中国企业家

中国企业家杂志 省级期刊

China Entrepreneur

杂志简介:《中国企业家》杂志经新闻出版总署批准,自1985年创刊,国内刊号为11-1269/F,是一本综合性较强的经济期刊。该刊是一份月刊,致力于发表经济领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:观察家、封面故事、木兰论坛、商业故事

主管单位:经济日报社
主办单位:经济日报社
国际刊号:1003-5087
国内刊号:11-1269/F
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1985
所属类别:经济类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.02
总发文量:8512
总被引量:1509
H指数:14
立即指数:0.0092
期刊他引率:1
  • 人类的当务之急

    作者:刘东华 刊期:2009年第18期

    要缔造一个人人梦想中的美好未来,当务之急是认真寻求基于人类整体利益和未来利益的共同价值观,并基于这个价值观形成“地球村村民公约”

  • 60年,100年,160年

    作者:李岷 刊期:2009年第18期

    从60年到100年,中国本土商业传统有中断,更有内在的承续,甚至循环

  • 万达的隐忧

    作者:殷骏 刊期:2009年第18期

    本文算是国内比较独家揭秘万达发展路径的,但文章对万达不停做加法的背后,它真正的扩张边界和风险揭示的略显不够。

  • 忍耐是企业领袖的品性

    刊期:2009年第18期

    忍耐是企业家必不可少的重要品格。忍小忿而就大谋——宋代大诗人苏东坡如是说。意谓,凡胸怀宏旨之人,断不可性燥易怒,尤其在风急浪恶的商界。

  • 独有还是分享?

    刊期:2009年第18期

    王强认为,公司的目的就只有一个,股东利益最大化。我不同意他的观点,股东利益最大化也好,像日本企业那样为员工创造价值也好,都能行得通,这只是两种不同的路。

  • 《中国企业家》网站评论精选

    刊期:2009年第18期

    重走一遭“从垄断到竞争”的老路?日照的盈利是有代价的,盗版只是历史阶段性的产物,生活从来都是磨刀石

  • 小心中产阶级的冷漠、贫民的躁动

    作者:李岷 刊期:2009年第18期

    当John Bryant(美国希望行动创始人,希望行动是一个资助贫困人口的NGO)再一次在论坛上向人们呼吁:最重要也是最根本的是通过精神鼓舞,让社会底层人士也参与到社会发展中来。坐在他旁边的阿尔卡特朗讯CEO Ben J.Verwaayen向他竖起了大拇指。

  • 国进民退:请留下几条鲶鱼

    作者:赵民 刊期:2009年第18期

    国企山东钢铁和民企日照钢铁近日签署重组协议,重组后山东钢铁和日照钢铁各占67%和33%的股权,山钢将一举跃升为宝钢之后的全国第二大钢铁集团。而与此同时,山西煤炭业也在经历重组。重组目标是将全省煤炭企业由1000家调整为200家,重组后煤矿企业规模原则七不低于300万吨/年。

  • 新通用之挫:麦格纳终获欧宝

    作者:马吉英 刊期:2009年第18期

    关于欧宝命运的谈判终于尘埃落定。通用汽车公司9月10日表示,加拿大零部件商麦格纳和俄罗斯国有银行Sberbank将出资5亿欧元,收购旗下德国子公司欧宝55%的股权,通用汽车将保留35%的股份,欧宝员工则将获得10%的股权。

  • 樊纲:后危机时代需回归实业

    作者:鲁菲 刊期:2009年第18期

    “后危机时代,中国企业应抓住机遇开拓国内消费市场和新兴市场,发展实业和绿色经济。”樊纲近日在一个高峰会上如是表示。

  • 老字号沉浮

    刊期:2009年第18期

    百年沉浮。创业、发展、辉煌、动荡、倒闭、新生……中国老字号的命运,也是中国社会发展的一个缩影。

  • 换股东:求“善中”的创始人

    作者:何伊凡 刊期:2009年第18期

    浮华如梦。谁也没想到,2009年的夏秋交替,居然成了知名企业创始人频频换股东的季节。

  • 沉浮

    刊期:2009年第18期

    柳传志出任联想控股董事长兼总裁,施耐德电气任命朱海为中国区总裁,王业伟出任华夏基金副总经理

  • 资讯 焦点

    刊期:2009年第18期

    太平字画,乱世黄金,金本位黄金作为世界货币之锚,1:35黄金成为美元背后的影子,投资品黄金在牛市和熊市间颠簸

  • 新邮政法会让民营快递没活路了吗?

    作者:张宁 刊期:2009年第18期

    几经修改的新《邮政法》将于10月1日正式实施,相较1986年的《邮政法》.新法肯定了,怏递业的法律地位,也意将“同城50克、异地100克以下”的信件业务归为邮政专营。这部分业务正是国内民营快递利润最高的部分。新法的这条“重量线”.将给占有国内快递80%业务量的民营快递带来一场灭顶之灾,还是新的爆发点?