中国船检

中国船检杂志 部级期刊

China Ship Survey

杂志简介:《中国船检》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为11-4384/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国船级社(CCS)
国际刊号:1009-2005
国内刊号:11-4384/U
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1999
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.21
复合影响因子:0.09
总发文量:4662
总被引量:1840
H指数:12
期刊他引率:1
  • 交通运输部刘小明副部长到中国驻英海事机构调研

    刊期:2019年第12期

    2019年11月24日晚,交通运输部副部长刘小明在参加国际海事组织第31次大会期间到中国驻英海事机构进行调研,并分别听取了中国驻英使馆海事组、中国船级社伦敦海事中心和伦敦办事处的工作汇报,然后与国际海事组织的中国员工进行了座谈。

  • 区块链技术与数据安全船舶与海洋工程行业应用实验基地揭牌

    刊期:2019年第12期

    2019年11月28日,由中国船级社(CCS)发起的区块链技术与数据安全船舶与海洋工程行业应用实验基地揭牌,同时,召开了工作组成立大会。

  • 中国船级社闪亮中国国际海事展

    刊期:2019年第12期

    2019年第20届中国国际海事会展于12月3日在上海新国际博览中心隆重开幕。中国船级社(CCS)总裁莫鉴辉率团参加展会。展会期间,CCS举办了多场活动,精彩不断,吸引了参观者的目光。

  • 中国船级社出任欧盟认可组织质量评估和认证机构主席

    刊期:2019年第12期

    近日,欧盟认可组织质量评估和认证机构(QACE)年度大会在英国伦敦召开。会上经成员选举,中国船级社(CCS)伦敦海事中心主任王晨当选欧盟认可组织质量评估和认证机构主席,任期两年。

  • CCS在首届中国船舶检验业务技能比武大赛中取得优异成绩

    刊期:2019年第12期

    2019年11月30日,首届中国船舶检验业务技能比武大赛的决赛在广州圆满落下帷幕,中国船级社(CCS)代表队分别取得了国内运输海船组团体一等奖、国内运输河船组团体一等奖的好成绩。CCS代表队在本次大赛笔试初赛取得优秀成绩的基础上,一路披荆斩棘,展现了过硬的专业技能本领和精湛的检验水平,充分展示了中国船级社作为船舶检验国家队和主力军的风采...

  • 2019年全球海运风云

    作者:赵真; 王艺颖; 苗静 刊期:2019年第12期

    2019年11月1日,联合国贸易和发展会议(UNCTAD,以下简称贸发会)《2019年全球海运报告》,报告摘取2018年1月至2019年6月的数据,描述期间全球海运发展状况,分析行业面临的挑战和重大事件对行业的影响,展望未来行业发展方向,并提出政策建议。本文以供需两侧为线重新梳理该报告,供大家参考。

  • 2020年,航运减排竞赛年

    作者:王思佳 刊期:2019年第12期

    近年来,人们想尽各种办法阻止气候问题继续恶化,甚至希望能为全球变暖按下暂停键。2020年起,与气候变化的这场竞赛将进入关键的一年,竞争将逐步进入到白热化阶段。

  • 2020年,船舶动力的脱碳之路

    作者:王思佳 刊期:2019年第12期

    船舶,是海上贸易运输的重要载体,亦是航运业排放污染的重要来源。海上运输所造成的绝大部分污染(包括硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳和颗粒物等),大都来源于为这一重要载体提供动力的船用燃料。据了解,化石燃料的燃烧约占人为温室气体排放的二氧化碳排放量的四分之三。

  • 即将生效的IMO公约新要求

    作者:胥苗苗 刊期:2019年第12期

    时至年底,为方便广大船东更清晰地了解近期即将生效的IMO公约,提前做好准备,本刊特邀请CCS相关领域专家梳理并解析了未来2~3年即将可能生效的新公约、新规则,以飨读者。

  • “大丰港海融”号集装箱船顺利下水

    刊期:2019年第12期

    近日,浙江凯航船舶工业有限公司建造的一艘4000TEU集装箱船“大丰港海融”号顺利下水,该船为国内近海航区集装箱船,主要用于国内港口间的集装箱运输,由中国船级社(CCS)负责审图及建造检验。

  • 海洋工程技术五大趋势

    作者:胥苗苗 刊期:2019年第12期

    海洋油气开发逐渐显露出回暖迹象,可再生能源开发如火如荼,深海资源的勘探与开发风生水起。特别是,工业4.0时代逐渐逼近海洋工程领域。在这种背景下,未来几年,新的海洋工程技术和装备有哪些特点值得关注?

  • STCW公约应如何修订--专访国际航运公会主席

    作者:薛龙玉 刊期:2019年第12期

    航运业面临着一场大规模转型,国际航运公会将其称之为第四次推进力革命,没有训练有素、能力过硬的海员,我们不可能适应21世纪海事领域提出的新要求。

  • 深耕细分市场更需专业精神——专访新加坡新诚航运有限公司(SDTR MARINE)总经理高德慧

    作者:王思佳 刊期:2019年第12期

    航运市场瞬息万变,一不留神便会陷入万劫不复。唯有紧扣市场脉搏,顺势而为,才能如善于乘势的弄潮儿那般乘风破浪,在市场之大海中取得心中所需。

  • 集装箱不会说谎

    作者:徐剑华 刊期:2019年第12期

    美国洛杉矶港的执行董事吉恩·赛洛卡(Gene Seroka)呼吁通过谈判解决中美贸易战。他说,洛杉矶港的出口已经连续11个月下降,失策的美中贸易战正在损害美国出口商和制造商,同时对数百万与港口相关的就业岗位造成负面影响。

  • “限硫令”背后的经济学逻辑

    作者:李振福 刊期:2019年第12期

    国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议通过了有关“限硫令”的决议,并出台了《国际防止船舶造成污染公约》(以下简称《公约》)修正案。该公约规定:“自2020年1月1日起,所有远洋船舶必须将航运燃料油中的硫含量标准由3.5%降至0.5%。”2020年起,船舶将不能再继续使用含硫量高的燃油作为燃料,但是低硫油的价格较高,这对于航运企业来说无疑大幅...