摘要：2008年，中国首条高铁线——京津城际高铁开通，随后国家启动了高铁建设热潮。截至2015年，中国已基本形成了所谓“四纵四横”的高速铁路框架和走廊。但高铁建设引发了全球激烈的争论，因为公共项目的净收益与其成本之间没有直接联系，实证结果非常复杂。
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