中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
刊期：2018年第02期
近日,由CCS检验的20000TEU大型集装箱船陆续交付。一艘是“COSCO SHIPPING TAURUS”（中远海运白羊座）,另一艘是“COSCO SHIPPING ARIES”（中远海运金牛座）。“中远海运白羊座”是我国第一艘自主设计建造的2万箱级超大型集装箱船。船舶总长400.00米,型深30.70米,型宽58.60米,具有油耗低、装箱量大、建造精度高、适港性强等优势。
刊期：2018年第02期
2018年1月11日,由CCS检验、入CCS船级的第二代超大型40万吨矿砂船（VLOC）“远河海”轮在上海举行交船仪式。该轮系全球第一艘正式交付运营的第二代40万吨超大型矿砂船,国内建造的最大吨位船舶。该船是中远海运集团旗下中国矿运有限公司在上海外高桥造船建造的10艘该系列船中的首制船。由我国自主设计,为巴西淡水河谷量身定制,具有经济、绿色、...
作者：胥苗苗 刊期：2018年第02期
从“蛟龙”号到“深海勇士”号,标志着我国在海洋大深度技术领域拥有全面自主研发能力时代的到来。作为“蛟龙”号和“深海勇士”号深潜器的审图检验方,中国船级社在为项目提供强力支持的同时,也极大地提升了在深潜器领域的服务能力。
作者：赵博 刊期：2018年第02期
某种程度上,是力量强大的两家班轮公司主动挑起了这场战争,它们希望借此击垮其它竞争者。矛盾激化,非武力不可解决。战争,不可避免。2016年中国农历新年前,一次欧洲班轮公司与亚洲班轮公司之间的协商,几乎毫无征兆地将全部全球承运人置于一种混乱,一些刚刚重组不久的航运联盟的命运,更被认为是“希腊式悲剧”的典型——渐进的姿态被束缚.
作者：赵博 刊期：2018年第02期
镜头切至“非军事区”。全球三大航运联盟激战带来的负面效应,影响着被战争裹挟的供应链各端,它们最终承受后果。至今,由航运联盟引发的“战争”还没有让发动者和参战方得到预期效果,供应链各端的利益更是没有得到保护。
作者：赵博 刊期：2018年第02期
在过去的二十年,班轮公司尝试着通过并购和整合,发表对集装箱运输市场形势和走向的看法,并以此宣告自己的成熟及强大的竞争力。几乎没有人会质疑并购行为存在于集装箱运输市场的某种合理性——如其它行业一样,这是班轮公司及其投资者寻求发展或利益最大化的重要途径。
刊期：2018年第02期
为响应中国政府“一带一路”倡议,以及进一步在全球提供优质高效的检验服务,加强中国船级社（CCS）与航运、造船、船舶业界的技术交流和合作,中国船级社阿克拉办事处日前正式开业。阿克拉是非洲最现代化及最富庶的城市之一,是加纳首都和最大港市及全国政治、经济、文化的中心。目前中国与非洲国家之间经贸关系发展正处于非常向好的时期.
作者：徐剑华 刊期：2018年第02期
最近,联合国的报告称,要警惕集装箱航运业进入寡占型市场,而德路里则以翔实的数据对此作出回应,认为集运业仍是充分竞争型行业,需要通过收购、兼并进一步提高行业的集中度。烽火骤起2017年10月,联合国贸发会议（UNCTAD）《2017海运业年度观察报告》（Review of Maritime Transport 2017 report）.
作者：李振福 刊期：2018年第02期
从2008年经济危机爆发到现在,已经过去了10年,而这十年间,航运业从高峰期跌入到低谷,运价持续低迷,市场情绪一直较为悲观。虽然期间有好转的势头,但是受到世界经济和运力大量过剩的影响,始终未能恢复到繁荣期。笔者通过概括以往航运业周期的特点和规律.
作者：贾大山 刊期：2018年第02期
作为港口后发者,在经济和对外贸易30多年持续保持两位数增长的背景下,我国港口吞吐量迅速增长,世界吞吐量、集装箱吞吐量前10大港中,我国均居7位,港口吞吐能力适应性实现了由瓶颈制约到适度超前的跨越,作业效率位于世界前列,港口发展的内部要素问题基本解决,也面临新的发展形势,要求港口形成新的生态融合发展机制。
作者：曾晓光 刊期：2018年第02期
近日读了“2017年中国建造的10艘最有特色船”一文,在感受中国船舶工业快速发展、技术创新能力发福提升的同时,也对未来船舶技术发展进行了一些思考,与读者共享。绿色＋智能=未来总结船舶技术发展,走过了一条由节能到节能环保到绿色再到当前绿色与智能并举的道路.
作者：谢燮 刊期：2018年第02期
在2017年12月25日召开的2018年全国交通运输工作会议上,交通运输部部长李小鹏在作年度工作报告时,9处提及“自动驾驶”,在交通运输部年度工作报告中如此密集地提及“自动驾驶”,这还是第一次。那么,该如何理解这背后的深刻含义呢？
作者：谢大明 刊期：2018年第02期
中国邮轮产业在最近10年以超乎寻常的速度发展,相对于火热的邮轮产业,中国邮轮建造并未取得相应的进展。中国船厂要进入,该如何选择切入点最为合适？2017年12月18日,我国自主建造的豪华客滚船“和谐云港”号在连云港开启了首航之旅。
作者：胥苗苗 刊期：2018年第02期
韩国造船业在经历了近10年的震荡调整之后,将在2018年全面发力,补齐金融和成本短板,重返造船强国。2018新年伊始,韩国总统文在寅将新年外出视察的首站安排在了大宇造船海洋,参观破冰LNG船的建造现场。有韩媒报道称,文在寅之所以选择造船厂作为第一站.
作者：于雪生 刊期：2018年第02期
事故调查适当进行,会查明根源和原因,有助于防止类似事件发生。调查标准多种多样,有人过于注重硬件,如材料和设备问题,忽视了重要的人为因素;还有一些调查并没有查明直接原因,不能发现问题的根源。那么,究竟如何确保事故调查真实有效呢？
影响因子：0.18
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期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：北大期刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊