中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
刊期：2016年第09期
2016德国汉堡海事展（SMM）于2016年9月6日在汉堡会展中心隆重开馆，来自近70个国家的2100多家国际造船行业参展商设立了展台，全球各大船厂、各大航运设备供应商，以及中小型航运设备制造企业展出了他们的最新技术成果。此次展会的主要关注点是绿色航运和海上航行安全。
刊期：2016年第09期
2016年9月5日至9日,中国船级社（CCS）总裁孙立成以国际船级社协会（IACS）主席身份赴伦敦和布鲁塞尔进行系列拜访活动。此次出访共拜访了十一家组织与机构,包括国际海事组织（IMO）、欧盟交通运输总署（DG MOVE）、国际航运公会（ICS）、波罗的海国际航运理事会（BIMCO）、国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）、国际干货船船东协会（INTERcARG0...
作者：范维 刊期：2016年第09期
能效市场机制大致可以分为税收机制与排放权交易机制两种基础类市场机制。EIS机制则另辟蹊径,可以说是EEDI与罚金方式的混合机制。在2016年4月结束的国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第96届（MEPC96）会议,同意建立船舶燃油数据消耗收集机制,迈出了MEPC能效改进＂三步走＂的第一步。
作者：李晓川 刊期：2016年第09期
这是中国首次船舶大气污染物排放控制国家标准。短短不到一年时间,中国官方在加强船舶污染排放控制上至少已两次＂亮剑＂。2016年8月30日,环保部首次会同国家质检总局制定了《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》（GB15097—2016）,这是中国首次船舶大气污染物排放控制国家标准。
作者：徐剑华 刊期：2016年第09期
由于预期运力增长仍将继续超过运输需求,所以在未来若干年内班轮运输业的艰难时光还将持续下去。
作者：初北平 刊期：2016年第09期
免赔额是指被保险船舶发生承保风险事故时,保险人按照保险事故损失的索赔金额的定量百分比或金额免除赔偿责任的制度。免赔额使得被保险人自己承担一部分风险。免赔额又被称为＂绝对免赔额（Deductible）＂,与＂相对免赔额（Franchise）＂对应。
作者：李振福 刊期：2016年第09期
北极航线的开通,将改变世界经济格局。北极的陆域与近岸海域分别由被称为A8国家的俄罗斯、加拿大、美国、丹麦、挪威、冰岛、芬兰和瑞典等8个环北极圈国家所拥有。A8国家在北极航线开通后将处于极有利的北极权益竞争地位。
刊期：2016年第09期
德国汉堡国际海事展（SMM2016）第二天,继获得18套压载水订单后,海德威再下一城,斩获10套LNG动力豪华邮轮压载水处理系统订单。当日,嘉年华邮轮集团与Meyer Werft、Meyer Turku船厂的项目负责人造访海德威展台,就10艘LNG动力豪华邮轮项目进行了卓有成效的沟通。
作者：谢燮 刊期：2016年第09期
2016年8月12日,航运巨头马士基集团第二季度财报显示,第二季度亏损1.51亿美元（去年同期盈利5.07亿美元）,这是马士基航运近年来首度亏损,让人大跌眼镜。而这样的业绩并非个案,赫伯罗特航运上半年亏损约1.58亿美元,东方海外上半年亏损0.57亿美元,川崎汽船一季度亏损约合2.6亿美元,日本邮船一季度亏损约1.25亿美元,韩进海运第二季度约1.82亿美元.
作者：史婧力 刊期：2016年第09期
当前,许多传统船舶融资银行已经减少相关业务或退出航运领域,虽然也不断有新的力量加入,但船舶融资市场依然偏紧,船东普遍面临融资难题。对此,银行有着怎样的思考？本刊记者专访了德意志银行航运部亚洲区董事长Peter Illingworth先生。
作者：季强; 江南莼 刊期：2016年第09期
三大联盟的盟主马士基航运、达飞轮船和赫伯罗特正在各自运筹帷幄,准备迎接这场变革即将带来的更多冲击。航运业有史以来最大的变革即将尘埃落定,集装箱航运业三分天下的格局已经基本成型。如果不出意外的话,到明年4月1日,目前尚在运行的2M、G6、O3和CKYHE四大联盟,除了2M基本不变以外,其他三个联盟全部打散重组,形成3M、海洋联盟（OCEAN Allian...
刊期：2016年第09期
为了使可持续航运更容易地为船东和船舶运营者所接受,阿克苏诺贝尔船舶涂料事业部了一种全新的无生物杀虫剂污损控制的涂料（Intersleek1000）。新产品可以节省燃油和减少二氧化碳排放达6%。作为公司全球产品范围的一部分,这是第一个基于羊毛脂技术的污损控制涂料。
作者：邢丹 刊期：2016年第09期
相比欧洲船厂建造豪华邮轮的风生水起,亚洲邮轮建造市场显得有些寂寞,几乎无人问津。随着新造船市场的折戟、海工装备市场的低迷,邮轮建造企业凭借旺盛的市场需求,异军突起,成为低迷氛围下的一抹绚丽。然而,相比欧洲邮轮建造企业的＂热闹＂,亚洲邮轮建造订单的悄无声息,让这场盛宴略带了一丝酸涩。
作者：胥苗苗 刊期：2016年第09期
新规实施两个多月以来,与之紧密相关的各方,他们在具体操作层面遇到了哪些问题？新规的实施为他们带来了哪些影响？酝酿已久的集装箱强制称重（VGM）新规于今年7月1日正式落地生效。SOLAS公约修订版规定,托运人要为所有出口集装箱申报查核总重量,凡无验证总重的集装箱将不得装船。
作者：史婧力 刊期：2016年第09期
中国经济进入新常态后,业内不乏对港口产能过剩深表忧虑的声音。那么,港口产能是否过剩？近期,业界有人提出,港口已成为继钢铁、水泥、玻璃行业等第四大产能过剩行业,且港口产能过剩的规模总量预计超越前三大产业产能过剩的总和。那么,中国港口业真的面临如此尴尬境地？
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期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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发行周期：月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊