广东交通

广东交通杂志 省级期刊

Transportation of Guangdong

杂志简介:《广东交通》杂志经新闻出版总署批准,自1985年创刊,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:研究报告、文献综述、简报、专题研究

主管单位:广东省交通运输协会
主办单位:广东省交通运输协会
创刊时间:1985
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:广东
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.01
总发文量:1754
总被引量:94
H指数:4
期刊他引率:1
  • 和谐交通 科技交通

    作者:张学英 刊期:2005年第06期

    和谐,是一种境界,是一种美,是世上最珍贵的价值,是人世间最美好的状态。“天地与我并生,万物与我为一”、“道法自然,天人合一”、“和为贵”……在这些中国古代先哲的智慧中,闪耀着人与自身所处环境相互依存、和谐共处、共生共荣的思想精华。

  • 公交优先就是民生优先?

    作者:奚旭初 刊期:2005年第06期

    国务院办公厅较早前发出通知,要求各地区和有关部门进一步提高认识,确立公共交通在城市交通中的优先地位,明确指导思想和目标任务,采取有力措施,加快发展步伐。

  • 公路收费何时休?

    作者:周城雄 刊期:2005年第06期

    我国通过贷款建设、收费还贷的模式建设了许多公路,加快了交通运输发展速度,改善了经济发展环境。从表面上看,目前许多公路收费存在的问题只是部分公路建设论证不严密、或者当地执行财经纪律不严所造成的。但是笔者认为,这些并非是个别现象,在不同的地方郝出现同样的问题,可见其根本原因有相同之处,这就是在市场化的外衣之下的非市场化运...

  • 火车票强制险何以能“尘封”54年?

    作者:贺子 刊期:2005年第06期

    首先,铁路的垄断地位,给火车票暗含强制险提供了客观环境。在一个竞争激烈的市场中,有的只是透明的价格和信息。只有在不透明的环境中,才会产生隐性收费,只有在高度垄断的市场里,隐性收费才能得以尘封如此之久。如今,能拥有这种特权的行业不多了。再者,乘客长期缺乏知情权和选择权,为火车票强制险长期“尘封”提供了可能。

  • 交通信息化不等于智能交通?

    作者:智杰 刊期:2005年第06期

    智能交通作为一种应用科学,关注的重点在于交通行业的需求以及这种需求带来的功能要求,而不是在于实现这种功能要求的技术手段信息技术。

  • 为“和谐广东”出土实现粤通卡全省——我省公路联网收费依托自创新开辟便民利民新路子

    作者:张学英 刊期:2005年第06期

    翻开历史这一天,2004年12月18日,我省公路发展的一大飞跃性进步——全省高速公路联网收费正式开通,粤通卡正式向社会发行。一年以来,粤通卡逐步得到社会认同,特别是广大车主给予了热切关注,联网收费事业正以崭新的面貌展现在广大群众面前。

  • 中国将成全球最大城市轨道交通市场

    刊期:2005年第06期

    城市化是世界各国共同的发展趋势,而解决大城市交通问题的需要,使城市轨道交通成为业内关注的一个热点。中国城市轨道交通建设目前进入了高峰期,有25个城市规划了轨道交通网络,总里程高达5000公里,总投资估算超过8000亿元,其中北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路。

  • 新沙港,打造华南“大海港”

    刊期:2005年第06期

    广州市在十一五规划中已明确提出要建设“大海港”战略,围绕建成华南地区最大的综合性主枢纽港这一定位,广州港正不断加快推进港口建设的改造步伐,努力打造在珠三角港口群中独特区位优势。

  • 再谈珠江口地区深水货柜码头建设问题

    作者:陈尚竞 刊期:2005年第06期

    珠江口地区的深水集装箱港群(以下简称港群),包括香港在内,深圳、广州、高栏、东莞等港的深水集装箱码头。

  • 香港港口中心枢纽地位难以取代

    作者:萧怡钦 刊期:2005年第06期

    一直以来,得益于特殊的历史因素和地理优势.香港作为华南地区乃至南中国中转枢纽港,在中国的经济发展特别是改革开放中发挥着独特的作用。进入21世纪,随着华南地区港口的迅速崛起,中国加入WTO后香港转口贸易形式的转变,香港作为华南唯一中转枢纽港的角色已经民肖然地发生变化。香港如何面对新的形势,巩固中转枢纽港的地位,成为探讨的话...

  • 港口经济是城市发展的推动力

    作者:王海平 刊期:2005年第06期

    世界发展到今天的时代,港口如何依托城市现有的经济、技术条件,达到自我完善、自我发展,而城市经济又怎样利用港口门户走向世界,港为城用,城以港兴,应该是我们在世界经济新的挑战面前所要研究的主要课题。可见,港城关系的深刻内涵港口对促进和推动一个城市经济的发展至关重要。

  • 为新增汽车腾空间,力争明年实施“国三”标准

    作者:穗环宣 刊期:2005年第06期

    广州市政府近日出台《机动车污染防治工作方案》(以下简称《方案》),对新车、’般在用车和高排放车的污染控制提出了新要求。其中包括,广州计划在2006年提前实施“国三”排放;对在用车实施环保标志管理制度;在市区范围对高排放车划定“限行区”等。广州市环保局表示,新方案实施后,将大幅消减汽车废气排放,

  • “一桥两轨”助珠江西岸腾飞——建成后,位于新会银洲湖的新会区将成物流中心

    作者:黄文生; 陈治家; 王锋 刊期:2005年第06期

    新会崖门大桥位于粤西沿海速珠海与江门交接点上,港珠澳桥建成后,崖门大桥将成为港澳区辐射大西南的中心枢纽。

  • “一桥两轨”基本情况

    刊期:2005年第06期

    港珠澳大桥一桥贯通香港、澳门及珠海三地。大桥起于香港大屿山散厂湾,横跨珠江口,延伸至珠海拱北及澳门明珠,大桥为高架桥,全长29公里。

  • 四号线大学城专线试运行

    作者:常青 刊期:2005年第06期

    11月27日,广州轨道交通四号线首列车在山东青岛南车四方机车车辆股份有限公司下线。12月26日,将有2列新车投入地铁四号线观光试运营,行车间隔约为10余分钟。试运行的四号线大学城专线段共有5座车站、分别是:万胜围、官洲、北亭、南亭、新造,全长14.1公里。