分析3M16-117/21型压缩机曲轴箱及各列气缸振动大的原因,并给出改造方案。
作者:季维英; 顾洪飞; 钟建胜; 金杰 期刊:《南通职业大学学报》 2019年第04期
我国移动式压力容器标准NB/T47057、JB4732-1995及《集装箱检验规范》等对罐式集装箱强度设计的叙述简单,有些观点不完全一致。基于工程设计基本需要,就罐式集装箱的强度判据、惯性力计算、应力分析中采用的有限元模型等方面提出了见解,以期为罐式集装箱强度设计提供参考。
作者:柴宇奇; 徐献忠; 李征遥; 黎婉婉 期刊:《中国农机化学报》 2019年第08期
使用手持式绿篱修剪机进行园林绿化作业时,枝条的工作阻力、绿篱机的自重及运动部件产生的惯性力将不断地通过操作手柄传递到人体上。本研究从人体工程学角度出发,引入软固体压切断裂力学理论,通过对绿篱修剪需要的切割力及其传递过程的理论分析和实际测试,建立了手持式绿篱机作业过程的人机相互作用的力学关系。结果表明,作用于绿篱机手柄上的纵向力及垂直力主要与绿篱机的自重及运动部件的惯性力有关,而与绿篱枝条的切割阻力无关...
汽车越大或者越重就越安全吗?哪些因素影响了汽车的安全性? 重量大不光是钢材材质好,结构厚重的问题,重要本身就能提高两车正面对撞时的安全性。而车相撞时人之所以会受伤,主要是因为车减速太快,人受到相应的惯性力,因此撞上车内部甚至被甩出去。
灵活运用类重力和类重力加速度的概念,在求解物理题时能避繁就简,达到事半功倍的效果。本文通过对一道题目的演变,展示了用类重力解题的技巧。
作者:张永照 期刊:《公安海警学院学报》 2010年第01期
采用分解地球自转角速度的方法给出了地球自转效应的简化分析。
作者:陈益平; 刘宝新; 袁沐 期刊:《军事交通学院学报》 2019年第01期
为保证重大件货物海上运输安全,需要对货物进行必要的系固,计算货物的惯性力是安全系固的前提。通过介绍现有的经验公式法和理论公式法这两种惯性力计算方法,分析各自特点,并对惯性加速度进行比较,提出两种方法的适用范围。优先选用理论公式法计算惯性力,计算数据不足时,可选用经验公式法,但必须留有计算余量。
作者:沈晨 期刊:《中学物理教学参考》 2004年第11期
这里,我们要介绍动力学的几个特殊问题及处理方法。
作者:周长春 期刊:《中学物理教学参考》 2007年第11期
一、惯性是无处不在的真实现象,而惯性力是人在非惯性系中的一种感觉 牛顿第一定律反映了物体不受力时的运动规律,揭示了保持原匀速直线运动或静止状态这一物体本性,牛顿把这种本性叫做惯性,惯性是一切物体固有的保持原运动状态不变的性质,牛顿第一定律又叫惯性定律.
作者:徐琛; 戚承志; 陈昊祥; 李博宁 期刊:《北京建筑大学学报》 2015年第01期
为了研究在剪切波沿地下长型结构纵向传播情况下,惯性力对于结构与地基动力相互作用的影响,采用Pasternak地基模型,分别建立长型地下结构静力平衡方程、自由振动方程和强迫振动方程.通过振型叠加法将偏微分方程简化为常微分方程,利用微分算子法分别求得静力平衡方程、自由振动方程和强迫振动方程的解析解.通过算例计算,考虑地基土硬度对于地基基床系数k0、剪切波速vs、泊松比υ、地基土剪切模量G0的影响,比较并分析静力平衡方程解与...
作者:马网扣; 袁飞晖 期刊:《海洋工程装备与技术》 2017年第05期
研究自升式平台动力放大因子的随机波动态响应分析法,以某自升式钻井平台为例进行动力放大因子分析,结果显示流速越大,流对平台动态和静态运动响应的抑制越显著,平台动力放大因子随着流速增大而减小。进一步进行算例平台的惯性力分析,结果显示随机波动态响应分析法能够考虑流速的影响,该方法得到的惯性力增大相对平缓。研究表明,流速较大时使用随机波动态响应分析法确定自升式平台的动力放大因子和惯性力,能优化桩腿设计,避免无谓...
作者:贺蜀山; 林顺洪; 刘安明 期刊:《科技创新导报》 2007年第01期
本文简述了科氏加速度存在的事实和简单实验方法,特别是揭示了现实生活中科氏加速度的存在和影响,从而打破了一般人对科氏加速度的茫然和神秘感。注意观察现实中的各种有趣的自然现象和规则,往往与力学有关联,力学的趣味性也激发人们不断去探索。
作者:崔健; 刘冰; 杜成斌; 孙立国 期刊:《能源与环保》 2016年第04期
重点研究了混凝土材料静动强度的差异和动强度提高机理,认为混凝土类非均匀脆性材料的动强度与材料的非均匀程度和惯性力有关,且混凝土材料的动强度并非一个定值,而是随着加载应变率而变化的。三点抗折物理试验表明,混凝土材料动强度的提高主要受破坏骨料的面积大小和惯性力控制,骨料的破坏面积与加载应变率之间存在一定的函数关系,应变率较大时,惯性力的影响更为显著。
作者:李超; 谢文君; 赵嫚 期刊:《流体机械》 2013年第08期
利用Pro/E建立了涡旋压缩机动涡旋盘的三维实体模型,基于有限元法分别对动涡旋盛在气体力、温度场和惯性力作用下的应力和变形分布情况进行分析,并对气体力、温度场、惯性力耦合作用下动涡旋盘的变形和应力进行了数值计算。结果表明温度场引起的轴向变形较大,惯性力使涡旋齿尾部的变形增加,多场耦合作用下最大变形发生在涡旋齿头,最大应力发生在涡旋齿头的底部和驱动轴承座孔内。
作者:张琳; 魏兆连 期刊:《机械设计与制造》 2005年第08期
1 引言 运用运动学和动力学分析的基本原则对往复式发动机进行系统的研究.由于复式发动机已到高度成熟的阶段,在这里我们致力于单缸发动机的动力学分析.为了简化这项工作,我们把气体压力和惯性力分成两部分来研究.
作者:孙献凯; 田保红; 周世永 期刊:《金属加工·热加工》 2005年第07期
曲轴是柴油机中最重要的运动部件,它不仅影响着柴油机的整机质量,而且在很大程度上影响着柴油机的可靠性和使用寿命。曲轴一旦出现问题将给用户和工厂造成极大的损失。曲轴在周期变化的气体压力、往复和旋转运动引起的惯性力以及它们的扭、弯矩共同作用下工作,弯曲失效是其主要的破坏形式。因此曲轴的表面强化已成为提高柴油机性能的有效手段。
作者:朱娅婕; 惠虎; 宫建国 期刊:《应用力学学报》 2018年第06期
以某长管拖车气瓶支撑结构为研究对象,对其承受不同方向惯性力的情况进行了数值模拟,并结合标准进行了应力分类和安全评定。结果表明,支撑结构在承受不同惯性力的情况下均满足强度要求。同时,搭建了模型静力应变的测试装置,获得了模拟部件的试验结果,与有限元分析结果对比,可以得出有限元模拟结果与实验数值较为接近,有限元模拟方法比较合理,能满足工程分析的需要,提高分析效率。
汽车在水平地面上加速时,当加速度过大时,汽车会向后倾覆,而汽车在水平地面上减速或刹车时,当加速度过大时,汽车会向前倾覆;汽车在水平地面上转弯时,当速度过大时,汽车会发生侧滑或侧翻;火车在铁轨上转弯时,当速度过大时,火车会向外轨倾覆。本文分析了上述几种情况下安全行驶的最大加速度或最大速度,以供大家参考。
两体问题是质点组动力学的一个重要问题。本文用惯性力分析了两体问题,并通过两个例题介绍了如何用该方法解题。
作者:龚照寿 期刊:《扬州教育学院学报》 2005年第03期
从非惯性系下动力学方程出发,导出了非惯性系中的动能定理,并提出在某些非惯性系中处理动力学问题时,在一定条件下可以运用"机械能守恒"解决问题的方法.