重庆交通大学学报·自然科学版杂志 北大期刊 统计源期刊 CSCD期刊

大跨度双曲拱桥维修加固研究

作者：周志祥; 贺鹏; 赵灿晖 刊期：2004年第03期

笔者针对大跨度双曲拱桥的病害特点,探讨了同时采用局部增大主拱圈截面、增加横向联系和改变拱上建筑结构体系三种措施来加固改造危旧双曲拱桥,避免了对主拱圈整体进行维修加固的麻烦.该方法已成功运用于重庆市巫溪县110m净跨的大宁河大桥的维修加固工程中,取得了很好的社会经济效益.

影响钢筋砼桥梁使用寿命的因素之一——砼的碳化机理及其影响因素分析

作者：张广山; 赵华; 蒙云 刊期：2004年第03期

钢筋砼桥梁使用寿命的研究越来越受到众多国家和学者的关注，影响桥梁使用寿命的因素多种多样．笔者根据国内外已有的研究文献，就影响钢筋砼桥梁使用寿命的主要因素之一-砼碳化进行了详细的阐释．主要从材料、施工、外界环境等层次分析了影响砼碳化的综合因素，并对钢筋砼桥梁使用寿命评估、提高和延长新桥及已有旧桥的使用寿命等提出了建议．

双连拱隧道洞顶坍方对二次衬砌稳定影响评价

作者：王胜辉; 杜小平; 袁勇; 章勇武; 杜国平 刊期：2004年第03期

笔者在对一双连拱隧道洞顶坍方原因分析的基础上,借助有限元手段分析了此种坍方产生的坍方荷载等不利因素对隧道已施工的二次衬砌结构可能的各种不利影响,据此对连拱隧道的施工、设计等提出了一些有益的建议.

柳州市南二环路双连拱隧道群二次衬砌渗漏水治理方法

作者：唐亮; 潘承海 刊期：2004年第03期

在双连拱隧道施工中,二次衬砌完成后表面往往会出现渗漏水现象,对双连拱隧道施工质量及营运造成影响.笔者结合广西柳州市南二环路桐油山隧道、银仔山1#隧道、银仔山2#隧道等双连拱隧道群施工中,按照“堵排结合,刚柔相济,多道设防,适应变形"的综合治理原则,对出现渗漏水的部位及原因进行分析,采取了不同的治理方法,取得了较好的效果.

连跨简支梁桥中墩不均匀下沉的原因剖析

作者：唐琳; 钟川剑 刊期：2004年第03期

笔者通过等跨简支梁桥中墩沉降有关因素结构自重、行车作用、桥墩变形、基础沉降以及土基下沉的分析,得出了中墩不均匀下沉的主要原因是地基土质状况不同引起的,为加强对基础工程的重视提供了重要借鉴.

偏载作用下圆截面墩柱裂缝宽度的简化计算方法

作者：高燕梅; 刘东; 周志祥 刊期：2004年第03期

柔性纤维水泥砼冲击性能研究

作者：杨庆国 刊期：2004年第03期

目前,国内对于砼类材料冲击性能的评价尚未有统一的标准.本文运用摆锤冲击法和落重弯折冲击测试方法对柔性纤维砼、普通砼的冲击性能进行了对比实验研究.实验结果表明:和普通水泥砼相比,柔性纤维砼具有优良的抗冲击能力,柔性纤维砼在路面中运用可以增强路面抵抗行车荷载的冲击和振动,使路面具有更加优良的动力服务性能.

沥青面层结构层厚度与沥青混合料最大粒径关系研究

作者：李剑; 郝培文; 尹敬泽; 李黎 刊期：2004年第03期

沥青面层结构厚度与沥青混合料最大粒径的关系是影响沥青混合压实性能和耐久性的因素之一,笔者从压实性能和路用性能两方面对沥青面层结构层厚度的合理比例进行了室内试验研究,研究结果表明,沥青面层结构层厚度与沥青混合料最大粒径的比例为2.5时,沥青路面具有优良的性能.

沥青混合料有效温度的计算和应用

作者：李静; 戴经梁 刊期：2004年第03期

笔者从沥青路面的疲劳开裂和车辙两大病害出发,分析了温度对沥青混合料和沥青路面设计的影响,并以沥青混合料疲劳和车辙试验为基础,以陕西省的气候温度状况为例,按照损伤等效原则计算出陕西省典型地区的沥青路面疲劳和车辙有效温度,为沥青路面设计提供参考.

浅层面波测试应用于高速公路路基检测

作者：卢明康; 顾小安; 滕玉明; 石名磊 刊期：2004年第03期

笔者在文中介绍了浅层面波测试技术应用于公路路基性能测试.根据路基现场回弹模量实测资料,采用瑞利波测试、弯沉测试、现场CBR与载荷板试验,系统研究了路基的力学特性.运用统计方法原理,得出瑞利波速与回弹模量的经验关系,验证了弯沉试验结果推算土基回弹模量的有效性.并对路基力学性能测试与评价提出了建议.

一种砼二轴应力状态下的简化强度准则

作者：徐勇; 周志祥; 周锐; 高燕梅 刊期：2004年第03期

改进的多因素砼碳化方程

作者：陈玮; 周志祥; 向阳开 刊期：2004年第03期

较系统地阐述了现有的多因素砼的碳化模型,并对它们进行了分析比较,结合最新的研究动态,提出了考虑环境因素和CO2浓度因素的碳化深度预测模型,用工程实测数据对模型进行了验证,同时指出了砼碳化方程模型需要改进的地方.

本刊实行“双向匿名审稿制”的启事

刊期：2004年第03期

箱涵裂缝形成机理的三维损伤有限元分析（1）

作者：王凯; 陈洪凯; 黎力; 周小亮; 王益俊 刊期：2004年第03期

笔者尝试实现损伤理论与有限元的结合(损伤有限元),并运用于对整体结构的损伤进行分析衡量.为此,以应变为损伤变量定义了新的内变量-损伤度,并在此基础上修正了J.Mazars 的本构方程建立新的损伤本构方程.进而形成一种用于结构整体的强度校核方法.将这一方法运用于重庆市沙滨路排污管道试验段砼箱涵的裂缝形成的损伤机理分析和强度校核,实践证明...

箱涵裂缝形成机理的三维损伤有限元分析（2）

作者：王凯; 陈洪凯; 黎力; 王益俊; 周小亮 刊期：2004年第03期

笔者尝试实现损伤理论有限元的结合(损伤有限元),并运用于对整体结构的损伤进行分析衡量.为此,以应变为损伤变量定义了新的内变量-损伤度,并在此基础上修正了J.Mazars的本构方程建立新的损伤本构方程.进而形成一种用于结构整体的强度校核方法.将这一方法运用于重庆市沙滨路排污管道试验段砼箱涵的裂缝形成的损伤机理分析和强度校核,实践证明是可...