作者:王迪; 和维; 聂锐 期刊:《系统工程学报》 2019年第06期
建立了中国CO2排放情景预测与调控路径优化的集成分析框架,分情景预测了中国CO2排放趋势,测算了各部门的减排潜力并给出了相应的调控路径.研究表明,深度能源转型情景下中国CO2排放将在2025年实现达峰目标(102.54×10^8 t)并在2030年实现强度减排目标(0.65t/万元),同时煤炭消费将在2020年达峰(28.11×10^8 tce).未来中国CO2减排的关键在于挖掘经济增长、能源技术进步与能耗结构优化的减排潜力,特别是提高第二部门的能源效率,优化第一...
本文介绍船舶设计大型化和慢速航行的发展趋势,分析船舶大小、航速与能效、CO2排放之间的关系,并简要介绍支撑此趋势的相关技术。
介绍了我国热电厂CO2排放的现状和排放的控制方法,讨论了烟气中CO2的回收方法,重点介绍了国外使用的膜分离和化学吸收这两种值得推广的回收技术,并进行分析探讨.
作者:石华信(; 摘译) 期刊:《石油石化绿色低碳》 2020年第01期
国际能源机构(IEA)认为美国在今后5年间不仅将成为世界最大的LNG出口国,也将为世界提供30%的天然气。页岩革命为美国带来很大好处,过去10年间天然气产量增加了60%,达到930亿立方英尺/日。这将帮助美国比任何其他国家都更快地减少CO2排放,因为烧天然气比烧煤减少CO2排放50%,比烧油减少CO2排放30%。除美国外,某些非洲国家、澳大利亚、加拿大、卡塔尔和俄罗斯都在提高液化能力,将使天然气在全球保持低价。因此,使用天然气似乎是减少温...
エネルギ-レビュ-(Energy Review),2019(8):56,576月11日BP第68次发表"BP世界能源统计"。本年版BP统计在地球暖化对策强化高涨背景下,推进引入天然气和可再生能源。指出,随能源需求增加,CO2排放增加,警示世界正步入不可持续之路。报告要点:(1)2018年世界一次能源消费138.649×108t石油,比上年增长2.9%。世界总碳排放量336.849×10^8t,为2010~2017年平均增长率1.0%的2倍。
作者:张克勇; 刘县美; 郭丕斌; 方婕; 姚建明 期刊:《系统工程》 2019年第05期
研究京津冀地区交通部门CO2排放的时空特性和影响因素,对推动京津冀交通部门绿色发展以及实现协同减排具有重要的理论和实践意义。针对2000~2015年京津冀CO2排放的时空特进行了分析,运用LMDI分解方法对京津冀CO2排放时间变化因素进行总体分析,然后利用B-R空间分解方法对京津冀CO2排放空间差异进行分析。研究发现:(1)在研究期内,京津冀交通部门CO2排放增长较快,从1360万吨增长到4660万吨,其中,北京对经京津冀CO2排放贡献最大,达到42...
作者:周君玺; 翟晓芳; 孙浩然; 唐靓; 沈玉芳 期刊:《农业环境科学学报》 2019年第10期
为探讨黄土高原旱作不同覆盖下控释氮肥配施对春玉米农田二氧化碳(CO2)排放的影响,2016—2018年在长武农业生态试验站进行了田间定位试验,采用静态暗箱-气相色谱法研究了地膜覆盖(FM)与秸秆覆盖(SM)条件下不施氮肥(N0)、100%普通尿素(N1)、树脂尿素和普通尿素比例1∶2(N2)三种施氮处理农田CO2排放的动态变化特征。结果表明:旱作春玉米农田土壤CO2排放通量的变化幅度在3.62~248.45 mg CO2-C·m^-2·h^-1,且呈先增加后降低的趋势。不同...
作者:刘小雷; 肖丽婷; 李贺 期刊:《长春工程学院学报·自然科学版》 2019年第03期
由于北欧国家热电联产区域供热经验对我国具有积极的借鉴意义,以位于V?ster?s的瑞典最大的热电联产区域供热系统为案例进行了实地考察,探讨了其Kraftvarmeverket垃圾焚烧厂与燃料更迭同步的技术改进历程及其主体工作模块6的生产流程。该厂焚烧排放物显著减量的主要原因为燃料属性的改进、烟气的高效处理、进料垃圾的优化控制和环保要求的日益严格。热电联产区域供热在V?ster?s还应用于工业清洗、街道地热和区域供冷等领域,并已成为...
作者:刘凯; 晏为谦; 于文益 期刊:《科技管理研究》 2019年第23期
通过收集整理广东省电力生产分品种燃料消费量和排放因子,计算得到2005—2016年全省电力CO2排放量,探析电力生产CO2排放特征,结合Tapio脱钩理论量化其与电力消费、经济发展及火力发电量的同期变化情况,并分析单位发电碳排放量与单位用电产出经济效益的变化情况。结果显示,2005—2016年间,广东省电力生产活动CO2排放量与火力发电量变化趋势基本一致,呈先波动上升后缓慢下降态势;煤炭消耗仍是电力生产温室气体(GHG)排放的主要来源。...
面对日益严苛的船舶排放要求,船东面临着几个选择,使用价格高昂的低硫燃油,实际对减少CO2排放作用不大、安装复杂的废气处理装置,或使用LNG燃料。我国“十二五”规划已经明确提出,要大力推进船舶节能和使用绿色能源,重点发展LNG作为主要的船用清洁能源。毫无疑问,LNG作为船用燃料拥有美好的前景,但是目前在推广上却面临着不小的阻碍。
作者:张向辉(编译) 期刊:《中国船检》 2011年第08期
欧盟认为,IMO及其成员在减少CO2排放方面所取得的重大成就——EEDI,是全球范围内第一个提高船舶能效和减少海运CO2排放的约束性措施.它为提高新船能效设立了标准.预计到2030年CO2排放大约降低25%~30%.因此EEDI将被世界绝大部分的商船队应用。IMO决定.对建于1999到2009年间的船舶的平均能效基线进行计算,
今年六月,在奥斯陆举行的IMO温室气体工作组会议上提出了新造船CO2设计指数,旨在促使船舶在设计阶段就要考虑尽可能减少CO2排放.该设计指数今后可能成为判定新设计船舶能效水平的一个指标。欧洲造船工业协会(CESA)对此设计指数进行了评估.并向IMO提交了评价结果。CESA认为,设计指数没有考虑到所有需要优化设计的因素.需要进一步完善。由于设计指数专业性太强,CFSA目前还没有进一步完善的建议.但提出基于市场的机制也许是...
(1)通过税收优惠、融资优惠等激励机制,引导政府和相关企业增加对低碳技术的研究和开发投入。(2)推出环境税、能源税和碳税(针对CO2排放征收).通过对燃煤和石油下游的汽油、航空燃油、天然气等化石燃料产品按其碳浓度的比例征税,以实现减少化石燃料消耗和CO2排放、达到环境保护的目的,希望通过削减CO2排放来减缓全球变暖的速度。(3)充分发挥碳汇潜力,建立碳排放交易制度。
作者:张智起; 张立旭; 徐炜; 汪浩; 王金洲; 王娓; 贺金生 期刊:《草业学报》 2019年第09期
土壤呼吸是土壤有机碳返还至大气的主要形式,其对气候变暖的响应一直备受关注。近30年来,已有大量增温试验和模型就气候变暖对土壤呼吸的影响及其机制做了详细的探讨。但目前研究主要集中在土壤呼吸对浅层土壤增温的响应,对深层土壤的关注不足,且鲜有涉及土壤动物和土壤冻融过程,这些可能会减弱未来气候变暖背景下的CO 2排放的预测能力。本研究提出几个目前气候变暖背景下土壤呼吸研究亟待解决的问题,包括:1)深层土壤呼吸对增温的...
欧盟委员会日前通过了一项旨在限制轻型商用车CO2排放的法案草案。该草案规定,从2014年起,所有新轻型商用车的平均CO2排放应达到175g/km的标准。这项新的法案草案仅针对满载时重量不超过3.5t或空载时重量不低于2.61t的N1类轻型货车,这类车型大约占到整个欧洲轻型车市场的12%。
作者:陈浩; 曾娟 期刊:《中南财经政法大学研究生学报》 2011年第02期
文章首先论述低碳城市研究的时代背景与意义,在此基础上,结合国内外学者关于低碳城市建设的研究,利用低碳城市的内涵、模型与评价方法,对武汉市1996-2008年发展过程中的二氧化碳排放量进行量化,揭示了武汉市经济增长与能源消耗的脱钩状况,并从产业结构、能源结构、人口数量和交通现状等角度分析了武汉市二氧化碳排放量增加的原因。进而提出武汉市要实现低碳发展,需要从能源结构、产业结构、人口结构和绿化结构方面来采取措施:加快...
不需要改变驾驶方式却能减少CO2排放,节省燃油,降低成本?通过采用成熟高效且节约成本的方案:起动/停止系统,博世使之变成可能。该系统适用于手动档和自动档汽车,特别适应于拥挤城市中走走停停的交通状况。
欧盟委员会近日提出一项引起广泛争议的立法建议,拟对汽车尾气实施严格的强制性限排标准。此举立即招致汽车制造商和环保人士的两面夹击。
全球气候变暖已成为国际热点问题,CO2因具有温室效应被认为是导致气候变暖的重要因素之一。如何减少CO2排放,降低大气中CO2浓度,是人类面临的共同难题,也是汽车工业发展面临的重大挑战。
柴油燃烧过程是内燃机最高效的燃烧过程,与其他动力相比,它具有独特优势。现代柴油机较常规燃油喷射汽油机具有节能(降低油耗30%)、环保(减少25%CO2排放)、强劲(扭矩提升50%)等特点,它也是一项保证未来全球移动性可持续发展的节能环保绿色技术。为此,全球著名汽车厂商均倡导推广使用清洁柴油汽车。