中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
作者：李应平 刊期：2011年第08期
8月15日，中国船级社（CCS）2011年安全质量工作会议在山东省青岛市召开。CCS总裁李科浚在会议开幕讲话中要求CCS系统各单位认真学习贯彻党中央、国务院领导关于安全生产的重要指示和批示以及交通运输部相关会议精神和重要文件，把思想和行动统一到中央和交通运输部对安全生产形势的科学判断及全面加强安全生产工作的重大决策部署上来．
作者：刘安毅 刊期：2011年第08期
7月25日,中国船级社（CCS）与中国石油天然气集团公司（中石油）在北京签署战略合作协议,以加强和促进双方在相关领域,特别是绿色节能环保清洁能源领域的全面合作。CCS总裁李科浚和中石油集团副总裁李新华共同签署。
作者：胥苗苗 刊期：2011年第08期
7月11日至15日．国际海事组织（IMO）在其英国伦敦总部召开了海上环境保护委员会（MEPC）第62届会议。会议最终以投票方式通过了《国际防止船舶造成环境污染公约》附则VI有关船舶能效规则的修正案。这是第一个专门针对国际海运温室气体减排的强制性法律文件。
作者：胥苗苗（编译） 刊期：2011年第08期
在62届海环会闭幕致词中,国际海事组织秘书长Mitropoulos对本次会议取得的成就予以高度评价,会议取得了诸多巨大成果,是高效可信的。Mitropoulos先生指出,尽管尚未达成共识——当然这些文件也只是理想化的结果,但海洋环境保护委员会已经通过了MARPOL公约附则VI的修正案,使得船舶能源效率方面的技术和操作措施具有了强制效力。让我们寄盼有关这些...
作者：徐华 刊期：2011年第08期
在刚刚结束的中国油运安全论坛上，中国船级社（CCS）总裁李科浚发表主旨演讲指出．正在全球推进的“绿色革命”，节能减排、绿色航运是这场竞争的焦点．其影响绝不亚于19世纪船舶动力从风帆到蒸汽机的伟大变革．主要是通过提升船舶的技术标准和管理要求。冲击和淘汰落后产能，强化市场竞争优势。IMO62次海洋环境保护委员会通过了MARPOL公约附则...
作者：张向辉（编译） 刊期：2011年第08期
欧盟认为，IMO及其成员在减少CO2排放方面所取得的重大成就——EEDI，是全球范围内第一个提高船舶能效和减少海运CO2排放的约束性措施．它为提高新船能效设立了标准．预计到2030年CO2排放大约降低25％～30％．因此EEDI将被世界绝大部分的商船队应用。IMO决定．对建于1999到2009年间的船舶的平均能效基线进行计算，
作者：史婧力（编译） 刊期：2011年第08期
德国交通部长Peter Ramsauer日前表示,德国造船协会VSM以及德国船东协会VDR欢迎IMO通过GHG减排措施。VDR总经理RalfNagel称,全球强制性能效标准的通过对于IMO具有里程碑意义。对于一直面临欧盟区域性法规的德国和欧洲船东来说,
刊期：2011年第08期
巴拿马驻英国大使阿里阿斯日前在伦敦表示，若各地船东向巴拿马预先申请．该国会允许他们的船舶延迟至2019年执行IMO新船能效设计指数（EEDI）和船舶能效管理计划（SEEMP）中规定的碳排放标准。他指出，”如果他们有要求，我们会批准豁免许可。我们也会告诉船东．不是所有国家都会接受豁免船只靠岸。”
作者：史婧力（编译） 刊期：2011年第08期
日本出席62届海环会的代表团团长大坪一郎在接受劳氏日报采访时表示．日本对本次海环会所达成的协议基本满意。他同时希望日本与马绍尔群岛联合提出的关于技术协助以及技术转让的观点能被考虑，并可以从决议升级为法规。他表示，日本已为业界达到一致的减排措施而付出努力，但最后却没有成功。
作者：张向辉（编译） 刊期：2011年第08期
全球强制实施的EEDI是否足以避免欧盟在减排方面采取单边行动。目前来看,结果可能是＂否＂。欧盟委员会正在其区域内制定一个航运减排的监管方案。欧盟称,IMO和联合国的气候公约（UNFCCC）进展太慢,它想看到更大的减排步伐,到2020年使排放水平比1990年降低20%。
作者：邢丹 刊期：2011年第08期
2011年8月10日，由中远集装箱有限公司．上海远洋运输有限公司和中国船级社上海分社共同编写的国内首份《船舶能效管理计划（SEEMP）》，在上海通过评审。从此，针对IMO海环会（MEPC）第62次会议通过相关决议——要求每艘船舶必须在2013年1月1日前配备一份《船舶能效管理计划（SEEMP）》．中国有了自己的参照标准。上海海事局、上海交通协会．上...
作者：胥苗苗 刊期：2011年第08期
7月18日,中国邮轮产业技术发展研讨会在中国船级社总部——北京船检大厦隆重召开。会议围绕＂聚焦世界邮轮技术,促进邮轮产业发展＂的主题展开。会议由中国船级社总裁李科浚主持,应邀参会的国际知名邮轮设计公司与行业专家就邮轮产业市场发展现状和经济分析、
作者：胥苗苗 刊期：2011年第08期
7月26日．CCS总裁李科浚与清华同方股份公司董事长兼总经理陆致成会谈．双方回顾了自战略合作协议签订以来的合作进展．并讨论了下一步的相关合作问题。他们表示，在战略合作协议框架下，双方将进一步加强沟通协调，特别是在船舶主机脱硫、LED船用照明应用等方面的合作。
作者：张向辉（编译） 刊期：2011年第08期
欧盟2005低硫法令草案修正案已于6月末完成。修订后．欧盟法令将与MARPOL附则VI协调一致．将MARPOL附则VI关于低硫燃料的措辞写入欧盟法律，引起了欧洲船东和制造商的关注。欧盟发展项目（DG）环境工业排放与空气质量专家Christianwimmer称．这样做的目的就是确保法律文本在今年夏天被提交议会进行辩论。
作者：张向辉（编译） 刊期：2011年第08期
数据共享项目“Cassandra”耗时3年．由欧盟出资，来自物流业、港13部门、管理当局及学术界等27个“创新型行业领军组织”联合共同开发。旨在为全球集装箱货物信息交流扫清障碍。“Cassandra”项目开创了数据共享新概念．通过将电子运费和电子海关联合，提高供应链透明度，允许企业和政府进行额外的风险评估，提高贸易合规效率、提高边境控制效...
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.44
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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发行周期：半月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
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影响因子：3.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.17
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.4
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊