铁道标准设计杂志 北大期刊

提高设计标准 加强施工质量管理 杜绝铁路隧道渗漏水

作者：倪光斌; 王效良 刊期：2004年第12期

根据对近年修建的铁路与公路隧道渗漏水情况的调研,通过对有关防排水标准与防排水设计的对比,分析铁路隧道渗漏水的主要原因,提出提高设计标准,加强施工质量管理,杜绝铁路隧道渗漏水的建议.

德国既有线提速的关键技术及启示

作者：范华; 徐学东; 高亮 刊期：2004年第12期

介绍德国既有线提速的目标值、原则,以及线路主要技术标准与参数,并结合我国路情与有关技术规范,对我国既有线提速提出建议.

滞洪、分洪区铁路选线设计研究

作者：崔显付 刊期：2004年第12期

铁路选线经历工程选线、地质选线、环境选线的发展阶段.简要介绍铁路经过滞、分洪区这一特殊水文环境的选线特点、原则和方法.

半刚性基层裂缝防治的有效途径——骨架-密实结构的研究和应用

作者：韩永亮 刊期：2004年第12期

半刚性基层的裂缝是高速公路施工中普遍存在的问题.裂缝的防治有控制含水量、降低水泥用量、加强洒水养护等方法,然而这些方法只能减少或延缓裂缝的产生,不能解决根本问题.从分析裂缝成因入手,经过室内配料制件实验以及实验段的施工验证,确定骨架-密实结构型二灰碎石是解决半刚性基层裂缝的有效途径,并在陕西省延塞高速公路路面施工中取得显著效...

提高路基工程质量的关键是参建各方必须把路基工程当作土工结构物来实施

作者：张凤龙 刊期：2004年第12期

浅谈城市轨道交通小号码道岔设计

作者：张东风 刊期：2004年第12期

小号码道岔在城市轨道交通领域占据主力市场,在城市轨道交通领域发挥着不可估量的作用.小号码道岔设计应结合城市轨道交通的特点,合理地选择未被平衡的离心加速度和线型,合理地计算其轨距加宽及解决自身的构造加宽问题.小号码道岔跟端应当向弹性可弯方向发展.小号码对称道岔需要重新认识并重视起来.

株洲站京广客车线贯通工程的施工组织

作者：李雷 刊期：2004年第12期

株洲车站北咽喉,由于正线不贯通,列车经过株洲站时,必须是直进侧出或者侧进直出,大大降低了通过列车的行驶速度,已经成为全路第五次大面积提速的"瓶颈".详细介绍株洲站京广客车线贯通工程的施工步骤、施工条件等组织设计过程.

滨洲线技术改造方案研究

作者：李永金 刊期：2004年第12期

介绍滨洲线在路网中的地位及既有线现状,结合市场需求预测分析,论述技改方案研究思路,对于长大既有线改造项目,应遵循以跨越式发展为主线、一次规划,分步实施的设计原则.

倾角传感器检测轨道不平顺状态

作者：吴双卿; 王泽勇; 高晓蓉 刊期：2004年第12期

轨道的不平顺状态对机车车辆的安全行驶有重要的影响,介绍一种使用倾角传感器动态检测轨道不平顺的方法,安装在手推小车上,由倾角传感器、光电轴角编码器、DSP轨道检测单元板、转储器及地面处理系统等部分组成,能够检测轨道的高低不平顺,水平不平顺以及三角坑,为铁路工务部门线路维修提供技术依据.

棋盘编组站驼峰及调车场改扩建方案的优化

作者：秦向贤 刊期：2004年第12期

简述既有棋盘编组站现状及驼峰、调车场存在的问题;对本站驼峰平面、调车场纵断面方案进行优化;实施后经运输使用检验,得出结论性建议.

城市道路路基压实问题的研究

作者：杨中; 柳爱群; 朱建德 刊期：2004年第12期

结合现行规范标准,通过对城市道路路基施工中填方死角的处理,挖方击实标准的执行以及挖方处理深度中易出现问题的探讨,提出改进建议.

世界最宽桥梁银川合龙

刊期：2004年第12期

世界单幅最宽桥梁——宁夏回族自治区银川市丽兴路一号矮塔斜拉桥于2004年10月19日顺利合龙。由中铁二十局集团四公司施工的这座桥全长200m，单幅宽达60m，其宽度(单幅)为世界第一，其技术含量在国内处于领先水平。

青藏铁路格拉段桥涵设计简介

作者：吴少海 刊期：2004年第12期

青藏铁路格拉段全长1 142 km,多年冻土区长达546 km.全线桥梁长度近160 km,涵洞近2 000座.其中,多年冻土区桥梁长度达120 km.青藏高原自然环境恶劣,铁路的建设涉及"高原、冻土、环保"三大问题.简要介绍桥涵设计,基础类型以及桥涵结构处理措施.

整孔箱梁架桥机穿越隧道及隧道口架梁技术方案

作者：刘亚滨; 刘利国 刊期：2004年第12期

运架梁机在穿越隧道运梁时,必须要使其整机在隧道的有效截面内有一定的运行空间.就隧道先期完工后,采用运架一体式架桥机吊梁穿越隧道,并进行隧道口32 m、900 t预制混凝土箱梁的架设技术方案进行研讨.

墩梁刚度比对桥梁横向动力性能的影响研究

作者：宋晓东; 张文学; 苏木标 刊期：2004年第12期

以3种不同跨度的铁路标准预应力混凝土T梁和双柱式轻型墩为研究对象,分别建立4种不同的计算模型,较为系统地分析墩梁刚度比对桥跨结构横向动力性能的影响规律,得出计算公式,用以对桥梁状态进行评估和故障诊断.