为适应新版国家公路网规划,满足区域经济社会发展新要求,采用定量计算和定性分析相结合的方法,测算出合理的高速公路总规模,在综合考虑城镇化发展、连接县(市)及主要节点,以及与邻省对接等需求,对省级高速公路网进行优化调整,最终形成省级高速公路网布局方案。
作者:谭晓艳; 李其贵; 刘洋 期刊:《交通与运输》 2020年第01期
为科学合理地再现隋唐洛阳城宫城区整体风貌,在宫城区遗址保护展示与城市交通需求相互协调的基础上,提出了宫城区周边交通疏解方案。首先,分析了洛北老城区及宫城区在用地与交通环境方面的问题;其次,针对"文物保护展示优先,强化内外交通衔接,交通总量控制"三大交通疏解原则,分别从用地功能调整、路网布局优化、公交服务提升、静态交通管控升级等四个方面,提出功能和交通的双重疏解措施。在城市历史遗产保护展示的同时,有效疏解老城...
作者:赵汝安 期刊: 2019年第25期
近年来,随着交通量的增长,高速公路不断建成投入运营,高速公路的发展是我国公路发展的重要标志,目前,路网布局已经趋于稳定,“建养并重”实现高速公路建设与养护无缝衔接,提高高速公路养护管理质量显得尤为重要。标准化建设在高速公路养护管理中的应用,通过制订、和实施标准,统一进行高速公路养护管理,可以提高高速公路养护管理的效率和质量,促进养护管理工作良好持久发展。因此,探索高速公路养护管理标准化建设的实现路径具有十分...
作者:赵升; 王淑敏; 熊天文 期刊:《交通运输研究》 2004年第07期
准确地评估城市道路网容量的供应和需求,从而合理地改扩建城市道路设施,优化城市路网布局,实现城市路网容量供需平衡,是一个迫切需要解决的问题.
作者: 期刊:《台州市人民政府公报》 2009年第02期
<正>2009年我市交通建设要着重抓好以下四方面的工作:一是深化完善交通规划,推进综合交通一体化发展。修改完善《台州市干线公路交通建设规划(2008- 2020)》,同时着手《台州市综合交通规划》研究和编制。交通建设规划要体现"四大"要求:大交通谋篇,大路网布局,大项目突破,大物流兴业。
特殊的空间形态、稀缺的贯通性轴向道路资源以及高度混合的内外交通导致带型城市面临独特的交通问题。从城市空间形态角度出发,采用聚类分析法分析中国657个设市城市,据此界定带型城市为建成区长宽比大于3的城市。并对带型城市(组团)的交通需求、路网布局、道路级配进行梳理,发现带型城市贯穿性长轴干线道路的数量、等级、分布对带型城市规模、形态以及交通组织具有重要作用,是带型城市路网规划的核心。最后,提出带型城市常用的...
作者:牟秋; 李永华 期刊:《交通科学与工程》 2017年第03期
从交通角度出发,通过不同尺度街区交通参与者的交通特征调查和简化模型分析,提出了小街区路网布局模式在通行能力上的局限性.为保证城市品质和交通效率的平衡,通过案例分析,提出了小街区的适宜尺度.通过建立交通量与交通承载力的平衡方程,分析了小街区路网的合理级配.对小街区路网布局模式和路权分配等方面进行了研究,初步提出了小街区内部交通规划的方法.
作者:孙时金; 周海涛; 徐国光; 常保平; 杭明升 期刊:《公路》 2004年第05期
以长江三角洲地区人口和经济空间集聚与扩散理论为依据,展望该地区都市区和都市连绵区的发展趋势,研究宁波市高速公路网布局的基本模式。
<正>针对全国扩大内需、保持经济平稳较快发展要求,山西省交通厅重新调整了该省高速公路网规划以及今后两年公路建设计划:高速公路网规模原定
2012年,计划修建的“绵(阳)万(源)高速公路”线路勘探后,四川省交通厅向四川省政府推荐了三条备选路线:南线、中线和北线。由于种种原因,三条线路走向纷争剧烈。面对这种情况,广元市委、市政府把争取北线走向方案的任务交给了广元市老促会。广元市老促会认真分析认为,从全省路网布局看,“绵(阳)万(源)高速公路”走“北线”更合理;从修建成本来看,要节省经费近3亿多元;从区域发展来看,更有利于广元老区人民脱贫攻坚和与全省全国同步...
我国在建最长的重载铁路——蒙华铁路峡河特大桥38.9m高的转体结构,跨越宁西铁路上行线完成转体对接,误差仅为5mm,刷新了我国重载铁路桥梁转体的施工高度。蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安市,全长1 837km,建成后,将完善区域路网布局,对华中地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要意义。
2005年1月13日,交通部正式推出《国家高速公路网规划》,伴随持续的投资建设,国内路网布局日趋完善,高速公路通车里程快速增加,将使高速公路进入一个较长时期的车流量自然增长期。从产业景气循环角度而言,未来几年货运需求的增长、汽车保有量的持续增加、客运需求的巨大潜力,都显示高速公路行业在2005年、2006年处于景气位置。
作者:朱全军; 杨进; 匡姣姣; 肖向良 期刊:《湖南交通科技》 2019年第02期
控制因素分析是进行公路技术标准论证、总体设计、平纵面设计、横断面设计的基础和前提,城乡结合部公路设计的控制要素不同于普通公路。从城市规划、路网布局、征地拆迁3个方面对城乡结合部公路的控制因素进行了分析,提出了相应的处置方案,并结合典型工程案例对设计控制因素进行了论证,对类似城乡结合部公路项目的规划、设计提供参考。
交通部2004年组织编制了《国家高速公路网规划》,并明确要求各省研究制定符合本地区实际的区域性高速公路公路网规划,以期在适应、配合国家高速公路建设需要的同时,实现地方交通投资效益和路网布局的最优化.
一座桥就是一条经济腾飞的纽带。建设瓯江过江通道对于缓解过江交通压力,发挥诸永高速公路效益,完善温州城区与高速公路的路网布局,促进瓯江两岸经济社会发展具有重要意义。温州交通部门的一位负责人如是说。近日,工程再次经专家多方论证、审批,确定桥梁方案在噪音、选址、防灾害等多方面都优于隧道方案,并力争于今年年内开工建设。
案情简介:2013年,周某购买了某市某商品房住宅小区3号楼5单元1001、1002号的两套房屋,并于同年4月获得房屋所有权证书。2014年1月,该市为解决交通路网布局问题,推广街区制,实现小区内部道路公共化,将周某房产所在住宅小区作为开放式小区试点。
9月7日,铁道部副部长陆东福在河南省政协举办的“中部崛起电视高端论坛”上表示,铁路将通过建设大能力新通道、实施既有线扩能改造、完善路网布局等举措,在中部地区建成发达完善、优质高效的铁路网,为促进中部地区经济社会发展提供强大的运力保障。
城市快速路是城市扩张发展的必然产物,主要是为城市中心城区与各副城组团、近郊组团等提供长距离交通服务,与城市主干路、次干路、支路共同构成城市道路网,保障城市道路交通运行,支撑城市经济发展。随着改革开放进程的进一步推进,城市规模呈"爆炸"式扩张,大批城郊居民、外来务工人员涌入城市,城市总人口急剧上升。
在公路建设方面,要彻底转变观念,使公路建设适度超前发展。在干线公路中,以汽车专用公路为骨架系统,重点建成公路一环、公路二环和北京对外放射线。在县乡公路中,打通所有断头路,连通有关重要集镇和居民居住点,达到县乡通油路,村村通公路,建成以干线公路为骨架,县乡公路为支脉,干线和支线协调发展,路网布局合理,技术等级较高,结构优化,满足社会经济发展水平,
近日,一张手绘的济南城地图图片流出。地图中,西至绕城高速,东至高新区,北到黄河,南临南山,其间各主要道路、高架桥走向,甚至是每个区域的路网布局都能够清晰可见。更让人难以置信的是,这张手绘立体交通图,全部出自15岁的高一学生隋兆旭之手。