作者:姜霞; 高玉栋; 倪荣跃 期刊:《客车技术》 2019年第05期
针对客车车门(内摆门)因乘客拥挤而无法正常开启的问题,提出了一种全新安全门——塞拉门,并对门机构总成、密封框、旋转立柱、门板总成的安装及乘客门调整提出了具体要求。
电动塞拉门具有非常优良的性能,获得了非常广泛的应用,但是其中含有大量的电气设备,这就对整个安装过程提出了非常高的要求。因此,为了确保电动塞拉门的安装质量,就要对电动塞拉门的电气安装与调试过程进行系统全面的分析,并采取有效的控制措施,确保其安装质量符合要求。
塞拉门作为轨道交通车辆专业的实训项目,重在培养学生的实际动手能力,要求学生能够熟练掌握机械部分的安装。本文重点分析了塞拉门实训部分机械安装的操作步骤,包括长导柱、门本体和机架等机械设备的安装。让学生能够快速的了解塞拉门的机械安装步骤与要求。
作者:马涛 期刊:《机械设计与制造工程》 2019年第11期
依据塞拉门系统的功能检测要求,设计了检测系统的机械结构,主要包括装夹翻转机构、负载施加机构、解锁执行机构。装夹翻转机构用于固定且翻转塞拉门机构,满足实际使用过程中的空间位置状态要求;负载施加机构与塞拉门机构的左、右携门架组件连接,用于模拟塞拉门机构工作过程中的负载情况;解锁执行机构用于转动紧急解锁装置。
随着我国城市轨道交通事业的发展,各大城市的环境和人文特点对列车塞拉门的结构和功能提出了不同的要求,本文从塞拉门基本组成、功能和设计要点几个方面详细介绍了城市轨道交通列车塞拉门设计过程中需要重点注意的问题,为塞拉门的快速、精准设计提供了一定的参考和依据。
从塞拉门的驱动机构组成入手,分析塞拉门驱动装置安装底板组成出现裂纹的原因,并提出相应的解决整改方案。
文章以地铁车辆的塞拉门结构为研究对象,通过对塞拉门结构进行基本介绍,简要说明故障的检测方法,并针对机械、电气、特殊这三种故障类型提出实践建议,为相关研究提供参考材料。
作者:刘极峰; 邱胜海; 王孜凌; 龚宇锋; 卢亮 期刊:《机械设计与制造》 2005年第05期
以手工焊接的塞拉门铝镁硅合金框架为研究对象,在安川UP6工业机器人本体及辅助装置基础上,进行塞拉门铝镁硅合金框架弧焊机器人工作站的研发,针对塞拉门规格型号繁多的特点,设计塞拉门柔性焊接夹具,以实现机器人工作站的高质、经济与高效.
作者:陈国锋 期刊:《大连交通大学学报》 2018年第02期
针对CRH5型动车组塞拉门S14限位开关在运用过程中的典型故障,重点分析故障发生的原因及处理方法,对动车组塞拉门系统限位开关的设计选型以及动车组的安全整点运营都具有有一定意义.
作者:徐岩; 秦晓哲; 李长新; 宋娇 期刊:《机车车辆工艺》 2017年第06期
针对国内现有动车组塞拉门安装过程中,依据多个基准、多次定位导致安装精度低,难以满足塞拉门系统精密安装、密封性标准高等要求的问题,设计一套通用化塞拉门安装夹具,实现塞拉门系统精密安装的同时,解决针对多种尺寸塞拉门系统的通用化安装问题。该夹具操作简便快捷、通用化程度高,具有在国内动车组生产中广泛推广的意义。
分析了新形势下高速动车组列车网络控制系统与塞拉门系统的通信接口。一方面介绍了高速动车组列车网络通信发展现状和特点,另一方面系统介绍了高速动车组车门分类和配置。基于列车控制监视系统与子系统通用通信接口模式,介绍了两种车门集控方式,分析了列车控制监视系统和塞拉门系统的接口功能。最后,分析了未来车门技术发展特点。
作者:赵峻松; 阳云帆; 杜立侠; 黄荣素; 张艳秋; 韩晗 期刊:《铁道车辆》 2019年第04期
为了解决CRH6型动车组塞拉门组装时遇到的问题,提出了以真空吸盘智能机器人取代人力搬运、组装塞拉门的技术方案。
介绍了铁路高速动车组塞拉门的密封形式,从塞拉门制造、安装调整及维护的角度论述了影响塞拉门密封性的主要因素,提出了相应的解决措施。
作者:王金; 徐阳; 彭作军 期刊:《铁道车辆》 2019年第06期
对25型客车用塞拉门在运行时出现的问题进行了分析,并提出了改进方案,对各部位的设计方案进行了分析。
作者:贡智兵; 王祖进 期刊:《新型工业化》 2018年第06期
基于已建立的城轨塞拉门机电联合虚拟样机模型,对门系统性能的影响指标进行了仿真分析,建立了门系统的综合评价指标体系,应用模糊综合评判法解决了门系统性能的综合评价问题。在引入实例的基础上,通过量化和科学计算,最终得出了合理的评判结果。
基于Recur Dyn和Matlab/Simulink的机电联合仿真分析功能,模拟了城轨塞拉门的开关门过程,提出了一种城轨塞拉门虚拟样机建立方法。首先建立机械系统仿真模型,然后采用速度、电流双闭环控制建立控制系统仿真模型,再将机械系统与控制系统相结合建立机电联合仿真模型。对仿真模型进行仿真分析,将仿真结果和实验结果进行对比,根据对比结果对机械系统和控制系统的仿真模型进行修正。最后对塞拉门的部分亚健康工况进行了仿真模拟,进一步...
"安全、绿色、智能"——提升公交出行品质正成为客运发展主旋律,乘客门是公交车辆系统的重要组成部分。现有客车普遍采用的气动内、外摆门,响应时间慢,智能化程度低,安全隐患较多。南京康尼机电股份有限公司深度剖析现有客车门系统的特点与不足,结合本公司轨道车辆塞拉门成熟技术,研制出了适于客运车辆使用的电动塞拉门产品。具有完全自主知识产权,已获得授权发明专利3件、实用新型专利7件,外观设计专利1件.
主要介绍了CRH380BL型动车组塞拉门结构、工作原理及常见故障。通过对CRH380BL型动车组塞拉门运用和检修过程中常见故障进行分析,确认故障原因,并有针对性地提出应急处理和日常检修方案,以确保动车组运用安全和检修质量。
塞拉门是地铁列车普遍采用的一种客室车门系统,其结构主要包括门扇、驱动电机和滑道结构,安装过程和调试过程比较复杂,如果调试不到位会引起各类故障。文章首先对地铁车辆塞拉门安装施工工艺进行了分析,然后对地铁车辆塞拉门调试技术进行了探讨,最后提出塞拉门安装调试工艺难点解决方法,可供参考。
轨道交通领域在全球范围内扩大,轨道车辆的制造技术也在不断提升。塞拉门在轨道车辆的运行中发挥的效果非常大,其结构比较复杂,安装精度非常高。文章分析塞拉门自身结构和运行环境,从而提出相应的措施,切实提升塞拉门使用的安全性。