中国船检

中国船检杂志 部级期刊

China Ship Survey

杂志简介:《中国船检》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为11-4384/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国船级社(CCS)
国际刊号:1009-2005
国内刊号:11-4384/U
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1999
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.21
复合影响因子:0.09
总发文量:4662
总被引量:1840
H指数:12
期刊他引率:1
  • 第七届中国油运安全论坛在大连成功举办

    刊期:2016年第11期

    2016年11月8日,以“安全、共享、创新、发展”为主题的中国油运安全论坛(2016)在大连隆重举行,来自海内外能源公司、油码头、油运公司、船厂、高校、金融机构和新闻媒体的160余位代表齐聚论坛,围绕当前油运发展新形势、业界最新动态以及油运安全最佳实践等议题进行了积极交流与研讨。

  • 交通运输部副部长何建中到CCS雅典分社调研指导

    刊期:2016年第11期

    2016年10月28日,交通运输部何建中副部长莅临中国船级社(CCS)雅典分社调研指导,雅典分社总经理陈继平向何建中副部长汇报了雅典分社的建立和发展历程,以及分社业务的发展情况。何建中副部长认真听取了工作汇报,并询问了每个员工检验工作和在希腊生活的情况,对雅典分社员工给予亲切关怀和慰问。

  • CCS亮相2016年阿布扎比国际石油设备展会

    刊期:2016年第11期

    2016年阿布扎比国际石油设备展会(ADIPEC)于11月7日在阿联酋首都——阿布扎比隆重开幕。作为世界三大顶级的石油展会之一,本届阿布扎比国际石油设备展会云集了2000多家参展单位,包括24个国家的展厅,有17家国际石油公司和15家国家石油公司参展,是中东地区乃至国际石油行业的大型盛会。

  • CCS总裁孙立成在中国进出口银行第三届国际船舶融资论坛发表演讲

    刊期:2016年第11期

    2016年10月28日,中国进出口银行第三届国际船舶融资论坛在北京举行。中国船级社(CCS)总裁孙立成出席论坛并发表了题为“中国造船业的技术变革和发展方向”的演讲。他指出,近几年,国家相继出台的系列政策,不仅对加强船舶行业管理,化解产能过剩矛盾发挥着重要的指导作用,同时也清晰地引领着中国造船业的技术发展方向和重点发展领域。在谈...

  • 航运生态的变革与突围

    作者:胥苗苗 刊期:2016年第11期

    航运业与外部以及内部的关系出现了不和谐,才导致航运市场在如此长的时间内始终没有起色。重新构建新型的适合当前经济发展的和谐生态是我们需要解决的问题。

  • 新交所收购波交所启示

    作者:李晓川; 王思佳 刊期:2016年第11期

    新交所收购波交所,将进一步整合新交所和波交所的互补优势,巩固新加坡和伦敦作为全球最重要两个航运枢纽的地位。

  • 追思韩进

    作者:徐剑华 刊期:2016年第11期

    韩国海运承运人韩进破产已经成了一段历史,有分析师提示,这并不是为航运业纾困的指向,而是给承运人带来困惑的一个表征。

  • 船舶保险中的保险期间

    作者:初北平 刊期:2016年第11期

    “保险期间”是指从保险人有义务承担保险赔偿责任开始至终止的一段时间。保险期间的开始即保险责任的开始,其与保险合同生效的时间未必一致,保险期间可能晚于保险合同的生效,也可能追溯至保险合同成立或生效之前。船舶保险中一般都会对保险期间做出明确的规定。本文将分别就保险期间的法律意义、定期和航次保险的保险期间予以分析。

  • 北极航线将深刻影响大北极交通运输网络

    作者:李振福 刊期:2016年第11期

    北极航线是联通大西洋和太平洋北部运距最短的航线。随着全球变暖趋势日益显著,北冰洋上的冰层融化速度也随之加快。在未来30~40年中,北冰洋很有可能出现夏季无冰状态,将有望开通连接远东与欧洲、美洲的新海上航线。历史上,凡重要的海上航线通航,都会对相关地区的交通运输网络格局产生重大而深远的影响,如1869年和1914年通航的苏伊士运河...

  • 智慧水运重构行业的诚信体系

    作者:谢燮 刊期:2016年第11期

    水运市场近年来极度低迷,经常听到超低运价以及企业破产倒闭的消息,无论是大型航运企业还是中小航运企业,无论是中国企业还是外国企业,盖莫幸免。这样的市场境遇,一方面来自于外部需求不振,另一方面更来源于水运诚信体系出了问题,使得行业生态环境极为恶劣,行业从业者没有创新的动力,货主纷纷“弃水走陆”,因诚信引发的水运市场供需的...

  • 马士基接过行业集中化行动的帅旗

    作者:吴彩晴; 江南莼 刊期:2016年第11期

    马士基集团首席执行官施索仁说.整个行业现在正处于一个转折点.这个行业不需要那么多的新船,它需要的是行业整合。

  • 上海与伦敦的东成西就

    作者:史婧力 刊期:2016年第11期

    日前在上海召开的2016年国际航运战略峰会举行了“中英高端航运人才发展计划优秀学员”授奖仪式和“上海航运和金融产业基地”的启动仪式两项活动,标志着伦敦和上海在国际航运中心建设方面的相互交流迈出了新的步伐。伦敦与上海,两个国际航运中心,一西一东,一老一新,遥相对望。在全球航运业重心东移的大背景下,这对“忘年交”的携手合作,...

  • 船舶排放控制区的监管挑战

    作者:邢丹 刊期:2016年第11期

    随着2016年1月1日我国《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》的正式实行,中国成为亚洲第一个在船舶排放控制区内使用低硫油的国家。在这个过程中,船东正在积极适应新政策带来的变化,监管部门也在不断摸索监管方式,准确、高效地把好监管关口。

  • 压载水公约生效倒计时,航运界如何接招

    作者:胥苗苗 刊期:2016年第11期

    随着芬兰的“临门一脚”,使得国际海事组织(IMO)于2004年2月通过的《压载水公约》正式满足了30个国家,占35%世界商船总吨位的生效条件,意味着压载水公约在达到生效条件之日起12个月后即2017年9月8日将正式生效。压载水公约正式生效全面进入倒计时,航运界各方是否做好了准备?

  • 船舶经纪人将何去何从

    作者:史婧力 刊期:2016年第11期

    经纪人再走老路恐十白已经行不通,船舶经纪人的未来前行之路注定颇多坎坷,所以寻求转型是船舶经纪人为自己解围的不错选择。