作者:曾鑫 期刊:《机电产品开发与创新》 2020年第01期
本文针对汽车车身维修技术课程的车身钣金修复教学,运用VR虚拟现实技术,开发车身修复VR虚拟实训系统平台,研制仿真控制机柜和体感模拟器,结合实际工作岗位设置九个模块的虚拟课堂,有效解决车身修复教学设备价值高、耗材成本高、实训场地大、教师技能要求高、安全操作风险大等教学难题,同时有效提高学生学习积极性。
世界技能大赛是国际顶尖赛事,代表当今世界技能领域的最高水平,大赛对参赛选手的专业技能、职业道德、心理素质、英语能力等都有着严格的要求.英语学科一直是职业院校学生的短板科目,作为世界技能大赛比赛项目之一的车身修复对参赛选手的英语能力有着极高的要求.分析了世界技能大赛车身修复项目的技能要求,从需求出发,对世界技能大赛车身修复项目的英语教学内容、教学过程和教学方法等进行探讨,并提出切实可行的具体方案.
汽车行业的快速发展对车身修复工作的质量及效率提出了更高要求,因此连续点焊技术作为车身修复的重要技术之一,也应受到相关工作人员的高度重视。本文基于此,对车身修复中连续点焊技术的运用进行相关概述,旨在从根本上提升车身修复有效性,以期为相关工作工作人员提供帮助。
作者:艾卫东; 孔孟; 孙文华 期刊:《装备维修技术》 2018年第04期
自2009年全国职业职业院校技能大赛汽车运用与维修车身修复(钣金)以来,板件更换一直使用奔腾Bantam–Fan-V1500气体保护焊机(简称V1500焊机),产地为奥地利,国内没有其维修资料;使用者不熟悉其结构、工作原理,从而在使用及维护方面不规范,导致焊机出现故障,致使其无法使用;笔者在使用过程中通过自制出其部分电路图,通过对电气及控制系统的分析和研究,掌握了其结构和工作原理,整理出了由于使用和维护不当引起故障的原因和维修的方法...
作者:宋鹏程; 马春阳 期刊:《齐齐哈尔师范高等专科学校学报》 2019年第02期
合作式学习相比其他教学策略有其自身的优势,只有运用得当才能凸显它的优势,作者以车身修复理论课为载体,深度运用合作式学习方法,通过分析教学效果,结合具体应用时需处理好的几个问题,得出合作式学习方法在理论性较强车身修复理论课教学效果明显,能够切实突出学生的主体地位,激发学生的学习动机,锻炼学生的思维及语言表达能力,更加有利于培养学生的职业素养。
随着我国汽车保有量的增加,汽车售后维修保养服务行业的显得越来越重要,其中,企业车身修复的维修量和盈利,已经占到营业额和利润50%甚至以上,但是此方面专业的维修术人员仍然缺乏,或者没有经过系统的培训,水平参差不齐。基于此,开展关于汽车车身修复教学方式方法的探索十分必要。
焊接技术是事故车辆维修和车身修复中所应用的主要技术手段之一,传统的焊接技术主要包括电弧焊和氧乙炔焊,在之前是被频繁使用的焊接技术,但是因为操作起来相对比较困难,工作效率比较低下,焊接的结果易导致变形而受到诟病。因为在传统的焊接方式中,热量分散、质量差、易变形氧化的缺点,这种焊接技术已经在逐渐被淘汰,替代它的是更先进的焊接技术,与传统的焊接技术相比,新的焊接技术具有操作更简单、工作效率更高、焊接效...
介绍了现代学徒制的开展背景,通过再认识,将现代学徒制与传统学徒制、校企合作和顶岗实习进行了比较,并提出了现代学徒制人才培养模式在汽车车身修复专业中的应用实践思考:现代学徒制的实施步骤、人才培养模式框架设计、人才培养过程的专注、育人模式创新推进等。
作者:梁春兰; 盛鹏程; 付明辉; 韩春刚 期刊:《邢台职业技术学院学报》 2017年第01期
整形机在汽车车身修复行业有着非常广泛的应用,钣金工利用整形机进行车身修复能够大大提高修复效率,但是给车身带来了很大的危害,同时移动起来不方便。通过对问题分析,冲突描述,应用TRIZ理论找到冲突矩阵,利用No.5合并发明原理和No.28机械系统的替明原理,提出了一种新型的电磁式整形机设计方案,证明了该方法能够为车身修复技术人员在产品创新设计方面提供一定的理论依据和指导。
现代汽车车身修复的有效技术手段就是焊接技术,焊接技术和焊接工艺影响了车身修复的质量和效率.文章首先分析了车身的结构以及车身损伤情况,简要说明了目前的焊接技术,接着介绍了几类先进的焊接技术在车身修复中的应用,具体包括惰性气体保护焊、电阻点焊、激光焊.车身修复人员需要针对不同的车身材料以及焊接技术的使用范围,合理选择焊接技术和焊接工艺,促进修复工作有效进行.
作者:袁新建; 顾平林; 姜于亮 期刊:《科学中国人》 2015年第12X期
随着汽车防腐蚀、防老化形势的严峻,广大汽车制造、维修企业对汽车防腐蚀措施,愈来愈重视。主要介绍了汽车车身修复过程中几种常见的防腐蚀措施以及应用;分析了汽车防腐蚀措施的操作规范和要求。
随着汽车工业的快速发展,汽车车身修复很快占据了维修行业的一片市场。焊接一直是必不可少的生产作业手段。传统的氧—乙炔焊(气焊)在以往的车辆焊补、事故车修复拉等工作中发挥了巨大的作用。但生产效率低,操作难度大。其焊接热量难以集中、焊后变形大、焊接质量差、易氧化等缺点在汽车维修行业中将会逐步被淘汰。取而代之是是生产效率高、焊后变形小、成形美观、焊接质量好的二氧化碳焊和熔化极气体保护焊,根据我多年的焊接经...
现代汽车车身不再使用厚重钢板制造车架,而是由薄钢板经过冲压加工、焊接成一个整体。车身的安全性设计应用越来越多,前后部吸能区也随之出现。修理时要保证恢复吸能区板件的性能,确保在二次碰撞时能及时变形吸收能量,保护乘客安全。因此在钣件的焊接工作中,一些传统的焊接方式已不适合现代车身的修理作业了。
随着汽车工业的发展和汽车保有量的、幂断增长,车身损伤的维修工作已经成为汽车维修的重点内容,汽车维修行业大量需要汽车车身维修的专门人才。因此,汽车车身修复课程建设刻不容缓,必须以就业为导向,从汽车车身修理的工序及工艺流程出发,考虑汽车车身维修工种对高技能人才在知识、能力、素质等方面的具体要求,完善汽车车身修复课程建设。职业资格考核题库不完善的情况下,在教学中要综合考虑哪些因素来选定车身修复课程达标...
作者:和豪涛 宋阳 王旭斌 期刊:《时代教育》 2014年第17期
针对高职汽车整形技术专业《汽车车身修复技术》课程教学与实际岗位需求差异大的现状,结合企业岗位需求,设计了以事故车维修流程为教学载体的项目式教学方案。教学改革的效果表明:基于工作过程的车身修复课程改革,更加注重高端技能型人才的培养,提高了学生的综合职业能力。
本文从中国汽车后市场的现状入手,分析了目前车身修复行业人才需要量大的原因,近而分析了人才培训方面遇到的问题,最后提出了解决问题的方法。