采用排桩冻结法施工,有效地解决了基坑支护、封水问题.排桩冻结法施工深大基坑目前在我国尚属首次,应用于大桥基础工程更是第一次,为今后桥梁特大型深基坑开辟了新的技术途径.
滨海地区地质条件复杂;受海水影响大;特别是在填海围堰上施作深大基坑;给工程建设带来极大挑战。该文以汕头海湾隧道填海围堰明挖段基坑工程为研究背景;重点分析了该基坑超深超大;地层软硬不均;基岩凸起;淤泥深厚等特点;提出了安全适用的基坑支护形式与设计方案;并对支护结构受力和土体位移进行了现场实测研究;结果可为类似基坑设计与施工提供参考。
深大基坑工程是一个极其复杂的工程,任何一个施工步骤都有可能打破支撑体系的平衡而发生事故。为此,本文研究了浅孔微差控制爆破、预留土台支撑、信息化监测等施工关键技术与安全控制,并在施工中实践,实现质量上乘、安全可靠、经济高效、绿色施工的工作目标,其经验与数据为今后深基坑施工技术的进一步研究实践提供了参考。
作者:殷一弘 期刊:《岩土工程学报》 2019年第A01期
宁波绿地中心项目处于深厚软土地层,基坑面积约41000 m~2,挖深15.9~18.1 m,周围环绕着地铁站,地段隧道,桥梁和地下车道,周围环境复杂。结合基坑特点,基坑支护结构设计采用'分区顺作'+'板式支护'+'多道支撑'的支护体系方案。为了减少基坑开挖对周围环境,特别是地铁隧道的影响,该项目采取了多种技术措施。详细介绍了基坑分区思路、轴力补偿钢支撑、隔离桩等设计思路。实施结果及监测数据表明,采取的技术措施取得了很好的实施效果,整...
虹桥商务核心区北片区D08街坊(东)及北片区15号地块(D08-03,D08-06)项目为虹桥区域唯一一个地下能源站与商业办公相结合的综合性开发项目,基坑深度最深约21m,为大面积深大基坑工程。主要针对项目所面临的复杂错层竖向大跨层高地下结构问题、紧邻能源管沟工作井的影响和保护、深厚承压含水层降水处理等关键问题,重点介绍了项目的总体设计方案和关键技术措施。实施效果表明,通过采取合理的支护结构体系设计、拆换撑实施工况控制,并通...
作者:阮林龙; 徐张建; 史东林; 严智杰 期刊:《工程勘察》 2019年第03期
结合厦门市某海湾场地深大基坑支护工程设计实例,介绍了组合支护体系在海湾场地深大基坑支护工程中的应用。通过对基坑周边环境及地下室结构的分析,并充分考虑海湾场地岩土工程条件的复杂性,探讨了对基坑采用多种支护型式的组合支护体系进行支护的方法。基坑监测数据成果表明,该组合支护体系充分发挥了各类型支护结构的优势,取得了较好的预期效果。该支护体系极大地缩短了工期,降低了工程造价,带来了良好的社会效益和经济效益,可为...
作者:马兆海 期刊:《水利与建筑工程学报》 2018年第03期
以济南地铁R3线奥体中心西车站基坑工程为研究背景,利用FLAC3D对相邻深基坑同期建设支护方案进行仿真分析,研究了三种支护方案下围护桩及坑壁变形规律,得到最佳支护方案。研究结果表明,两基坑仅采用围护桩支护,桩身水平最大水平位移值达49 mm,超出基坑安全允许值;两基坑桩顶设置横梁,可有效限制桩顶水平位移,但桩身中部在侧土压力作用下,水平位移值仍达38 mm,基坑安全系数较低;桩顶设置横梁并在桩身增加两排对拉锚索,可有效控制桩...
作者:田智; 周东威; 李晓雷; 熊俊; 朱振宇 期刊:《建筑技术》 2018年第10期
结合长沙国金中心项目工程,优化潜孔锤操作工艺,完善锚索钻孔施工方案,加强方案和技术交底,采用实测实量、锚索挂牌制度,把握注浆比重、注浆量和注浆时间,全程进行旁站监督,落实“三检”制,高标准、高质量有效地保证了锚索施工,为今后类似工程提供有效的参考价值。