摘要：沥青路面的裂缝问题，是目前国内外一直没有很好解决的重大技术难题。通过对沥青路面开裂及半刚性基层收缩的深入分析，本研究创新施工技术方法，增加道路各结构层的接触程度，使弯拉应力控制在最小值附近，将产生裂缝的收缩应力在道路整体结构内得到制约和平衡，达到克服道路裂缝产生目的。对上基层和下基层一次铺筑碾压，同时利用抗裂缝剂的缓凝延时特性实施沥青路面基、面层连续施工，使道路基层、面层紧密嵌锁粘结成一个整体，使道路抗压、抗拉整体强度大幅增长。

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