作者:徐华; Movahed; MA; 游关军; 王歆宇; 任伟彰 期刊:《铁道建筑技术》 2019年第10期
针对川藏铁路成雅段沿线富水红层黏土路基含水率高、无法压实等问题,在原状红层黏土中掺入一定粒径配比的弱风化红层泥岩碎石改良填料,通过室内物理力学性质试验,确定了原状土与泥岩碎石的质量比例为1∶1和2∶3的两种改良填料.采用现场施工试验,测定两种改良填料的地基系数K30、压实系数K和孔隙率n,探索合理的现场施工压实技术方案.研究结果表明:(1)改良填料1和2均级配良好,属于B组填料;(2)改良填料1相比改良填料2具有较高的最大干...
作者:牛林新; 李义杰 期刊:《中外公路》 2017年第04期
中国高铁路基施工质量检测使用K30、Ev2和Evd共3种力学指标及其他参数共同形成质量保障体系,其中K30、Ev2和Evd在试验装置及力学性质上具有一定的相似性。为研究其相关关系并探索简化检测体系,采用理论分析、现场试验及有限元分析等方法分析了K30、Ev2和Evd的一元线性相关关系。分析结果表明:现场试验、有限元分析的一元线性回归相关系数具有一致性且相关关系趋势一致;K30与Ev2之间线性相关性最高;Evd在荷载施加方式上与K30、Ev2...
作者:王驰; 胡宇; 张健 期刊:《山西建筑》 2007年第27期
针对路基检测技术的要求,结合路基土压实质量评定,通过现场K30测试,认为以地基系数K30与压实系数K综合评定路基土压实质量是必要的,以有效地保证路基填土的压实质量。
对影响铁路路基工程质量的多个因素和检测工作中的多个环节进行阐述,并对各项因素加以分析,以提高路基检测工作的质量,更好地控制路基工程施工质量。
根据在新建地方铁路路基工程中进行的Evd与K30对比试验研究,验证通过Evd与K30相关关系快速推算K30的可行性,对Evd更广泛地推广和应用起到一定的促进作用。
煤矸石是填筑路基的优良材料.鉴于目前国内没有针对煤矸石填筑路基的质量控制标准,故其质量难于保证。本文介绍了煤矸石填筑路基施工过程中利用经验及地基系数K30质量控制方法。
对影响铁路路基工程质量的多个因素和检测工作中的多个环节进行阐述,并对各项因素加以分析,以提高路基检测工作的质量,更好地控制路基工程施工质量。
在借鉴国内外平板载荷试验方法的基础上,研究适于我国路基检测的快速静态平板载荷试验方法,并通过对比试验得出地基系数K30、二次变形模量Ev2与快速试验结果的相关关系,为完善我国铁路路基压实质量检测方法提供参考。