当前,全世界掀起了“耕云播雨”的热潮。随着云规划、云纲要、云项目、云应用的逐步落地,云计算的真面目已经越来越清晰,其商务价值也越来越明显地显现出来。中国也步入了云计算的快速发展行列。但是,在当前云计算的快速发展中,有一个十分值得关注的问题:发展云计算不注重云安全。对此,本文提出一些意见和看法。
阐述了噪声的定义及其危害,依据我国现行的噪声方面的法规标准,分析了大客车噪声产生的原因和控制方法,为大客车的降噪设计提供依据。
作者: 期刊:《食品与生物技术学报》 2019年第08期
2019年7月17日,印度FSSAI网站消息,制定专供运动员的特殊膳食用途食品的指导说明。本文件适用于制造商,进口商,零售商和一般公众。特殊膳食用途食品应符合2016年颁布的食品安全标准法规,包括食品的基本成分、声明和标签、允许使用的添加剂以及污染物、毒素和残留物的允许限值。印度不允许在食品中使用激素或类固醇或精神药物成分。此外,指导说明还规定了各类附表,涉及维生素和矿物质、氨基酸、植物或植物源成分、营养物质、益生菌...
我国将对水行业新项目实施严格准入标准,环保总局将采取四大措施防治流域污染,我国将制订十项通信产品环保国家标准.
《电子废物污染环境防治管理办法》出台;商务部环保总局联合发出《关于加强出口企业环境监管的通知》。
工业和信息化部装备工业司近日在深圳主持召开国际汽车标准法规动态信息平台建设研讨会,中国汽车技术研究中心、16家国内外汽车生产企业参加会议。会议议定在汽车标准化技术委员会下设立“国际汽车标准及技术法规动态研究工作组”,密切跟踪国际汽车标准及技术法规发展动态,深入研究世界各国汽车标准法规及准入制度的要求与变化,建立国际汽车标准法规信息平台,进一步推动我国汽车标准法规建设和国际交流,同时,为国内汽车生产...
日前,由全国汽车标准化技术委员会秘书处组织的国家标准《机动车运行安全技术条件》(以下简称GB7258)重点企业研讨会在天津召开,来自行业骨干企业的40余名代表参会,工信部产业司李万里处长到会,会议由中国汽车技术研究中心标准法规领域首席专家耿磊主持。
作者:蔡华利; 施慧斌 期刊:《信息技术与网络安全》 2011年第20期
为发现我国国家标准与国外发达国家标准法规的差距,从根本上提高我国国家标准的总体质量,提升我国产品的质量安全水平,以关键指标(因子)为核心,研究国内外标准法规比对的工作流程,利用面向对象的方法设计,实现了国内外标准法规比对分析系统。该系统适用于所有产品国内外标准法规的比对工作。
作者: 期刊:《中国质量与标准导报》 2014年第04期
2014年3月5日,中欧轻型汽车能耗标准法规研讨会在北京召开。
城市轨道交通以其节能.环保.高速.准时的特点,已逐渐构成城市交通网络的骨架,贯穿城市主要区域.智能化是近年来城市轨道交通发展的热点,目前我国轨道交通的智能化建设已从探索阶段进入实际开发和应用阶段,本文浅议城市轨道交通建设安全保障技术现状与发展.
6月7日,第三届智能网联汽车技术及标准法规国际研讨会(ICV2017)暨国家智能网联汽车(上海)试点示范区一周年活动在上海举行。本次周年活动以“携手同行共创未来”为主题,
作者:谢光耀; 王培 期刊:《商用汽车新闻》 2008年第13期
中国轻卡行业下一个50年该如何发展? 3月29日,"中国轻卡五十年与科学发展高端峰会"在总结并肯定过去50年辉煌成绩的基础上,引出了这个新的话题。N1类轻卡发动机达标成难题发动机核心技术缺失,已经成为我国轻卡行业发
1月10日,"第二届中欧商用车技术及标准法规论坛"在京举行。据了解,与欧洲等发达国家相比,中国商用车产品在技术及标准法规方面还存在一定差距。为了加快中国商用车产品的技术进步,完善商用车标准法规体系,及时了解世界商用车技术及标准法规的发展动态,加强国际合作,全国汽车标准化技术委员会、欧洲汽车工业协会以及中欧世贸项目合作举办了此次论坛。
作者:卓秀英 期刊: 2019年第09期
食品安全问题已经是备受瞩目的社会公共安全问题,但食品接触材料的安全却往往容易被忽视,自去年食品接触材料的新国家标准实施以来,我国对食品包装的监管越来越严格。本文分析了我国食品接触材料安全现状,探讨了国内外食品接触材料标准法规的最新进展,希望可为我国食品接触材料安全监管提供借鉴,引导公众关注食品接触材料的安全问题和标准法规,同时,为相关生产企业特别是进出口企业提供有价值的标准法规参考。
摩托车产品认证是一项非常重要的工作,它涉及到产品的法规适应性、产品的市场销售准入等,影响产品的销售;同时它也是一项非常复杂的工作,标准法规涉及行业知识面宽,不易理解,认证周期比较长,涉及政府部门比较多。为使摩托车行业内更多人熟悉我国摩托车产品的管理,特撰写此文与大家共同探讨。
编者按:今年我国已实施相当于欧Ⅱ的摩托车排放标准,2006年1月1日起欧洲将实施欧Ⅲ摩托车排放标准,2007年左右我国也将会实施相当于欧Ⅲ的摩托车排放标准.标准法规的加严推动了摩托车排放控制技术的应用和发展,摩托车电喷技术作为根本解决摩托车排放、动力和节油问题的技术方案,受到越来越多的关注.我们在谈到电喷技术时首先关注的是排放问题,因为政府法规一直在强调排放,而我们却忽略了电喷技术更重要的特点--节油,因为性能提高和...
4月16日,中国东盟汽车标准法规交流合作对话会暨中国东盟汽车标准法规研究中心揭牌仪式在印尼西爪哇省勿加泗举行。中国国标委工业一部副主任王军伟、中国汽车技术研究中心有限公司董事长于凯、上汽通用五菱印尼汽车有限公司总经理徐飞云、中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所副总工程师傅剑华以及多位东盟国家政府领导出席了此次活动。
专用汽车行业的各位领导、同志们:大家好! 今天能和专用汽车行业的同志们一起就行业的发展问题进行直接对话和交流,是一个难得的机会.专用汽车在近二十几年的发展进程中,大的展示活动大概有三次.第一次是1983年,在北京举行的全国范围的改装汽车、特种汽车展评会.当时的展会引起了很大的轰动,引起了人们对专用汽车的重视,也引发了人们对专用汽车发展的思考.中国要不要发展专用汽车,如何发展专用汽车的一个重要命题摆在了我们的面前....
为应对近年来汽车标准和法规的演变,通过对标准内容的分析和汽车检测新技术的深入研究,开发出车辆高级驾驶辅助系统(ADAS)标定及实景测试方法、满足国六排放标准的燃油密封系统泄漏检测技术、新能源汽车检测技术、智能网联汽车整车下线检测技术,并应用到新开发车型的下线检测中,满足国家法规和产品技术要求。
良好的行车制动性能是维系汽车安全行驶的重要保证,如何确保车辆在行车制动失效后仍然维系一定的制动性能,使车辆安全减速或停止行驶更是汽车设计和法规要求的重点.在现行的汽车标准法规体系下,对行车制动失效后的性能评价有2种,即应急制动性能和剩余制动性能.本文将以乘用车为例,通过对不同标准法规的对比分析,解析行车制动失效后的性能和结构要求.