中国船检

中国船检杂志 部级期刊

China Ship Survey

杂志简介:《中国船检》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为11-4384/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国船级社(CCS)
国际刊号:1009-2005
国内刊号:11-4384/U
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1999
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.21
复合影响因子:0.09
总发文量:4662
总被引量:1840
H指数:12
期刊他引率:1
  • 中国船级社2016年工作会议召开

    刊期:2016年第02期

    1月21日,中国船级社(CCS)2016年工作会议在北京召开。会议以党的十八届五中全会特别是“五大发展理念”为指引,认真贯彻落实全国交通运输工作会议精神,总结CCS“十二五”工作,分析面临的新形势,提出“十三五”规划的总体目标和工作任务,部署2016年工作,提出到“十三五”末,实现全面建成国际一流船级社的奋斗目标。

  • CCS《智能船舶规范》3月1日生效

    刊期:2016年第02期

    《智能船舶规范》是基于中国船级社近年来的科技研究成果,并充分考虑了国内外有关智能船舶的应用经验和未来船舶智能化的发展方向编制而成。CCS智能船舶规范体系由智能航行、智能船体、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能集成平台六大功能组成。智能化程度上,分别从船舶数据感知、分析、评估、诊断、预测、决策支持、自主响应实施等...

  • 隧道何处是尽头

    作者:徐剑华 刊期:2016年第02期

    全球集装箱航运的贸易环境正在逐步恶化。一场海事金融风暴正在班轮运输行业以不同的方式形成,而且不可避免地将会波及到港口和托运人。主要由于运力供求失衡以及航运联盟大改组,2016年班轮公司仍然难以摆脱困境。但是,马士基的经验告诉我们,除了燃油价格继续下跌这一利好因素以外,班轮公司其实还有许多降低成本的手段可以采用。

  • 碰撞责任条款中的除外责任

    作者:初北平 刊期:2016年第02期

    人保2009年船舶保险条款(以下简称“人保2009年条款”)中的碰撞责任条款规定了五类除外责任,本文将对这五类除外责任予以阐释。

  • 北极航线对我国的多重影响

    作者:李振福 刊期:2016年第02期

    航线的改变并非仅仅影响海上运输距离,更会对所经区域产生由海洋向内陆推进的全方位影响。随着北极航线开通在即,我国迎来了难得的机遇,更面临重大的挑战。因为北极航线的开通,不但会在很大程度上改变现有的国际运输网络和全球贸易格局,更会对我国的航运、

  • 颠覆性创新对水运业的长远影响

    作者:谢燮 刊期:2016年第02期

    从历史来看,海运业是典型的.周期性行业,其从繁荣到衰退的平均周期为10.7年,繁荣期与衰退期之比1:1.7。目前,2008年前那一轮海运业巅峰之后的低潮期已历经7年,从历史经验看似乎该是复苏的时候了。然而,海运市场供需数据给了我们相反的认识:

  • 三菱重工的烦恼

    作者:李晓川 刊期:2016年第02期

    日本三菱重工有着132年发展历史,作为日本航运业的老牌企业,集团旗下业务分为能源·环境、机械·设备、交通·运输和防卫·宇宙四大块。此外,三菱重工与川崎、JMU、三井是日本目前能够建造军船的四家企业,其中三菱重工是唯一既具有水面战斗舰建造能力又有潜艇建造能力的企业,再配合其它民船和重要设备制造的能力,三菱重工被外界誉为日本船舶业...

  • 印度发力造船业

    作者:胥苗苗 刊期:2016年第02期

    种种迹象表明.印度这个世界人口第二的亚洲大国在大力发展本国造船业方面开始迈出了实质性步伐。据印度《经济时报》1月15日报道,印度政府已给造船行业赋予“基础设施”地位,希望借此促进“印度制造”计划更快实施。

  • 瓦锡兰为新型深潜水工作母船提供船舶设计

    刊期:2016年第02期

    瓦锡兰与上海佳豪船舶工程设计股份有限公司签定合同,设计新型深潜水工作母船。该船舶将为中国最大的国有专业打捞公司上海打捞局(SSB)建造。瓦锡兰的设计实现了独特的功能组合,包括深水(6000米)打捞作业、深水管道敷设和深水海洋工程安装作业以及固定式24人双钟饱和潜水系统(SAT)。SAT饱和潜水系统是一种当潜水者在大深度条件下开展长...

  • 航运市场预测为什么常常不靠谱

    作者:刘巽良 刊期:2016年第02期

    航运市场深陷萧条,各种预测.文章纷纷出笼,有引经据典的,也有数量分析的,虽然各家说法不一,但有一个共同特征:在市场萧条时,预测多数是悲观的,在市场复苏时,预测则多数是乐观的。可能由于2013年我写了一篇市场周期的文章,散货船市场的走势多少也有点“猜中”,加上最近几个论坛上,

  • 失血的BDI

    作者:李晓川 刊期:2016年第02期

    2016年伊始,一条标题为“海上货船已接近为零!”的微信在朋友圈里疯转。有人出于好奇,有人却是不明真相。显然,这是一条缺乏基本常识的信息。不仅现在,甚至在可预见的将来,“海上货船到零”的情况几乎没有可能。上海国际航运研究中心市场分析师韩军表示:

  • 阿克苏诺贝尔协同Marlins船舶涂料在航保养在线课程《涂装和表面》

    刊期:2016年第02期

    阿克苏诺贝尔船舶涂料业务部与MarlinS一起,联合全球培训课程,支持有效施工和保养国际油漆船舶涂料。Marlins是为航运业、邮轮和海洋产业提供海洋英语和技术在线学习课程的领先品牌。《涂装和表面》融合了阿克苏诺贝尔船舶涂料业务和其市场领先品牌Internationa10的专业技术以及LMarlins在培训发展和交付方面的先进能力,该在线课程将助力涂料...

  • 中韩客货班轮,小众莫小视

    作者:徐华 刊期:2016年第02期

    自1990年9月威东航运率先以中韩合资经营的方式开通了第一条中韩客货班轮航线以来,随着两国之间的经济交流日益频繁,双边经贸合作迅猛发展,两国的货物进出口量也随之快速增长,中韩海运市场迅速壮大,先后共计20家公司通过22条航线投入25艘次船舶。随着市场的发展变化,现在经营客货班轮的公司仅有12家,

  • 船舶大型化趋势受制于港口

    作者:宋志鹏; 江南莼 刊期:2016年第02期

    年4月,联合国经济合作与发展组织(OECD)的一个机构——国际运输论坛(ITF)了题为《巨型船舶的影响》(TheImpactofMegaShips)的报告,认为集装箱船舶大型化和承运商的营运联盟化是造成港口拥堵的罪魁祸首。指出集装箱承运商要求公共部门来补贴航运业的船舶大型化计划是不合理的。

  • 原油贸易短量问题影响因素

    作者:路友于 刊期:2016年第02期

    进出口原油贸易中会经常遇到很多因计量不准确而导致的争议,计量的准确性受很多客观因素制约,包括计量器具、计量标准、计量过程监控、器具的在线校验、油样采集方式、品质检验方法、证书更新等。笔者对公司多年来遇到的问题进行总结分析,归纳出了影响计量准确性的十一大主要因素。