作者:杨克军; 陈豪 期刊:《城市道桥与防洪》 2019年第12期
以具体地下道路设计案例为研究对象,详细描述了在复杂条件限制下,如何寻求最佳实施方案的解决过程和比选结果。其成果可为类似项目提供解决过程的借鉴和解决方案的参考。
在城市核心区建设地下道路被广泛认为是缓解地面交通拥堵、缓解区域停车难题的有效方法。以郑东新区CBD副中心中环地下道路为研究对象,分析区域的规划特点,总结地下道路系统普遍存在的问题,提炼出规划建设阶段需重点考虑和解决的系统建设标准、通行能力匹配、与建筑开发相协调及市政管线相协调等问题,同时考虑地下道路规划要素人性化和运营管理节能化,可为同类项目的建设提供一定的参考。
城市地下道路工程在出入口处行车环境较为复杂,易引起安全事故。文章根据地下道路空间位置的特殊性,对地下道路出入通安全影响因素进行了分析,并提出了对影响安全因素的改善方法,对地下道路行车环境的改善具有积极作用。
分析了地下道路的结构类型及其特点,并提出开展地下道路设计的指导思想与原则。针对高等级地下道路,从路线、线形、横断面、安保设施等方面对其设计方法与要点进行了系统总结与梳理,为城市环境地下道路工程的设计建造提供参考。
作者:狄胜德; 周建; 张巍汉; 王萌 期刊:《公路》 2019年第05期
随着我国城市可用地的减少和交通的日益拥堵,越来越多的地下道路开始修建。但受到既有建筑的影响,地下道路只能采用一些极限的设计指标,其安全性令设计人员困扰。文章针对我国南方某城市一在建地下主干道实体工程中的小半径平曲线加宽设计问题,开展了驾驶模拟试验研究。加宽前后驾驶行为数据的对比发现:采取外侧物理加宽,并将加宽平均到每个车道,左右转弯小半径平曲线驾驶行为的变化不同。小客车驾驶员在左转弯平曲线处速度会较未...
深圳市前海地下道路是国内首条多点进出的城市地下道路,地处深圳市前海合作区,交通组织较复杂,且由于相关地下道路规范存在不足,在设计过程中出现较多难点。采取小半径曲线车道宽度标线加宽布置、入口匝道合流区采用较长的主线车道变换渐变段、合理布置地下道路交通标志、利用铅垂线侧墙装饰缓解匝道封闭空间视觉错觉、匝道入口前设置限高柔性警示布等措施,进行设计优化和总结,希望对以后的地下道路设计有所帮助。
作者:侯学渊; 柳昆 期刊:《地下空间与工程学报》 2005年第01期
随着经济水平和城市化水平的不断提高,城市地下空间开发利用规模不断扩大.文章着重介绍了现代城市地下空间规划的思想以及在上海城市地下空间开发实践中的运用.
作者:李国俊 期刊: 2019年第22期
山地城镇在我国城镇数量中占50%以上,山地城镇地质条件较复杂,地形地貌起伏波动大,是山地城镇经济发展的不利因素之一。伴随经济快速发展,山地城镇交通网络建设成为研究建设热点,山地道路不仅是交通建设需求更是其他基础建设载体。文章通过对山地交通特点及影响因素进行分析,对山地城市概念进行叙述,分析山地城市布局和山地城市交通建设需求和交通组成特点,总结山地城镇地理及环境特征。找出道路建设中土地资源矛盾、地质复杂多变,...
主要介绍1种下穿通道双向预制拼装工艺和实践案例。在城市浅埋地下道路施工中,该工艺相比常规明挖现浇施工,在施工工期、交通干扰、环境影响、质量保证等方面体现出较大的优势。该工艺在实际案例中实现了良好的效果,证明了工艺的可行性与推广价值。
城市地下道路发展日新月异,城市地下空间的开发需要更为集约高效的模式。以北京广渠路东延地下隧道方案选择为例,综合考虑道路功能发挥、周边地块需求、规范标准采用等因素,对隧道开挖的各种方案进行深入对比,探讨适合城市地下隧道的最优方案,认为明挖法更适合该工程的实际情况。隧道方案比选应充分利用地下空间,综合考量诸多因素,以求发挥城市地下道路服务城市的最大功能。
为提高地下空间利用效率、减小工程造价,对城市核心区地下道路特点、综合管廊特点进行了初步分析;通过对国内研究现状、地下道路与综合管廊两者合建案例进行归纳分析,得出了3种较为经济可行的一体化设计方案,同时对各方案的特点、适用情况进行了分析,通过实际工程论述了应用情况。研究成果对类似工程具有一定的参考价值。
为适应城市的快速发展,越来越多的城市建设了城市地下空间和地下道路,地下道路的类型也越来越多。结合广州市的几个工程设计实例,从城市地下道路的功能定位、设计目标、建设条件、交通需求及平纵要素等方面对其总体设计进行分析和探索。
分析了城市地下道路的类型及特点,总结了开展城市地下道路设计的原则和方法,并针对目前建设众多的地下隧道,从道路线形、横断面和安保设施三个方面浅析了地下道路的总体设计点。特别是路线设计中需验算平曲线和竖曲线行车视距,对直线殷长度和出入洞口设计进行重点关注。
作者:王霞; 毕强 期刊:《地下空间与工程学报》 2017年第S1期
深圳市前海地下道路,具有地下立交、多点进出、变截面、长度特长等突出的结构特点,其火灾特性、疏散救援组织等更为复杂,因此需对地下道路逃生疏散结构设计的合理性进行研究。首先对地下道路疏散通道逃生出口通行能力、大型车辆人员疏散时间关键参数进行了现场实验研究,其次采用CFD软件模拟地下道路火灾烟气发展规律并确定可用安全疏散时间ASET,最后采用STEPS软件模拟地下道路人员疏散逃生所需安全疏散时间RSET。结果显示地下道路...
作者:方守恩; 揭磊; 刘硕; 王俊骅 期刊:《系统仿真技术》 2017年第02期
采用驾驶模拟器研究了地下道路匝道入口段车辆的运行特征。试验场景包括从左侧进入主线和从右侧进入主线,并分别设置一级、二级和三级服务水平的主线交通流环境。采集了匝道入口段车辆的行驶速度、加速度、横向偏移量及位置信息等数据,通过配对样本t检验和单因素方差分析了车辆运行特征的影响因素。结果表明,匝道布置方式、主线交通环境等因素对匝道汇入车辆的运行特征均有显著影响。最后通过回归分析建立了车辆在加速车道的行驶距...
论述了城市地下道路发展的必要性和趋势,从安全技术、通风技术、采光照明三方面,阐述了城市地下道路设计的关键技术,并对各项技术的设计方法进行了探讨,有助于促进地下交通系统的发展。
近年来城市地下道路越来越多地采用了更集约的双层断面布置,缩小了断面的尺寸,释放更多平面空间给其他地下构筑物。例如:上海的军工路隧道、外滩通道、诸光路地道和北横通道等城市地下道路均采用了双层的断面布置形式。
作者:陈伟; 江世荣; 连莹 期刊:《城市道桥与防洪》 2016年第09期
广州国际金融城起步区内核心区域地面完全实现电动车+慢行的绿色交通,车行交通都通过地下道路系统组织。负三层地下道路系统由“两横两环”骨架组成,地下道路通过次环和连接道两种方式与地块车库衔接。运用模拟软件对隧道内的火灾场景及烟气蔓延情况进行模拟计算,论证了消防疏散体系的安全性,分区域采用了隧道纵向或横向通风排烟方式,隧道内采用泡沫-水喷雾联用自动灭火系统和智能交通系统。
作者:李素艳; 杨东援; 刘艺 期刊:《地下空间与工程学报》 2006年第B07期
根据地下道路的交通特性,对常规计算理论通行能力的车流计算模型进行了改进,对模型参数取值进行了修正,并分别用常规该模型和改进模型对地下道路理论通行能力进行了计算,计算结果表明,改进的地下道路车流模型是可靠的和适用的。最后,在分析基本安全和充分安全两种情况的基础上,综合其它因素,平衡安全和运行效益,提出了地下道路理论通行能力的取值标准,对地下道路的设计具有一定的参考价值。
作者:李素艳; 杨东援; 杨扬; 刘艺 期刊:《地下空间与工程学报》 2007年第01期
目前,地下道路的建设已成为解决城市交通拥堵的重要手段,而科学、合理地进行地下道路横断面设计是控制建设规模和工程投资、促进地下道路快速发展的关键。文章介绍了地下道路横断面组成,分析了西方发达国家地下道路横断面的设计标准。阐述了我国城市地下道路的功能定位和分类,并结合我国实际,提出了单车道和多车道两种典型的地下道路横断面布置型式,对地下道路机动车车道宽度的确定、横坡设计、紧急停车带设置的方法等问题进...