作者:贾韵洁; 赵法锁; 栾长青 期刊:《西安科技大学学报》 2005年第01期
汉江蜀河水电站属Ⅱ等大(2)型水电站,水库的运行对库岸的稳定性可能造成一定的影响,甚至诱发库岸失稳灾害,这势必会影响岸坡上铁路的正常运营,所以水库运行对岸坡和铁路路基的稳定性影响必须进行分析评价.历年来分析斜坡稳定性的方法很多,可单一的某一种方法并不能准确的评价斜坡的稳定性.本文以地质背景为基础,结合具体坡段的岩性、结构特征等划出典型段落,然后分别运用了坍岸预测、模糊评判、稳定性力学分析和数值模拟分析等多种...
采用理论分析、试验研究及数值模拟相结合的方法,对不同填料组合的力学性质及其在强降雨条件下的路基稳定性变化规律进行了分析和探讨。结果表明:组合填料的破坏应变介于两种组合填料之间,黏土的峰值应力和破坏应变最大;其安全系数随降雨情况的持续逐渐降低;粉土的路基稳定性最差.经历48 h降雨后,在6 m和10 m路基高度下,安全系数仅为1.54和1.29,降雨停止后,稳定性安全系数再次升高并逐步趋于稳定;降雨条件下,混填黏土、粉土、山皮...
高速公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响.通过对目前高速公路边沟、中央分隔带、路肩排水等设计的分析,并结合具体设计,对如何完善高速公路排水系统做了初步的论述.
路基结构直接暴露在大气之中,经受着自然环境因素的影响。温度和湿度是对路基路面结构有重要影响的自然环境因素。路基路面结构的温度和湿度状况随周围环境的变化而变化,路基路面体系的性质与状态也随之发生变化。路基土和路面材料的强度与刚度随路面结构内部温度和湿度的变化有时会有大幅度的增减。
针对某公路改造工程软弱路基处理中存在的问题,进行科学分析,并结合工程实例,简要介绍了做好软弱路基施工工作的重要性,提出软弱路基处理要点,增强公路路基稳定性,希望能够为相关人员提供良好帮助.
作者:俞顺; 郭庆彪; 车安刚; 郭广礼; 杨锋 期刊:《煤炭工程》 2018年第03期
为了获得可靠的采空区地表残余沉降数据,准确判定采空区稳定性,以武云高速采空区段建设场地为例,利用DS05精密水准仪按一等水准测量精度进行周期监测,监测结果表明:K30+800~K31+500路段累积最大残余沉降值超过20mm,残余沉降速度具有显著的周期变化特征。K31+700~K33+000路段残余沉降值明显小于K30+800~K31+500路段,累积残余沉降小于5mm,且沉降值与采空区埋深成反比关系。以此为基础,提出了武云高速采空区段建设场地的治理对...
作者:王海; 马德军 期刊:《时代农机》 2018年第06期
随着我国公路工程的推进,许多项目对路基性能的要求越来越高。文章以实际项目为例对低液限粉土静力压实与振捣压实技术及其稳定性的影响因素进行研究。通过对比分析了两种压实模式在低液限粉土压实中的效果,并提出了低液限粉土稳定性地加固方案。
作者:李亚民; 王悦东; 李洪升 期刊:《铁道科学与工程学报》 2005年第06期
根据车载下冻土路基受力特征,应用虚拟裂纹的概念,并考虑了冻土特有的冰体胶结力作用,提出了路基稳定性的二维模型.应用断裂力学理论,对车载下路基简化模型进行理论推导,建立了在车载及胶结力作用下的路基破坏过程的计算公式,可以计算路基破坏的特征参数,为路基稳定性设计提供参考和依据.在计算方法上采用了半解析有限元法,即计算车载引起的破坏用有限元法,计算胶结力引起的破坏用解析法,然后将二者结合起来计算整个破坏过程.给出...
作者:王铁行; 窦明健 期刊: 2004年第01期
通过对实测和计算结果的分析,揭示出冻土路堤中存在显著的横向热差异问题,指出了路基中的横向热差异是由各边界因素的横向差异引起的,路基阴坡面和阳坡面吸收热量的差异使阴坡面下冻土层厚度大于阳坡面。还分析了横向热差异对路基稳定性的影响。
作者:贾韵洁; 张志鹏; 孙石磊 期刊:《山西科技》 2005年第05期
汉江蜀河水电站属Ⅱ等大(2)型水电站,水库的运行对库岸的稳定性可能造成一定的影响,甚至诱发库岸失稳灾害,这势必会影响岸坡上铁路的正常运营,所以水库运行对岸坡和铁路路基的稳定性影响必须进行分析评价.文章将影响铁路路基稳定性的因素进行总结分类,利用层次分析法确定权重,在确定各评价指标选择依据和评价标准的基础上,建立了该库岸铁路路基稳定性的二次模糊综合评判模型.
作者:钱盈; 张小峰; 喻平 期刊:《交通科技》 2019年第01期
软土地区修建的路堤易发生沉降过大或不均匀沉降等病害,特别是在桥头处,易产生桥头跳车现象,文中以黄阳公路为工程实例,对桥头软土路段、一般软土路段、路桥过渡段采用不同的软基处理方法,实现沉降过渡。桥头跳车现象显著减小,处理效果良好。
作者:杨凯飞; 穆彦虎; 马巍; 毕贵权; 李国玉; 毛云程 期刊:《地震工程学报》 2018年第04期
冻土物理力学特性与温度密切相关,气候变暖背景下冻土路基地温场的分布和演化规律不仅会影响到路基的静力稳定性,还会影响到其在地震、车辆等动力荷载作用下的响应特征与稳定性。为此,基于现场实测路基坡面温度,系统开展气候变暖背景下青藏高原典型(东西、南北、45°)走向条件下冻土路基地温场分布及演化规律的模拟研究。结果表明,阴阳坡侧浅层土体冻结指数差异较融化指数差异更为显著,东西走向下阴坡冻结指数约为阳坡的2倍,而融化...
高速公路与铁路的客专沿线相交,由于公路路基与桥梁部分基础的距离较近,因此铁路的桩基施工很有可能会导致公路的路基出现沉降以及横向位移变形问题。为了了解铁路的桩基施工是否会对高速公路的路基造成不良影响,现本文站在路桥施工对路桥基础变形和公路路基变形角度进行研究,尝试性的对其进行评估。并在最后提出提高路基稳定性的个人建议,希望可以对我国的路桥施工起到一定的帮助。
作者:邵巧希; 胡蓉 期刊:《土工基础》 2018年第06期
采用强度折减法分析了土质路基的稳定性,并且考虑土体的剪胀特性,探究了不同剪胀角对土质路基安全系数的影响,进而探究了抗滑桩对土质路基稳定性的影响。研究结果表明在路基发生失稳破坏的初始阶段,其坡脚处土体发生屈服,逐渐向上扩展直至形成贯通的滑动破坏面,此时路基发生破坏;土体的剪胀特性对于路基的稳定性具有显著的影响,随着剪胀角的逐渐增大,路基的安全系数逐渐增大,路基的稳定性增大;采用抗滑桩能够有效的抵御路基发生失...
降雨入渗是导致路基失去稳定性甚至出现滑坡的重要因素。由此可见,研究降雨条件下非饱和土填方路基的稳定性变化具有重要的实质性意义。以基本渗流理论为基础,对降雨入渗条件下的路基边坡的稳定性进行了深入分析研究,并对各种降雨因素对路基土体的位移变化及边坡带来的影响进行了探讨和归纳,以期指导工程实际。
高填方路基常常出现在高等级道路中,其路基的稳定性与否不仅决定了道路质量,而且还会影响经济发展,关系着人身、财产安全。文章论述了影响高填方路基稳定性的主要因素,提出了换图复填法等相应处理措施,供相关人员参考。
以库岸边坡路基修建为研究对象,建立库区二维边坡模型,基于Slide软件采用Bishop法和Janbu法对边坡的破坏范围及滑裂面安全系数进行模拟计算,同时建立无水模型,对比分析研究水对边坡稳定性的影响。结果表明,Janbu法对该模型的计算更接近实际情况。由于边坡地层主要为板岩,滑裂面切割深度较浅,破坏后二次计算显示路基的稳定性满足设计要求。
作者:邓军婷; 胡新贵 期刊:《北方交通》 2018年第03期
在高填方路基中应用土工格栅可以一定程度上提高路基的稳定性,提高路基施工质量。介绍了高填方路基填挖结合部应用土工格栅的施工工艺,对路基稳定性进行分析,为类似工程提供参考。
作者:刘孔杰; 刘宝许; 李远 期刊:《交通世界》 2005年第05期
我国地域辽阔,从沿海到内陆、山区到平原,分布着各种各样的地基土.这些地基土中,不少为软弱土和不良土.其中,软粘土地基是在工程实践中遇到最多而需要进行人工处理的不良地基.软土广泛分布在我国东南沿海、环渤海和部分内陆地区,这些地区的许多工业与民用建筑、公路、铁路、港口码头和水利等工程常常不得不兴建在软粘土地基上.因此,对软粘土的深入研究具有重要的现实意义.
结合实际工程课题,对多年冻土地区不同结构尺寸的碎石护坡对抬高人为上限维护路基稳定性作用差异进行了探讨,并初步提出了碎石护坡最佳结构尺寸.