中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
刊期：2019年第02期
2019年1月25日,中国船级社(CCS)检验的40万吨矿砂船(VLOC)“远津海”号顺利命名交付。该船是扬州中远海运重工有限公司和外高桥造船有限公司联合为中国矿运建造的40万吨系列矿砂船的首制船。“远津海”号总长362米,型宽65米,型深30.4米,结构吃水23米,航速14.5节,续航2.55万海里,是当今世界最新一代绿色、节能环保超大型矿砂运输船。船舶建造过程...
刊期：2019年第02期
2019年1月25日上午,中国船级社总部召开干部大会,交通运输部人事教育司司长李良生同志宣读了中华人民共和国交通运输部、中共交通运输部党组关于莫鉴辉同志任中国船级社社长、党组副书记和李昌健同志任中国船级社党组书记、副社长以及孙峰同志任中国船级社党组副书记的决定。交通运输部副部长何建中同志出席会议并做重要讲话,就加强领导班子建设...
作者：赵博 刊期：2019年第02期
推行现代造船模式,推动船舶总装建造智能化转型,是我国造船企业增强竞争力的重要选择。
作者：赵博 刊期：2019年第02期
创新并持续改进业务模式,将助力中国造船迈向智能。
作者：江文成; 樊志远 刊期：2019年第02期
当前,日本和韩国均将船舶智能制造作为发展重点,政府出台了相关政策或设立科研项目对船舶智能制造予以支持。
作者：李辉; 张翔; 徐中禹 刊期：2019年第02期
不论选择哪种方案,在很长一段时间里,都将影响船公司的盈利能力和竞争力,因此更多的船公司是静待事态发展,随机应变。
刊期：2019年第02期
2019年1月21日,大型乙烷运输船(VLEC)技术合作项目总结会暨98000M3薄膜型VLEC原理认可(Aip)颁证仪式在中国船级社(CCS)上海分社举办。该项目不仅是在船型和技术的创新,也是合作开发模式上的一次创新,船东,设计院、船厂、船级社各方携手合作,充分发挥各自领域的专业优势和技术特长,有效整合了产业链的各方资源。自2018年6月25日,中远海运能源运输...
作者：刘军朴 刊期：2019年第02期
不同类型燃油的特性差异、船舶领域应用经验、燃油质量等都会对船舶使用的安全产生影响。
作者：鄢和诚; 苏杰 刊期：2019年第02期
专家指出,EBP是一把双刃剑,应谨慎使用,使用不当容易导致不成熟的公约被随意通过,或者已有规定被不恰当“松绑”,这都将有损IMO的信誉。
作者：徐剑华 刊期：2019年第02期
从2020年起,伴随限硫法规的生效,集装箱航运业的额外燃油成本每年将达117亿美元。这个数额超过了过去7年来所有主要承运人的利润总额。额外增加的燃料成本由谁来承担?承运人显然没有能力吸收这笔高昂的成本。那么,各方应该如何分摊这笔额外成本?马士基、地中海航运、达飞轮船、赫伯罗特和ONE等公司相继宣布引入价格回收机制,并力求“透明、易懂...
作者：李振福 刊期：2019年第02期
2018年12月13日,中共中央政治局会议提出,推动制造业高质量发展,推进先进制造业和现代服务业深度融合。这既是对当前我国制造业和服务业发展问题的准确把握,也为未来制造业和服务业融合发展指明了方向。对国内造船业和航运业来说,应以此为指针,积极探索双方深度融合的路径和策略,实现高效对接。
刊期：2019年第02期
近日,由中国船级社(CCS)重庆分社检验的新一代重庆两江游船“长航朝天皓月”号顺利完成检验发证。该船是长航集团重庆公司投资、重庆长航东风船舶工业有限公司承建、CCS重庆分社执行建造入级检验的新一代重庆两江游览观光船,计划将于2019年3月底投入运营。该船2018年7月开工,在船舶建造过程中,CCS现场项目组全面梳理建造过程中可能遇到的问题,提...
作者：翁雨波 刊期：2019年第02期
LNG动力船和LNG基础设施是LNG在海事行业应用面临的“先有鸡还是先有蛋”的问题。近年来,随着技术的进步,法规的趋严,政府部门的支持,以及2020年全球0.5%硫含量限值实施的日益临近,全球LNG动力基础设施日益完善,LNG动力船建造订单也不断涌现。那么,全球船用LNG相关政策和基础设施建设情况到底如何,是备受业界关注的问题。
作者：谭松 刊期：2019年第02期
2018年全球新造船市场按修正总吨计,油船、散货船、集装箱船和LNG船新船订单量分别占全球总量的17.8%、21.4%、20.5%和19.8%,成交结构从原来的散货船、油船占主导向散货船、油船、集装箱船、液化气船占比均衡转变。中国船舶企业在散货船和支线集装箱船市场上继续保持领先优势外,而韩国凭借在大型原油船、大型集装箱船、大型LNG船领域的优势重夺...
作者：刘碧涛; 桂傲然; 翁雨波 刊期：2019年第02期
我国造船企业要想实现由大到强,在全球邮轮制造市场占据有利地位,必须提高工程总承包能力。
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.44
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.03
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.62
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：周刊
影响因子：3.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.14
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.17
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.4
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊