只增加解码/通信处理单元以及与ATP的网络接口或串行接口,经过适应性改造,研究一套兼容轨道电路制式的车载VOBC设备接入FSK轨道电路接收单元和车地通信单元,即保证天津地铁9号线信号系统改造期间既有列车正常投入使用,又大大降低施工难度及对运营造成的风险。1引言天津地铁9号线信号系统自2004年正式投入运营,已安全运营15年,目前已经出现不同程度的设备老化、工作稳定性下降及某些备件供应不足的情况,为确保线路的安全运营,信号系...
作者:钱蔚; 徐烨 期刊:《城市轨道交通研究》 2019年第10期
城市轨道交通信号系统的车地无线通信,其传输的物理介质存在于开放的空间范围内,具有一定的非授权接入风险,需符合EN50159-2—2001中所规定的要求。目前车地无线的通信层普遍采用的加密算法,属于国际标准加密算法;而在车地无线通信中传输的应用信息都是与列车运行控制相关的信息,目前尚未应用密码技术。国产加密技术符合我国在重点行业中采用国产密码算法的趋势,有利于保护轨道交通数据安全,尤其在无人驾驶轨道交通系统中,可实现车...
作者:马玉忠 期刊:《石家庄理工职业学院学术研究》 2017年第01期
本文在概述城市轨道交通列车运行自动控制系统的基础上,详细探讨了基于通信的列车运行控制系统(CBTC)的系统组成、结构特点、工作原理及运用,旨在推广和普及此项系统技术。
作者:谢帅虎; 李杰; 霍晓峰; 宋传旺; 张守芝; 董瑛; 刘栋 期刊:《现代城市轨道交通》 2018年第11期
随着城市轨道交通的不断发展,人们对业务服务的需求呈现多样化,乘客信息系统(PIS)和闭路电视系统(CCTV)就是其中的主要业务。设计基于长期演进(LTE)技术的城市轨道交通车地无线通信系统,测试车地通信系统在一定带宽下承载PIS和CCTV的能力,并在青岛地铁2号线进行实地测试。测试结果表明:在5MHz、10MHz和15MHz带宽下,LTE网络可分别承载1路2M、4M和6M的PIS视频组播业务及1路、2路和3路CCTV视频上传业务,传输业务质量良好。该研究对PIS...
作者:郭瑞; 郭进; 郭容佐; 郜洪民 期刊:《重庆理工大学学报·自然科学》 2005年第08期
在超外差技术上发展起来的直接变频技术已经广泛应用于无线通信领域中,这种技术相对于超外差技术的优点在于它可以通过零中频技术避免'镜像频率'干扰,并仅通过一次正交分解本地振荡频率消除'相对相位'的干扰,而且在硬件上更加容易实现.主要介绍直接变频技术如何应用在轻轨车地通信系统中.
作者:顾蔡君 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2018年第03期
分析无线局域网作为城市轨道交通车地传输系统存在的一些重要问题;介绍LTE的技术特点,提出将LTE应用到城市轨道交通车地无线通信系统是很有必要的;针对城市轨道交通车地无线通信的综合承载需求,设计基于LTE的城市轨道交通车地通信传输系统,并给出相应的LTE网络架构和测试方案,为城市轨道交通进行车地信息综合承载提供较为全面的视角和参考。
作者:赵天时 期刊:《北京交通大学学报》 2018年第06期
CTCS-3级列控系统作为高速铁路的中枢神经系统,是典型的安全苛求系统.对安全苛求系统进行有效测试是提高系统安全性的重要手段.鉴于车地通信在列控系统中的重要性,提出一套基于有色Petri网的车地通信测试案例的生成方法.参考CTCS-3级列控系统技术规范,构建车地通信流程的有色Petri网模型,生成状态空间并搜索到达目标状态的路径,在路径的基础上自动生成测试案例.通过对比使用有色Petri网自动生成和现有的测试案例,验证了测试案例生...
在国内轨道交通快速发展下,城市轨道交通线路正在向网络化发展。轨道交通的线路、车站、车辆段、隧道区间等建设情况日趋复杂,使基于TD-LTE技术的车地通信系统的设计、建设和维护难度越来越大。在规划设计和建设中应保证车地业务的安全、可靠,减少信号干扰,应用新的技术满足轨道交通不断增长的需求。基于郑州市轨道交通车地无线LTE综合承载方案,结合前期建设、运营的经验,针对轨道交通线网中多种复杂场景的应用分析,结合1.8 G频率...
作者:汪侃 期刊:《城市轨道交通研究》 2018年第A02期
无人驾驶模式是线路运营最重要的智能化方向之一。结合具体的项目实践,对无人驾驶模式下综合监控系统建设的几个关键问题,包括车辆信息集成、车-地通信、调度一体化等方面进行了探讨,并给出了相应建议。
作者:李纯盛 期刊:《城市轨道交通研究》 2018年第A01期
通过对LTE(长期演进)应用原理的描述及LTE综合承载业务需求分析,介绍了采用基于LTE技术的1.8 GHz双网(15 MHz+1.4 MHz)城市轨道交通车地无线宽带网络,来综合承载CBTC(基于通信的列车控制)、乘客信息系统、闭路电视业务和列车状态监视业务的方案。针对方案中可能存在问题提出了一套测试方案,通过测试验证了方案的可行性。测试方案验证了主备TAU(车载接入单元)能够通过车载乘客信息系统二层网络实现主备切换,且列车头尾TAU...
作者:庹兴兵; 徐志根 期刊:《中国铁路》 2018年第04期
地面无线闭塞中心(RBC)与列车无线通信超时故障是当前高速铁路运营中比较常见的一类故障,无线超时故障往往发生在RBC移交区,会导致列车由CTCS-3级降级到CTCS-2级,也会触发列车制动甚至停车。导致无线超时故障的原因复杂,很难定位故障源。车地通信通过无线报文进行传输,无线报文的交互信息过程能够反映无线传输系统实时工作状态,因此提出基于无线报文的无线超时故障分析方法。根据无线报文包号,利用MATLAB对车地通信在移交区正常...
作者:陈智; 曾歆 期刊:《信息技术与信息化》 2018年第09期
轨道交通以其快速、便捷、运量大和准时等特点,越来越多的被人们选择为出行的首要交通工具。轨道交通的车地通信是保证轨道交通安全的重要环节。面对日益复杂的车地通信的无线环境,必须有效的检测出各种干扰,才能采取有效措施,保证行车安全。针对车地通信的无线干扰以及经典能量检测法的不足,本文利用接收信号的能量谱线,采用连续均值递增(CMA,Consecutive Mean Addition)方法估计干扰门限,进行干扰检测。仿真结果表明,...
作者:许钊 期刊:《中国新技术新产品》 2017年第20期
近年来,随着地铁车地无线宽带网络技术的发展,城市轨道交通信号系统及通信系统所采用的车地通信方式均发展为LTE系统。本文针对地铁车地无线通信系统的建设规划做出讨论,并进行比较,最后提出解决问题的可能的方向。
近年来,随着地铁民用通信网络的全面普及,对信号无线系统产生干扰的情况时有发生。文章以广州地铁7号线信号车地通信受民用通信4G信号干扰实例分析,探讨发生信号无线系统受扰后的故障分析方法以及信号系统抗民用通信干扰措施的研究测试。
作者:廖勇; 李瑜锋; 沈轩帆 期刊:《通信学报》 2017年第06期
提出了高速场景下基于到达角(DoA,direction of arrival)的大规模多输入多输出(MIMO,multiple input multiple output)波束成形设计。同时,为了保证高铁在运行过程中获得最佳的系统容量,提出一种迭代的最优多波束选择方法。该方法能实时跟踪高铁不同的移动车厢终端(MCT,mobile carriage terminal),自适应选择不同波束所需的发射天线数和自适应调节波束总数目,且不需要信道状态信息(CSI,channel state information),从而降...
分析全自动运行系统车地无线专用通信技术特点及新增需求,对我国主流的车地通信制式从可靠性、安全性、系统性能等方面进行比较,指出采用TD-LTE技术实现多业务综合承载是全自动运行乃至未来城市轨道交通专用移动通信网络演进的方向;提出现阶段车地无线通信综合承载技术方案,展望其未来技术发展趋势及工程应用面临的问题。
随着城市轨道交通的快速发展,支撑其安全运营环境的要求不断增加。现有的通信制式下,城市轨道交通车地通信功能和性能面临挑战。新的运营需求要求车地通信,不但能可靠传输列车状态信息和行车控制命令,而且能够及时回传列车车内视频,向乘客通报紧急情况,以保证公共安全和紧急状态的应急处置。LTE-M系统承载着地铁运营中的多种业务,包括安全业务。因此文章重点就LTE-M车地通信中的综合接入技术展开相关探讨。
车地通信系统作为重载铁路的重要组成部分,其系统性能对于保障列车高效、安全运行具有重要作用。由于受列车移动速度、地形及环境干扰的影响,现有车地通信方式往往无法为列车提供一个带宽恒定不变的高速通信链路,因此会出现车地通信系统带宽不足以满足业务需求的问题,需要对有限的带宽资源进行合理分配。建立基于0-1背包问题和非对称纳什协商博弈的带宽分配模型,该模型可有效体现各种不同业务的重要性参数,提高传输系统的可靠性和...
作者:黄彬彬; 孟庆尧 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2016年第04期
CTCS-3级列车控制系统中ATP车载设备通过Subset-037安全通信协议与地面RBC进行通信。Subset-037安全通信承载着列车的通讯数据的安全性,需要满足SIL4级标准。提出一种能够实现车地安全通信安全平台架构设计的指导方法。针对该方法,结合相关功能点进行分析,得出该方法的可行性,对指导车地安全通信设备具有较大的实用价值。
介绍城轨交通领域列控系统车地通信的两种主要方式,重点分析各种通信方式的工作原理及主要技术性能指标。