重庆交通大学学报·自然科学版杂志 北大期刊 统计源期刊 CSCD期刊

基于吊索重要性的大跨度悬索桥冗余度分析

作者：朱劲松; 王洋 刊期：2017年第07期

为分析悬索桥运营期间不同吊索的失效对悬索桥冗余度的影响,以某在建大跨度悬索桥为计算实例,利用悬索桥吊索失效前后整体结构的应变能变化,确定吊索的重要性系数。依据重要性系数对吊索进行失效组合,确定组合构件的失效情况,对各类最不利损伤状况的悬索桥冗余度进行定量计算,并结合损伤结构的应力增量,提出基于吊索重要性系数的悬索桥冗余度分...

考虑界面效应的钢-混凝土组合结构有限元模拟方法

作者：范亮; 李笑; 何骏 刊期：2017年第07期

鉴于钢-混凝土接触界面剪切力传递问题的复杂性,当前对钢-混凝土组合结构有限元模拟方法多样,但大部分或过于复杂技术难度大,或过于经验化需要依赖大量的试验结果确定参数。考虑实用性和精确性相结合的理念,提出一种采用特定超弹性界面虚拟单元的钢箱混凝土组合结构有限元模拟方法,同时该方法建议混凝土采用混凝土塑性损伤模型。将该方法应用于...

偏心布筋曲梁振动微分方程推导和求解

作者：何文正; 陈晨; 李鹏程; 文竞舟 刊期：2017年第07期

为研究预应力筋偏心距和半径等参数对曲梁振动特性的影响,以自由振动状态下的曲梁微段为研究对象,考虑偏心布筋产生的初始曲率对振动的影响,推导了偏心布筋曲梁振动偏微分方程,并求解方程得到了简支曲梁面内振动1阶频率理论计算公式;最后通过实例分析验证了所提理论公式的正确性。

黄土隧洞变形及稳定性分析

作者：冯兴; 姚仰平; 霍海峰 刊期：2017年第07期

以黄土隧洞的应力变形及稳定性分析为研究目标,首先基于考虑黏聚力c值的SMP准则,对原UH模型进行改进,建立了考虑c值的UH模型,使得UH模型能够用于隧洞开挖等问题的分析;然后应用半隐式回映算法对应力进行更新,采用Newton-Raphson算法进行非线性问题的解答,编制了考虑c值UH模型的有限元程序,并将初始超固结比OCR作为参数引入到有限元程序中;进而对...

非黏轮改性硬质乳化沥青性能评价

作者：赵阳; 周启伟; 王庆珍; 王民; 刘玉恒 刊期：2017年第07期

针对传统乳化沥青在施工中产生的黏轮、黏聚性不足的缺陷,采用高黏度、高软化点的30号沥青,成功研发制备出了具有不黏轮功能的改性硬质乳化沥青。从定性、定量的角度提出乳化沥青黏附检测试验,确立了黏附率作为黏轮控制指标。试验表明:研发的非黏轮改性硬质乳化沥青黏轮效果大大降低,且层间黏聚性优于普通乳化沥青和SBR改性乳化沥青,具有实际工...

基于双轴加速加载试验的沥青路面车辙预测模型

作者：胡朋; 张小宁 刊期：2017年第07期

为研究重载交通作用下沥青路面车辙变化规律,铺筑了室内沥青混凝土面层水泥稳定碎石基层的试验路。在室内常温加载和路面加热至42℃两种工况下,利用自主研发的加速加载设备进行双轴加速加载试验,试验过程中对温度、车辙和应变进行监测,依据车辙变化规律建立了轴重160 kN双轴双轮加载条件下沥青混凝土路面车辙预测模型。研究结果表明:双轴双轮组...

基于容差PR曲线的路面裂缝识别算法性能评价机制

作者：彭博; 姬然 刊期：2017年第07期

为了客观合理地评价路面裂缝图识别算法的性能,提出了基于容差PR曲线的算法性能评价机制。首先,建立路面裂缝图像基准库,为裂缝识别算法性能评价提供统一规范的测试图像;其次,提出考虑容差的准确率-召回率和F1值计算方法,作为算法性能的衡量指标;然后,提出裂缝识别算法的PR曲线评价方法;最后,以两套裂缝识别算法为例进行PR曲线性能评价分析。结...

大准铁路填方路基不均匀沉降数值分析

作者：孙书伟; 闫亚涛; 孙玉贵; 赵甫 刊期：2017年第07期

以大准铁路项目为依托,选取K36+480处填方路基,基于有限差分软件FLAC 3D软件,采用三维简化模型,讨论了列车荷载、填土压实系数、路基填土层或下卧层弹性模量对路基不均匀沉降的影响。结果表明:列车荷载作用使得路基中心处和边缘处之间的沉降差加大,进而导致路基表面不平整,产生不均匀沉降;不同压实系数路基填土沉降趋势大致相同,路基的稳定性和...

富水填土区基坑开挖引起的地表沉降研究

作者：靳晓光; 侯晓鹤; 孙志岗; 张浩凌 刊期：2017年第07期

探讨了地下水渗流作用下填土区基坑开挖引起的周围地表沉降估算方法,推导了基坑开挖引起的地表沉降计算公式;结合富水填土区轨道交通区间深基坑开挖工程实例,对基坑周围地表沉降进行了理论分析和数值模拟研究。结果表明:地下水渗流是引起基坑周围地表沉降的重要原因之一。该方法实用性及可靠性较好,是类似地质环境条件下一种较好的地面沉降估算...

长河段河床纵剖面分形特征研究

作者：倪志辉; 王伟; 吴立春 刊期：2017年第07期

以长江干流水富至朱沱段为研究对象,建立一维非恒定分形数学模型,将研究河段分作3段,以岷江、沱江汇流口作为分界,计算各分段河道纵剖面分维数。研究表明:纵剖面分维数呈二阶分维特性,且整体分维数小于分段分维数;整体分维数不等于各分段分维数算术平均值;纵剖面分维数随流量增大而不断减小;各分段河道纵坡降随纵剖面分形维数的变化形态类似波形...

考虑尺寸的三维胶结颗粒法向接触强度估算公式

作者：刘芳; 周向楠; 蒋明镜 刊期：2017年第07期

粒间胶结的存在导致天然结构性土体具有独特的宏观变形和强度特性。为了研究法向加载条件下三维胶结颗粒的接触破坏规律及尺寸效应,采用有限元法模拟了理想球形胶结颗粒的法向接触力学试验,并将有限元与离散元的模拟结果进行了对比,分析了不同直径比和厚宽比情况下胶结颗粒抗拉压强度的变化规律,得到了胶结颗粒法向接触强度与胶结尺寸参数的定量...

南水北调工程航运开发中关键问题分析

作者：谭彬 刊期：2017年第07期

根据南水北调工程的现状,就南水北调工程航运开发中的关键问题进行了如下探讨:(1)保证航运开发所必需的充足水量,以及南水北调工程中对调出长江水的有效补充,是南水北调工程航运开发必须要解决的问题。(2)南水北调工程航运开发采用标准化船型,既可以提升优势产品,又提高批量生产和管理能力;即可以大量节约成本,又能将船舶及船员产生的有关污染彻...

石灰岩断口细观复杂程度的分形几何学分析

作者：刘传孝; 王龙; 张晓雷; 李茂桐; 周桐 刊期：2017年第07期

基于模糊信息粒与SVM的道路交通状态波动分析

作者：陆百川; 李晓璐; 郭桂林; 黄梨力 刊期：2017年第07期

为分析道路交通状态波动范围,提出了一种基于模糊信息粒化与支持向量机组合预测的建模方法。分析了道路交通状态波动特点和交通参数选择原则,以模糊理论和时间序列预测为基础,通过模糊信息粒以15 min时间窗将样本数据模糊化,得到Low、R、Up这3组时间序列;并利用支持向量机模型分别对其进行预测,获得道路交通状态的波动范围与变化趋势。实例分析...

京通快速公交专用道时段设置优化研究

作者：陈艳艳; 赵晋; 赖见辉; 熊杰; 黄林军 刊期：2017年第07期

从海量公交IC卡(Integrated Circuit Card)数据客流特征分析出发,发现了京通快速公交专用道设置时段并没有充分满足公交客流高峰需求的现状。在此基础上提出总行程时间指标,并对京通快速通道进行现状评价,同时对延长公交专用道设置时段之后的方案进行仿真模拟评价。研究表明:随着公交专用道时间的延长,整体客流通行效率提高,最佳延长时间为1 h。...