路基工程杂志 部级期刊
Subgrade Engineering
杂志简介：《路基工程》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为51-1414/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：试验研究、技术介绍、病害防治、论述、简讯
杂志简介：《路基工程》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为51-1414/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：试验研究、技术介绍、病害防治、论述、简讯
作者：黄真萍 胡晓娟 孙艳坤 刊期：2014年第01期
根据高密度电法的基本原理以及三维高密度电法的正演和反演理论，建立了三种典型模型进行正演模拟，再通过设置不同的阻尼系数对每种模型进行反演，分析反演结果并比较其优缺点，得出不同模型阻尼系数的选取对反演效果的影响规律。结果表明，通过选择最佳阻尼系数，既可减少反演计算收敛的迭代时间，又提高了反演分辨率和精度，从而得到更加精确...
作者：叶凯 邓荣贵 符星星 刊期：2014年第01期
根据贝尔隧道实际工程概况，基于隧道与滑坡的相互作用机理研究，分析贝尔隧道与西尔瓜子滑坡的位置关系及水库、隧道和滑坡三者之间的联系，得出贝尔隧道与水库滑坡的相互作用机理及产生的原因。将隧道简化为合理的结构力学模型，并针对贝尔隧道提出合理的加固方案，对滑坡隧道进行理论分析，再结合数值模拟得到的结果，进一步分析了贝尔隧道与...
作者：李恩璞 李小双 刊期：2014年第01期
在利用有限单元法进行复杂裂纹分析时，前处理的网格划分以及裂纹扩展时的网格重构会带来很大困难，而流形方法里定义的两套独立网格可统一求解连续和不连续问题，其前处理需求十分简单，特别适于求解各类裂纹问题。基于新发展的流形方法覆盖系统自动生成算法，采用三角形数学网格和J积分，将数值流形方法应用于各种复杂裂纹应力强度因子的计算...
作者：古海东 杨敏 罗春江 刊期：2014年第01期
采用同济大学中型岩土离心机，进行了6组疏排桩一土钉墙组合支护基坑的离心机模型试验。基于离心机模型试验结果，探讨了疏排桩在土钉墙支护基坑中的支护效果。研究结果表明：在土钉墙支护基坑中设置疏排桩，能有效减小支护结构地表沉降，桩间距越小时，支护结构地表沉降值也越小；设置疏排桩能显著改善土钉墙变形过大的缺点，桩间距越小时，支...
作者：刘明 裴向军 刊期：2014年第01期
由于影响泥石流的危险性的因素很多，且各因素的影响程度不尽相同，很难精准地对泥石流的危险性进行描述和定量分析。以安县枇杷沟为例，采用基于粗糙集-改进层次分析法综合定权和模糊数学理论，对泥石流的危险性进行了定性、定量评价。选取泥石流一次最大冲出量、流域面积、主沟长度、沟道两侧坡度、弯曲系数、流域相对高差、最大日降雨量、植...
作者：王丽君 邓荣贵 牛璋 刊期：2014年第01期
西尔瓜子古滑坡新活动区是由一个大型古滑坡堆积体局部复活而成，毛尔盖水电站水库二期蓄水位达到2085m高程左右时，滑坡体前缘部分发生较大规模的垮塌，该滑坡若产生速滑，将威胁附近新建麻窝移民集镇和斜坡内省道贝尔隧道安全，甚至给毛尔盖水电站大坝造成影响。在查明该滑坡地质环境条件、斜坡地质结构、变形滑动现象与特征和变形滑动模式基...
作者：张军辉 周宇 郑健龙 李雪峰 刊期：2014年第01期
分别将桩的受荷模式作为被动桩和主动桩考虑，建立了路堤荷栽下软基桥台桩基桩土相互作用的计算模式。以Ito法计算被动桩侧极限土压力，并将其作为桩所承受的被动荷载；将桩视为一维结构单元，利用p—y曲线法来考虑桩后土体的非线性及成层性，从而建立了桩身位移的计算方法。采用有限差分法求解，并与现场测试结果对比分析，验证了方法的合理性...
作者：周海 刊期：2014年第01期
膨胀土（岩）因含较多的亲水矿物，在干湿循环条件下的胀缩特性易引发各种病害。以某铁路为例，分析膨胀土（岩）路基病害的主要表现形式及形成机理，有针对性地提出技术可行、经济合理的路基病害整治措施。膨胀土（岩）地区路基工点常见病害有基床下沉和翻浆冒泥，边坡冲蚀、溜坍和滑坡等。路基病害整治应分别从基床整治、边坡防护加固和防排水...
作者：李彦民 隋孝民 刊期：2014年第01期
以全风化岩作为无砟轨道的路基，必须进行加固。目前，对山区全风化岩CFG桩复合地基工后沉降的计算参数如何选取的研究不多，而高速铁路设计规范对无砟轨道路基工后沉降控制的要求极为严格。针对山区全风化岩采用CFG桩进行加固，并对其复合地基工后沉降计算参数的选取加以分析。研究结果表明：全风化层CFG桩复合地基的沉降计算采用压缩模量计算...
作者：李海潮 尹睿捷 张梅玲 刊期：2014年第01期
以西宁南绕城高速公路工程为依托，对现场所取的盐渍土采用掺拌砂砾，对路基填料进行试验研究。其结果表明：添加砂砾对改善盐渍土的颗粒级配有非常明显的作用，同时大大增加了土体的密实度，增强了土颗粒间的摩擦力，提高了土体的抗剪强度并降低了其回弹变形的幅度；满足了高速公路工程的要求。
作者：张玉广 何强 李佶敏 李义杰 王德玺 刊期：2014年第01期
为探讨最小加筋材料面积的加筋土挡墙最优布筋方式，开展了以纸质作为挡墙面板和加筋材料的砂箱模型试验，测试了加筋土填料和加筋材料的物理力学性质，分析了布筋密度、筋带宽度及长度等因素对加筋土挡墙稳定性的影响规律。试验研究表明：处于极限稳定状态的加筋土挡墙，采用“窄筋密布”、“窄筋长布”方案的用筋量均小于“宽筋疏布”、“宽筋...
作者：李明华 王会乾 刊期：2014年第01期
为研究过渡段不同弯折角对车体振动影响，以日常保养、舒适度、安全管理、限速管理等指标限制过渡段的沉降差。通过建立新型车辆单元模型，推导车辆系统振动有限元方程，采用Newmark数值积分方法并借助Matlab编程求解，得出三种速度工况下四大管理指标对应的过渡段弯折角限值。
作者：张凤维 任翠青 张劲松 杨树俊 刊期：2014年第01期
地裂缝灾害对铁路安全有严重的影响。铁路路基结构属于土工结构物，具有一定的柔性，以路基结构通过地裂缝灾害区域相对桥梁等其他结构具有更大技术优势。根据地裂缝灾害的性质和分级研究提出地裂缝地段路基工程各种处理措施，并对各种措施的适用性进行了阐述，建议采用综合处理的方式，供地裂缝地段铁路路基的设计和施工参考。
作者：赵欢 邓荣贵 高阳 刊期：2014年第01期
埋设于土基中的管道作为一种特殊的结构，对其可靠性与经济耐久性的要求较高。回填土地基的不均匀沉降会使管道发生开裂，甚至产生渗漏等工程事故。通过建立较为合理的计算模型，分析不均匀沉降引起管道上最大挠度、转角、弯矩的值，并确定应力集中的区域，为分析解决由于不均匀沉降引起管道的工程事故提供一种思路。
作者：孙嘉良 刊期：2014年第01期
在借鉴国内外平板载荷试验方法的基础上，研究适于我国路基检测的快速静态平板载荷试验方法，并通过对比试验得出地基系数K30、二次变形模量Ev2与快速试验结果的相关关系，为完善我国铁路路基压实质量检测方法提供参考。
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.99
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.95
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.67
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.98
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.79
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.59
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.34
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.44
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.25
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊