1月12日,沈海复线莆田段、京台高速宁德段高液限土填筑路基成果,在沈海复线莆田段试验路现场通过省高指组织的专家评审。据了解,这两个路段采用该技术预计可填筑高液限土160多万方,节约建设资金约2300万元.
作者:陈光金; 付宏平; 李春雷; 徐杰 期刊:《铁道标准设计》 2019年第11期
为解决铁路既有线线位重构中仅涉及单线铁路,没有顾及建筑限界,不能有效评价重构线位的合理性,不能保证双线铁路的线间关系问题,从直线边重构、曲线整正重构、建筑限界嵌入、里程系统更新与左右线相对关系计算等方面,进行既有双线铁路线位重构技术研究。直线段重构采用最小二乘拟合优化、左右线实时联动技术;投影法确定拟合理论直线起、终点位置;右线基于线间关系约束条件确定法;建筑限界点嵌入测点文件处理法;曲线段整正重构时,左...
本报讯 6月13日,重庆东盟公路班车线复线(陆海联运:重庆一防城港一换装海运)的首趟班车正式发车。上汽红岩作为重庆的本土企业,助力重庆东盟公路班车东线复线首趟班车的正式发车,见证了重庆与东盟发展的历史性时刻。红岩杰狮担当运输主力,将装有重庆本土企业生产的高档生活用纸的集装箱从中国重庆运往越南胡志明市,总货值约8万美金,总重量约49.3吨。
以民族独奏乐器与交响乐队相结合的"协奏曲"体裁是杨立青音乐创作的重要领域,集中体现出他音乐创作技法与风格衍变的轨迹。文章着重从结构与音色这两项表现参数入手,从叙事学角度探讨"协奏曲"系列作品的线性结构逻辑,并进一步从音色角度论及其从"线"到"面"的结构力作用。
作者:李永强; 陈珂; 赵德威; 谭红伟; 杨江 期刊:《油气储运》 2005年第09期
从理论上分析了东临复线原油管道因孤岛原油和胜利原油的混输比例发生变化而引起东营首站与滨县站压力波动的工况.分析结果表明,合理确定两种原油的混输比例,可以保证全线运行压力的稳定.
中国铁道部长刘志军在全国铁路工作会议上说,2005年铁路基本建设投资规模将超过1000亿元,比去年增加近一倍,大规模铁路建设将全面展开。据介绍,全国铁路拟新开工项目58个,续建项目48个,收尾销号项目15个;计划新线铺轨714公里,投产805公里;复线铺轨523公里,投产396公里;建成电气化铁路875公里。刘志军表示,铁道部将拓宽筹融资渠道,积极吸引地方政府、企业、民间、
黄胄是新中国成立以来出现的中国画界最具影响力的画家之一。回顾和归纳黄胄先生的创作中最显著的特点乃是:速写伴随着黄胄的一生,水墨人物画视觉冲击力强、激情四射、扣人心弦;从艺术形式看,我们亦可发现,除了精准的速写"主线"这一持续的笔线之外,"复线"又是黄胄先生一显著特点,主线、复线交相复合充满律动感的形式美。黄胄为探索现代水墨人物画作出了突出贡献,非常值得我们学习、总结和研究。
作者:王静清; 邓伟; 龙际俊 期刊:《治淮》 2017年第10期
一、工程概况耿楼枢纽位于沙颍河河道上,现状由节制闸和一线船闸组成。枢纽处沙颍河河道近期防洪标准为20年一遇,远期防洪标准为50年一遇。由于一线船闸通航能力已不能满足当地经济社会发展要求,故在一线船闸和左岸堤防之间新建复线船闸。拟建复线船闸为Ⅳ级船闸,两船闸纵轴线平行且相距55.36m。复线船闸上、下闸首顺水流向长度均为30m,采用钢筋混凝土结构。上闸首底坎高程24.00m,下闸首底坎高程20.50m,闸首两侧设输水廊道。
浙江省要建设全国首条超级高速公路的说法于近日得到了官方证实。记者了解到,将建设的超级高速公路是已经分段批复的杭甬复线高速公路,该公路将具备智能、快速、绿色、安全四大要素。
牵引变电所是电气化铁路的心脏,担负着向力机车供电的任务。牵引变电所的供电水平直接影响着供电系统的供电质量。
随岳高速公路中段开工,奉新一条旅游公路动土,杭长高速公路动工,青岛至济南高速公路复线全线开工,上海中环线跨沪闵路段开工,
在区间复线进站信号机外方第1个轨道电路发送器的编码电路中,绿黄信号复示继电器LUXJF是用来控制发送器向轨道电路发送绿黄码(LU)或是黄2码(U2)的.当LUXJF↑时,发送器发送绿黄码;当LUXJF↓时,发送器发送黄2码.发送器编码电路如图1所示.
作者:郝晋兰; 吴林虎 期刊:《铁道通信信号》 2005年第02期
1 存在问题 如图1,D3JG区段全长282m,榆次站与榆次西站场间为复线场间联系电路,1LQG轨道电路发送设在榆次站,接收设在榆次西场,通过榆次西场的1LQGJ控制榆次站的XXJGJ吸起.榆次站控制台接近光带显示是通过XXJGJ实现的,区段名称为XXJG.
作者:魏以德; 郑舟康 期刊:《电气化铁道》 2007年第02期
在国内复线电气化铁道牵引网运行的户内型分区所中,一次系统主接线有10余种。本文通过对几例典型方案的分析比较,以主接线简化、联锁简单可靠和方案经济实用为目的,提出一种适用于运行实践的主接线方案。
目前,北京地铁五号线灯市口车站内,直径6.25m的“巨无霸”盾构机刀盘缓缓转动,由北京建工集团和德国B+B联合体施工的五号线东四站至灯市口站盾构区间西线开始掘进。由于采取了“全车架”推进的技术,掘进速度将比普通盾构法快4倍左右,此次开掘预计春节前贯通。
结合菏日复线挡土墙地基加固实例,介绍了注浆布袋桩加固松软地基技术的工作原理、设计、施工方法以及检测结果.
通过对某复线桥梁施工中,基坑开挖时,采用钢轨桩进行加固与防护的成败,探讨了钢轨桩对复线桥梁基坑开挖时加固与防护的适用范围.
作者:程刚; 刘向阳 期刊:《铁道建筑技术》 2005年第01期
介绍了宝天复线南北崖隧道出口段施工技术,以及洞口柔性防护施工工艺及方法。
杭州绕城西复线奇坑隧道左线近日实现安全顺利贯通。至此,杭州绕城西复线杭州段奇坑隧道实现全部贯通。 奇坑隧道坐落于余杭区瓶窑镇塘埠村奇鹤村之间,隧道左线全长2430m,右线全长2430m,按高速公路双向双洞6车道标准设计,是西复线杭绍段TJ01标段的最长隧道,也是杭州绕城西复线的重要节点工程。
近期,发改委印发《铁路“十三五”发展规划》(以下简称“《规划》”)提出,到2020年,全旧铁路营业里程达到15万km,其中高速铁路3万km,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右,基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。《规划》提出,到2020年高速铁路扩展成网。