中国船检

中国船检杂志 部级期刊

China Ship Survey

杂志简介:《中国船检》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为11-4384/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国船级社(CCS)
国际刊号:1009-2005
国内刊号:11-4384/U
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1999
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.21
复合影响因子:0.09
总发文量:4662
总被引量:1840
H指数:12
期刊他引率:1
  • 中国船级社《极地船舶指南》

    刊期:2016年第03期

    近日,中国船级社(CCS)了《极地船舶指南》,与之前的船舶冰区加强和船舶防寒的规范要求一起构成了完整的船舶规范体系。

  • CCS《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》2016

    刊期:2016年第03期

    近日,中国船级社(CCS)了《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》2016。2016版是对原2006版本的更新换版。新版规范纳入了IMO MSC.370(93)修订的IMO IGC新规则,在独立舱型液化气体船方面确保了新IGC规则的及时实施。

  • 海涛声声入梦来

    作者:杨培举 刊期:2016年第03期

    "两会"时间悄然而至,作为全球经济的重要引擎,中国将向世界释放出怎样的重大信号?未来五年,海洋、航运、造船以及相关行业将沿着怎样的路线图行进?"两会"要点,一览无余。

  • CCEO与全球联盟变局

    作者:徐剑华 刊期:2016年第03期

    据Alphaliner报道,由达飞轮船和中国远洋海运集团牵头,已正式提出了FrenchChinese联盟(笔者认为,由于显而易见的原因,无论从包容性还是可扩展性来说,应该称为FrenchAsian联盟,或法亚联盟)设想,该联盟同时有意愿吸纳台湾长荣海运和东方海外,组成达飞轮船、中国远洋海运、长荣海运和东方海外联盟(又称为CCEO联盟)。

  • 船舶碰撞责任条款之“交叉责任原则”

    作者:初北平 刊期:2016年第03期

    中国船舶保险市场所通用的人保2009年条款以及英国船舶保险市场广泛使用的1983年协会船舶保险条款(ITCH’83)的碰撞责任条款皆规定,在没有援引责任限制的情况下,实行交叉责任原则(Cross Liability Principle)。

  • 北极航线与世界海运网络格局

    作者:李振福 刊期:2016年第03期

    逐渐升温的北极航线,被各国寄予厚望,航运业更是跃跃欲试。对于北极航线,我们首先看到的是它未来的远大前景。随着开通预期的逐渐逼近,它必将改变整个世界的海运格局。纵观历史,重要的航线、运河开通,如巴拿马运河和苏伊士运河的开通,都会对世界航运网络格局的演变起到重要影响。

  • 创新破解航运业供给老化

    作者:谢燮 刊期:2016年第03期

    党的十八届五中全会提出供给侧改革是未来中国经济改革的新思路。在中国经济进入"新常态"以及世界各国面临深度调整的时期,需求不足以及供给过剩双重压力冲击航运业,BDI指数前不久刚刚经历了前所未有的历史最低点,诸多船型当前日租金仅为市场高点的1/10,甚至低至1/20。

  • 工银租赁的航运雄心

    作者:杨培举 刊期:2016年第03期

    近年来,工银租赁在航运领域不断抛出大手笔,备受业界关注,随着媒体爆出"工银租赁,世界上最大的船东?"、"工银租赁欲转型做船东"等各种解读的文章,其一举一动更是引起业界的强烈反响。那么,工银租赁真的要做世界最大船东?其背后的真实用意何在?日前,本刊记者就大家关注的问题专访了工银租赁航运金融事业部总经理杨长昆。

  • 打造全球领先的航运衍生品市场——访上海航运交易所总裁张页先生

    作者:李晓川 刊期:2016年第03期

    目前,航运业的历史性转变充满了不确定性,低运价成为新常态,航运企业的风险管理比任何时候都显得更为重要。航运金融衍生品作为一种衍生品工具,能够对运费风险进行管理,具备套期保值和价格发现的功能。然而,因为早前一些客观因素,国内企业多数对其敬而远之。

  • 波交所竞购风云

    作者:胥苗苗 刊期:2016年第03期

    我们不知道,生于斯长于斯的伦敦波交所,为何270年后突然移情别恋,是世界太大还是伦敦太小?我们更难以想象,没有了波交所的伦敦国际航运中心和走出伦敦的波交所能否依然自信从容、星光璀璨。

  • 达飞家族从逆境中奋起

    作者:周舒; 江南莼 刊期:2016年第03期

    成功收购东方海皇一案表明达飞轮船有潜力重塑班轮业,并标志着在过去的一年里,这家法国班轮公司成为业内进步最大的公司。

  • 马士基3E大船是怎样被打入冷宫的

    作者:洪历; 江南莼 刊期:2016年第03期

    承运商总是努力让他们最大的船保持营运状态,但是当所有贸易航线上几乎都处在运力过剩状态的时候,他们除了封存最昂贵的资产外,已经别无选择。

  • 顺势而为方有作为

    作者:李晓川 刊期:2016年第03期

    在当前市场环境下,散货船东顺应市场规律,并非是个"难堪的事实",反而是周期波动期间,市场的自我选择与修复。

  • 香港航运的角色再定位

    作者:邢丹 刊期:2016年第03期

    如今的香港,正在实现以港口为中心向以航运服务为中心、发展高端服务的转变。2016年4月,香港海运港口局将正式成立,这个整合了航运发展局和港口发展局的新的组织机构,将带领香港港口及航运冲破低迷,再次扬帆起航。

  • 随航熏蒸风险应予重视

    作者:刘萧 刊期:2016年第03期

    近期,北英保赔协会对其成员了"重视船上农产品常规熏蒸过程中安全风险"的重要警示。该警示出台的背后,不仅事关去年12月某艘从巴西装载玉米的巴拿马型船因熏蒸不当进而引发爆炸,造成船舶重大结构性破坏这起严重事故,更剑指近五年巴西以及美国该类事故频发的现状。