摩托车杂志 部级期刊
Motorcycle
杂志简介：《摩托车》杂志经新闻出版总署批准，自1985年创刊，国内刊号为11-1650/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题、本土测试、车海领航、摩托文化、特别策划、人物、赛场风云、行业动态、车行天下
杂志简介：《摩托车》杂志经新闻出版总署批准，自1985年创刊，国内刊号为11-1650/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题、本土测试、车海领航、摩托文化、特别策划、人物、赛场风云、行业动态、车行天下
作者：刘亚飞 刊期：2005年第05期
本田CB125T型摩托车，绰号本田王，喜爱摩托车的无人不晓。它是日本本田公司推出的一款具有代表性的摩托车，配置的是并列双缸四冲程发动机，动力强劲，车型沉稳大方，极具王者风范，被人们称为王，与铃木王并列为二王，是消费者非常喜爱的车型，国内摩托车厂家均无一例外的生产有该车型，只不过有的以经济的单缸代替了双缸。
作者：张宏 刊期：2005年第05期
250排量的专业越野车一直是各大厂家展示技术实力的焦点。YAMAHA公司在推出前卫的YZ250F后，连续几年在这个级别保持着优势，其他厂家只能望其项背。作为老对手的本田公司自然不甘示弱，推出了新款CRF250R四冲程越野摩托车，如图1所示，让广大本田的信徒又找到了抗衡的法宝。
作者：陈建才 刊期：2005年第05期
这是什么东西，如此狂妄自大，敢用“王者归来”自夸。赛道上群雄逐鹿，问鼎冠军的厂家、车队、车手多如过江之鲫，各自怀有独门技术，实力也各有千秋，本田车队的RC211V有足够的实力一支独秀、独占鳌头吗?且让我们细细盘点一下它的“家当”，看看敢夸如此海口的RC211V(如图1所示)，盛名之下是否名副其实。
作者：朱广清 刊期：2005年第05期
力帆LF125—24(蓝暴)是力帆集团根据市场需求，精心研制的一款具有完全知识产权的高档时尚城市街车，该车性能卓越、品位高雅，在国内首屈一指，如图1所示。
作者：李侍林 刊期：2005年第05期
目前全世界正掀起RV、SUV等休闲旅游、越野车风潮，四轮汽车尤其明显，对于热衷户外休闲旅游的冒险派骑士而言，拥有纯街道式的二轮机车，在某些特定功能上仍嫌不足，尤其面对周休二日的假期，不少骑士最爱安排造访人烟稀少，越原始越好的旷野之地。此时，匹配的座驾当然以越野车为首要选择。
作者：曾令康; 宫藏章 刊期：2005年第05期
建设集团董事长兼总经理陈永强，以他广博的学识、智勇双全的本领，在试水摩托车业两年多来，策划出一个又一个“新奇特”营销大案，上演了一出又一出《隆中对》的传奇活剧，掀起了一波又一波此起彼伏的惊涛骇浪，撞开了一扇又一扇传统思想和陈旧观念的闸门，谱写了一曲又一曲绝妙无比、动人心弦的乐章，演绎出一宗又一宗市场营销绝地反击的经典...
作者：李怀彬 刊期：2005年第05期
摩托车产品认证是一项非常重要的工作，它涉及到产品的法规适应性、产品的市场销售准入等，影响产品的销售；同时它也是一项非常复杂的工作，标准法规涉及行业知识面宽，不易理解，认证周期比较长，涉及政府部门比较多。为使摩托车行业内更多人熟悉我国摩托车产品的管理，特撰写此文与大家共同探讨。
作者：阮天林 刊期：2005年第05期
二、活塞环的运动及作用 在活塞环的功能和作用方面，有必要了解活塞环在环槽中的运动情况。因为活塞环是所有发动机零件中唯一作三个方向(即轴向、径向和周向)运动的零件。换句话说，只有当活塞环在三个方向运动时，才能发挥自身的作用。
作者：刘亚飞 刊期：2005年第05期
摩托车的蓄电池正极线要经过三个开关才能到达前照灯，如图1。它是一种前照灯由蓄电池直流供电的简化电路。K1是点火开关中一个向前照灯供电的分支开关，它是第一个开关；K2是集位置灯、大灯于一体的综合开关，在右把控制，它是第二个开关；K3是火灯远近光转换开关，是第三个开关。
作者：王富 刊期：2005年第05期
笔者编写的《遥控防盗器的变通使用》一文在《摩托车》2003年增刊2登出后，接到很多摩友的电话，询问一些改装方面的问题。因摩友对防盗器工作原理理解程度不同及在电话里交流的局限，有些摩友可能理解了，有些摩友可能还不十分理解，还有很多摩友提出了一些探讨性的问题。我想通过《摩托车》再详细地谈谈这方面的话题。
作者：陈杰 刊期：2005年第05期
本人今年35岁了，是一名铁路工程师，属普通的工薪阶层，玩摩托车有近10年的历史，订阅《摩托车》杂志也有很多年了，一直想把自己的玩车经历写下来，可经常被这样那样的事纠缠。最近，我总算能静下心来，把自己玩车的历史和体会变成文字，与广大的车迷朋友一起探讨，并结交全国的车迷朋友，希望能多和几个像我这样的爱车族的朋友联系交流一番，...
作者：李治 刊期：2005年第05期
自从2001年10月14日购买了广西南宁生产的南益NS125踏板车后，第1年小修几次；第2年就换化油器，调气门；第3年大修，换中缸、活塞环、活塞、气门。每次保养换的机油也都是正牌的高级机油，比如壳牌SJ级别的矿物机油，北京统一公司的“尖峰”全合成机油，最好的还用过美孚的雷霆一号全合成摩油，用的燃油是93#汽油。
刊期：2005年第05期
4月9日13时30分，康普顿挑战无机油行车极限车队在长春附近高速公路靠山屯服务区，创造了无机油行车1560km的新纪录，打破1984年由美国创造的1524km的吉尼斯世界纪录。
作者：刘启华 刊期：2005年第05期
2002年年底，我的第一辆摩托车——南方NF50QT“小帅哥”因为动力下降、油耗剧增、电路全面瘫痪等不治之症被我正式宣布退役。这款轻便踏板车购于1999年，服役期三年零三个月，行程两万公里。自购入之日起，就小毛病不断，先是双前大灯中的其中一盏不亮，到5000km时，油位表罢工，1000km时喇叭不响，随后，油门把手固定销脱落，导致油门把松动，
作者：王烨 刊期：2005年第05期
写在前面——2004年5月，我终于下定决心要在年内了却多年来的一个愿望，那就是骑行华夏，游历中华。时隔一年，《摩托车》杂志发表了我的这篇文章以示对我此行的一次肯定，也是对众多支持我的摩友们的一个回报，但愿读者随着我的文字游历华夏大地时，能够从中取长补短，丰富经验。遗憾的是，我是单人独行，只携带了一只DV，因此许多弥足珍贵的...
