中国船检

中国船检杂志 部级期刊

China Ship Survey

杂志简介:《中国船检》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为11-4384/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国船级社(CCS)
国际刊号:1009-2005
国内刊号:11-4384/U
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1999
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.21
复合影响因子:0.09
总发文量:4662
总被引量:1840
H指数:12
期刊他引率:1
  • 杨传堂书记听取中国船级社江苏分社工作汇报并作重要指示

    刊期:2018年第08期

    2018年7月18日下午,交通运输部党组书记杨传堂在江苏省副省长费高云同志的陪同下,前往扬州和镇江进行交通运输工作调研.分别听取了江苏省交通厅、江苏海事局、中国船级社江苏分社、12.5米深水航道指挥部和省铁路办的工作汇报.

  • 中国船级社承接原广东、黑龙江海事局负责的船舶检验职责和业务

    刊期:2018年第08期

    根据交通运输部《广东、黑龙江海事局船舶检验管理体制改革实施方案》要求,自2018年8月1日起,中国船级社承接原广东、黑龙江海事局负责的规定区域内的船舶、船用产品及水上设施的法定检验和证书签发工作.

  • 候任中国驻希腊大使章启月拜访中国船级社

    刊期:2018年第08期

    2018年7月19日,候任中国驻希腊大使章启月大使莅临中国船级社(CCS),中国船级社党组书记莫鉴辉与章启月大使进行了愉快的会谈. 莫鉴辉书记向章启月大使介绍了船级社行业的由来及发展历史,CCS的发展、业务概况,以及CCS与希腊航运界的合作情况,并表示,希腊是船级社竞争最激烈的市场,CCS在希腊地区的业务从无到有,从小到大,离不开中国驻希腊使馆的...

  • 中国船级社应邀参加“新时代?大航海?强国梦”智能航运与未来峰会

    刊期:2018年第08期

    2018年7月31日至8月1日,“新时代·大航海·强国梦”智能航运与未来峰会在上海隆重举行.中国船级社副总裁孙峰应邀参加此次论坛,并就“创新规范标准,助力智能船舶发展”发表了主题演讲.

  • 中国船级社检验的20000TEU超大型集装箱船下水

    刊期:2018年第08期

    2018年8月10日,中国船级社检验的20000箱集装箱船“DE041”轮在大连中远海运川崎1号船埠举行下水仪式.该船是大连中远海运川崎为中远海运集团建造的两艘两万箱级超大型集装箱船的第二艘.

  • 中国船级社检验的40万吨VLOC“明丰”号顺利交付

    刊期:2018年第08期

    2018年7月26日,由中国船级社(CCS)检验的40万吨矿砂船(VLOC)“明丰”号顺利交付,CCS副总裁范强参加了此次交付仪式. 据了解,该船是招商局能源运输股份有限公司在外高桥造船订造的四艘40万吨VLOC中的第二艘.

  • CCS四十年的时空跨越

    作者:杨培举 刊期:2018年第08期

    在这激荡的四十年里,随着中国航运业,造船业的快速发展,中国船级社也迅速发展成为全球海事界的一支重要技术力量.

  • “估值”需要更精确一一一一专访Vessels Value创始人兼首席执行官Richard Rivlin

    作者:赵博 刊期:2018年第08期

    “Vessels Value采用一套严格、客观、精确的统计方式,根据船舶各方面表现和状况的相对权重体现出船舶价值.全面且精确的数据可以准确地对船舶进行估值,而这也是业界需要的.”

  • 中国船级社为LNG罐箱水运提供技术服务

    刊期:2018年第08期

    2018年8月2日,中海油能发公司LNG船务分公司和中谷海运的相关领导一行到中国船级社(CCS)武汉规范所拜访,就即将开展的LNG罐箱水运项目相关技术问题进行探讨和交流,CCS武汉规范所所长罗肖锋及相关技术人员参加会议.

  • “限硫令”冲刺

    作者:赵博 刊期:2018年第08期

    2020年1月1日,国际海事M(IMO)将在全球范围强制施行新的船舶硫氧化物排放限制,普通水域航行船舶(即非排放控制区〈ECA〉水域航行船舶)使用含硫量≤0.50%m/m的船用燃料油(当前,这一上限为〈3.50%m/m).

  • 航运企业的选择之“智”

    作者:赵博 刊期:2018年第08期

    现阶段,被认为可行的方式有三种,分别是安装脱硫装置,加注船用低硫油,使用LNG动力系统.但它们各有各的优势与不足.

  • 借问限硫何其难

    作者:赵博 刊期:2018年第08期

    “限硫令”需要长时间执行才可见效,然而潜在的问题提示我们,这并不是一条坦途,其间障碍多多.而这,更不该只是航运企业考虑的. 燃料供给或现不足 船用低硫油或面临供给是否充足的严重问题.根据国外某机构对炼油厂的一项调查显示,到2020年,炼油厂基本上没有做好船用低硫油的供给准备.中国船舶工业综合技术经济研究院高级工程师江文成也提醒到,能...

  • 行业集中化任重而道远

    作者:徐剑华 刊期:2018年第08期

    据路透社报道,达飞轮船有意收购竞争对手赫伯罗特.虽然这两家公司合并的潜在理由的合理性值得进一步探究,但是这则消息唤醒了一个被冷落已久的话题,即集装箱航运业需要进一步集中化.

  • 中国船级社参与科研并执行制造检验的风帆项目工程样机试制成功

    刊期:2018年第08期

    2018年8月2日,中船重工科技与信息化部在大连主持召开高技术船舶科研计划“风帆技术示范应用开发”项目阶段总结会.会议期间,在风帆样机的陆基试验场地,与会的招商海宏公司、大连船舶重工集团、CCS和相关参研单位的领导和专家,共同见证了风帆样机的首次升降和回转试验.这标志着科研和实船示范工程取得了重要的阶段性成果,为科研项目和实船工程的...

  • 航运业唱响“绿色主旋律”

    作者:李振福 刊期:2018年第08期

    2018年7月9日,交通运输部官网公布《船舶排放控制区调整方案(征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”)征求意见稿明确,在已设立的环渤海(京津冀)、长三角、珠三角水域船舶排放控制区基础上,进一步扩大控制地理范围,严加控制排放要求,降低船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等污染物的排放,促进沿海和内河港口城市空气质量持续改...