摩托车技术杂志 部级期刊

中汽协会摩托车分会三届二次理事（扩大）会召开

作者：欧阳涛 刊期：2005年第05期

4月23日，中国汽车工业协会摩托车分会三届二次理事(扩大)会在桂林召开，中汽协会摩托车分会三届理事会成员单位、下属各行业组秘书长及新人会的会员单位90余人参加。会议由中汽协会摩托车分会理事长靖波主持，国家发改委产业政策司王富昌副司长到会并讲话。

嘉陵两轮大排量摩托车下线

作者：杨梅 刊期：2005年第05期

国内首款自行设计、生产并拥有自主知识产权的两轮大排量摩托车——嘉陵JH600，4月7日在嘉陵集团正式下线。该车是嘉陵与欧洲顶级摩托车研发机构联合开发，嘉陵自主进行技术集成的高端产品。

力帆轿车亮相重庆国际车展

作者：袁勇 刊期：2005年第05期

3月30日，传闻已久的力帆轿车在2005重庆国际汽车工业展览会上正式亮相。此次展出的2辆力帆520轿车车身为三厢式结构，颜色为香槟金和宇宙灰，排量为1．6L。

嘉陵本田发力通机产业

刊期：2005年第05期

嘉陵集团日前消息称，该公司与日本本田在12年前组建的合资公司——嘉陵本田今后生产重心将由摩托车向通机过渡，以打造世界级通机制造基地。据悉，嘉陵本田生产的通机产品，不但在国内市场销售，还出口到欧洲、日本和澳大利亚等地区。2004年，该公司通机的产销量就达26万台。

力帆拟进入航空发动机领域

刊期：2005年第05期

重庆市工商联在近日举行的宣传贯彻《国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》)共36条，习惯称为“非公经济36条”)新闻单位座谈会上透露，非公资本一扫政策障碍，被获准进入军工、电力、电信、铁路、民航、石油和金融等行业。

中航技集团在埃及建摩托车厂

刊期：2005年第05期

近日，一家名为安泰尔工业发展股份有限公司的中资摩托车企业在埃及成立。该公司是由中国航天科技集团(简称“中航技集团”)在深圳的分支机构——深圳中航集团和一家民营企业合资组建的。

壳牌牵手华鹰图谋润滑油市场

刊期：2005年第05期

除力帆和建设外，重庆大部分摩企使用的发动机初装油和润滑油都由世界润滑油巨头提供。日前，壳牌(中国)公司与隆鑫旗下的华鹰达成协议，双方将在产品、售后服务、品牌推广等方面开展多层次的合作。

雅马哈天剑车队征战Moto GP赛

作者：陈晓玉 刊期：2005年第05期

4月8日，上海雅马哈建设摩托车销售有限公司在上海举行了新闻会，正式宣布将赞助中国250mL车队——BG车队，以‘雅马哈中国天剑车队”的名义参加今年5月1日在上海国际赛车场举行的世界顶级Moto GP250mL组比赛。参赛的车手为来自广东持外卡的黄世钊和何子贤，参赛用车为雅马哈TZ250。

日本解除摩托车上高速禁令

刊期：2005年第05期

4月初，日本政府正式取消了“禁止摩托车在高速公路上双人驾乘行驶”的交通条款。该条款是日本在1964年通过的《道路交通法》的一部分。由于日本现在的道路状况较40年前已经发生了翻天覆地的变化和改善，在哈雷·戴维森公司及各方的努力下，2004年6月，日本政府正式通过《关于修改道路交通法部分内容的法案》，决定解除这一禁令。

电喷LPG摩托车课题通过国家验收

作者：刘娜 刊期：2005年第05期

4月15日，由天津摩托车技术中心第二研究室、重庆隆鑫工业(集团)有限公司共同承担的“十五”国家科技攻关计划“清洁汽车关键技术研究开发与示范应用”项目中的“电控喷射LPG摩托车的研究开发”课题通过了全国清洁汽车行动协调领导小组办公室的验收。

我国摩托车发动机行业现状及展望

作者：夏淑敏; 王恒; 唐琦; 冯捷 刊期：2005年第05期

1 2004年摩托车发动机行业发展概况 尽管面临原材料价格上涨、运输成本大幅度上升、整车企业拼命压价等困难,2004年我国摩托车发动机行业仍然保持了良好的发展势头.

英飞凌（infineon）摩托车EMS研讨会在重庆召开

作者：欧阳涛 刊期：2005年第05期

2005年4月25日中国首届英飞凌(infineon)摩托车EMS(发动机管理系统)研讨会在重庆召开,来自重庆地区摩托车整车和发动机企业、电子电器产品制造企业、大专院校等单位共80余人参加了会议,会议由英飞凌科技(中国)有限公司和天津大学共同主办.

做中国摩托车催化转化器行业的领跑者——访催化转化器行业组组长单位、利凯特公司总经理蒋成林先生

作者：欧阳涛 刊期：2005年第05期

踏板车设计方法探讨

作者：姜卫海 刊期：2005年第05期

踏板车无论从设计角度还是制造角度,均是两轮摩托车中最复杂的车型.开发一个全新的踏板车,最重要的有4个方面的内容,即外观设计、总体结构布置、车架等结构设计及塑料件设计,这4个方面的设计包含着许多的知识在里面.

浅谈三轮摩托车发动机的设计

作者：杨世容 刊期：2005年第05期

国内三轮摩托车配装的发动机,大多是在两轮摩托车发动机的基础上,再配装倒档器和后桥而成.三轮摩托车和两轮摩托车对发动机的性能要求及使用目的不同,因此开发适用于各类三轮摩托车使用的发动机已成为摩托车行业的一个重要研究课题.