本文主要在有限元软件下对地铁列车车体结构耐撞性进行分析。目的是提高列车车体的机构的设计规范,提高有限元软件的技术可靠性。内容如下。
<正>美铝公司为法拉利612Scaglietti和F430跑车特制了全铝车体结构和底盘。612 Scaglietti是法拉利首款使用全铝车体结构、底盘和车身的12缸汽车,尖端的生产和组装技术的结晶,该车全铝结构令其重量减轻了40%, 并赋予它极好的扭转刚度。除此之外,612 Scaglietti近乎完美的重量分配(46%前部,54%后部)意味着它兼具了后置引擎车较高的动力性能,和前置引擎车较大的设计空间。 为了帮助在崎岖的道路上测试法拉利612 Scaglietti...
作者:金希红; 曾燕军; 李祥涛; 王泰 期刊:《重庆理工大学学报·自然科学》 2020年第01期
在考虑影响焊接接头疲劳强度影响因素和小应力对损伤影响的基础上,利用残余应力系数将焊接接头应力比R=0.5的S-N曲线修正为对称循环(即R=-1)下结构的S-N曲线。根据平均应力敏感系数将雨流计数分级的线路实测非对称循环应力谱转化为对称循环下应力谱,基于铁道车辆焊接结构疲劳强度评估原理和Palmgren-Miner线性疲劳累积损伤准则,提出焊接结构疲劳寿命预测方法,求得变幅应力谱的线性累积损伤和,以及由此导出指定寿命下的等效应力,评...
作者:王鹏; 陈恩利; 惠美玲; 蔡大军 期刊:《振动测试与诊断》 2019年第06期
针对轨道不平顺及设备运转使高速动车组运行过程中产生复杂的振动、严重降低乘坐舒适性和行驶安全性等问题,对车体进行模态特性分析,以改善车辆的动态响应特性。建立某高速动车组车体有限元模型,计算3种车体不同质量条件下的振动模态,分析设备吊挂位置和吊挂点数目对车体模态频率的影响,得到模态频率和振型的变化规律。在有限元计算的基础上搭建车体模态测试系统,对车体进行模态试验,分析仿真与试验结果的差异及原因,验证数值计算...
近年来,我国轨道交通产业发展迅速,从2004年高铁技术引进和启动以来,中国轨道交通发展迅猛,以市场换技术的同时进行战略性投标,完成了对于高端制造技术的“引进、消化、吸收、再创新”的过程。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确提出,轨道交通装备产业要持续以智能、绿色、轻量为目标,坚持系列、标准、平台化发展,不断加快新技术、新工艺、新材料的应用,研制系列化优质产品,完善轨道交通产业的技术标准体系和产业创新体...
作者:刘承重; 黄奇 期刊:《轿车情报》 2014年第09期
我们这期的中心选题是搜索代表未来发展趋势的汽车技术,i3的出现仿佛让整个选题的难度刹那间降低了一半,动力技术、梦幻设计、材料科技、互联体验……宝马i3简直成了技术控最佳的研究对象。尤其是i3最具前沿概念的车体结构,宝马似乎已经找到了让前沿科技进入寻常量产步伐的最新通路。
作者:张海波; 苏永章; 王赵华 期刊:《中国高新科技》 2017年第05期
文章介绍了一种城际动车组的车体结构设计,阐述了结构设计中的难点及解决措施,列举了车体强度计算的主要工况及静强度和模态试验结果,结果表明该车体结构合理。
我国高铁客运的发展处于世界前列水平,其中轻量化和高速化成为以高铁为主的我国快速列车在设计和制造时遵循的主要原则和标准。其中高速化主要通过提高列车的运行速度,减少单趟客运所需的时间,从而增加客运频率,提高经济效益,但随之产生的是高频率的激扰现象,轻量化则是降低车辆结构的本身刚度达到整体质量的减轻,但从而产生的是自身结构振动频率的降低,高速化和轻量化在高频的激扰和低频的振动间产生共鸣,容易恶化高铁列车的动力...
作者:赵清军; 李树林 期刊:《科学技术创新》 2017年第17期
主要对现有的双机双泵固井水泥车超宽超长的设计结构进行分析探讨,对其三缸柱塞泵的布局优化、混浆系统及控制系统进行改进,整体优化设计,使其能够满足GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定,增强车辆行驶的安全性和施工作业设备运行的稳定性。
作者:赵铁; 刘春林 期刊:《科技创新导报》 2014年第21期
该文介绍了米轨矿石车车体结构及有限元模型,根据AAR M-1001-2007《货车设计制造规范》规定的计算工况,利用ANSYS软件进行了车体结构强度分析,计算分析结果表明,米轨矿石车车体结构强度满足AAR标准的要求。
作者:蔡昆成; Sean 期刊:《科技资讯》 2004年第12X期
于1997年成立的 Euro-NCAP(European New Car Assessment Programme,欧洲新车安全评鉴协会),在2001年评出创设以来的第一部五颗星最高安全评价车款——由 RENAULT Laguna ||所获得。之后,RENAULT 相继的在2002、2003以 VefSatis,Megane ||、Espace IV 及 Scenic ||皆获得了五颗星最高安全评价的殊荣。在短短的三年中,RENAULT 车厂不仅在造型中引起话题,更在安全方面让高级豪华房车汗颜。在我们走访法国 RENAULT 车厂后,告诉你 RENA...
作者: 期刊:《现代城市轨道交通》 2018年第09期
2018年9月7日举办的长春轨道交通展上,中车长春轨道客车股份有限公司了新一代地铁列车,该车能实现全自动无人运行,采用全碳纤维车体结构,操作更加智能化、人性化。新一代地铁列车采用国产无人运行系统,可实现自检、出库、行驶、停靠、折返、洗车、休眠,均不需要人为参与。
<正>不久前,甘肃正宁县榆林子镇幼儿园校车撞车事故引发了社会极大关注。19人死亡,其中含17名幼儿,此次校车事故影响恶劣,瞬间引爆舆论。如何来保证我们的孩子在上学路上"一路平安"成为社会的焦点话题。与此同时,2011年,青岛市的小学生们终于拥有了自己的漂亮校车——美式"大鼻子"校车陆续上路,为青岛晨间的道路上增添
“斯特赖克”步兵输送车是在LAVⅢ8×8型轮式装甲车的基础上改进而成。“斯特赖克”步兵输送车沿袭了传统装甲车的车体结构,前部左侧是驾驶室,右铡为动力室,车体后部是载员室/战斗室。“斯特赖克”步兵输送车为基本车型,车全长为6.99米,车宽为2.73咪,车全高为2.65米,战斗全重16.44~17.24吨。该车有车长和驾驶员以及9名面对面分别坐在两侧座椅上的载员,班长位于车长左侧。步兵从车尾部的大型跳板式尾门上下车,
作者:汪俊; 李雪玲 期刊:《汽车工程学报》 2017年第06期
由于汽车正面小偏置碰撞交通事故中乘客座位人员伤亡依然严重,美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)于2016年修订了小偏置试验规程,增加了乘员侧(右侧)碰撞试验内容。对IIHS左侧和右侧正面小偏置碰撞试验及评价方法进行研究,选取IIHS左侧和右侧小偏置碰撞试验车型,分别从车体结构、假人伤害、约束系统与假人运动三个方面进行结果对比分析,并初步探讨应对左侧和右侧正面小偏置碰撞的措施。研究表...
通过对特种车辆车体钢板焊接性和焊接变形特点的分析、试验,介绍了特种车辆车体结构的焊接方法,有效地防止焊接裂纹的出现,控制了焊接变形,满足了产品的使用要求.
威姿是丰田汽车公司销售史上的神话,特别是在欧洲,自上市以来一直称霸紧凑型轿车领域。雄踞榜首多年至今。这种经久不衰的现象,除了威姿与生俱来的娇好容颜以及无可挑剔的操控质感外。其根本原因在于西方国家用户对轿车安全性能的高度重视,并将对一款轿车的安全评价作为是否选择该产品的首要指标。
作者:佐藤裕之; 彭惠民 期刊:《国外机车车辆工艺》 2017年第06期
针对铁道车辆车体结构提出了轻量化、削减零件数量、提高可靠性等严格要求,车体的材料与结构伴随时代的发展发生了重大变革。文章阐述了铁道车辆车体结构的材料与构造的变迁,同时描述了今后的发展前景。
作者:铃木; 一宏; 金祥林; 唐源 期刊:《国外机车车辆工艺》 2018年第02期
不锈钢板以其高耐蚀性被广泛应用于各个领域。日本从20世纪50年代后半期开始在铁道车辆的车体结构上应用不锈铜板,然后经过材质及车辆结构的改进,逐步在各线路上推广使用。本文首先说明铁道车辆通用的不锈钢材料的耐蚀性,并介绍了不锈铜板试样的加速腐蚀试验情况,确认了耐蚀性与表面状态差异的关系。
简要介绍了3000马力调车机车车体结构特点、主要技术参数,以及车体各主要部件设计。